请教NBR耐油配方的设计要点

jacklan

好啊，学习了。

zjb

并用些PVC效果较好

NHT

向板凳学习，学习。

Oiler

三楼说得不错。补充一点：

; R; N0 q# R) V. K1 N3 y7 r3 w合成润滑油、矿物油的耐油要求较低。但燃料油对中ACN的NBR溶胀很厉害。需要用40%以上的

海伯龙

请问十四楼是含AN40%以上的原胶吗?

lingchun0000

学到的挺多奥！呵呵

Oiler

原帖由 海伯龙 于 2009-3-16 11:10 发表

. Z7 i4 x; H4 y2 Z+ C  R7 w3 Q" K                               
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) o- n! }1 p9 J# `请问十四楼是含AN40%以上的原胶吗?

( D8 G' S2 G# y1 r5 ?! O对， 是生胶的。

shixue022

回复的很精彩
# `- D7 m, q# P6 ~: R' r  o谢谢你的无私奉献
学习了

bjzckt

丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高
耐合成氢类润滑油：
( r; p- }' }( B( u! }丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
  n" t$ L9 E; g: ^中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
  f- J$ q* |- @& @1 R低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
- I$ [3 I2 \! O. v/ `. }使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
( h$ G% d  t. }: z氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。

bjzckt

耐油橡胶的配合体系
1.硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
8 v9 O; K7 H+ j$ G- x8 H过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
2.填充体系和增塑剂
4 ^/ j9 t3 d4 z7 H' \# _增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
. \  L' c$ |- `. a! }1 c4 ]3 R3.防老剂
# o" r  D: d; w( T7 R8 C/ ]主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C