产品弹性好怎么搞?

YUTONG1814

呵呵，大家说得很好
; G0 a2 f+ K& @% a3 j( O/ F/ G个人觉得，要说弹性好，还得NR/BR，普硫体系，交联足点就很好

qbinli

高弹性橡胶产品，要求选用NR、BR为主的生胶，配方含胶率要高，硫化体系以高交联密度为主！

aqrubber

1 胶种确定后，要注意生胶的门尼粘度、分子量；
2 硫化体系不宜采用低硫高促，尽量使用硫磺硫化体系或硫磺/过氧化物并用；
# h- {. L) L% s, X# Z, l3 补强体系尽可能采用粗粒子低结构的炭黑品种；
/ a1 ^4 q! \* M4 软化剂不能多，适量即可。

早班火车

各位胶友说的都很好.但客人给我的那个产品折叠后不说十秒,就是一到两秒钟后它就恢复原状了,而且没有任何痕迹.由此想到网上的那些愤青们常嚷的抵制日货法货什么的,其实最好的抵制方法是向他们学习,发展自身的技术能力,超过它使我们的产品比它的更有市场.如果为了抵制而抵制那就是和闭关锁国的清王朝没什么区别了.
    唉呀,跑题了,那个产品本身比重很轻.1.18的比重,但毛边非常齐整,我从毛边的状况可以判定不是冲压的,按常理如果填充较低毛边是很脆的,而且残留很多,这又使我不解.它的总份数也应当在200-230份之间.要么毛边没这么好的
& _) Z" ~  h1 M# |, q    我为了判定它的材质,专门用火烧了,殘渣是如雪崩一样的在慢速翻滚,(而普通的胶是没有这个现象的,普通胶都是一节节的掉落或滴状的,)据此我可以判定它是橡塑并用,而且塑料高弹体在20PHR左右,因为这个燃烧状况有点近于橡胶塑料的结合形式.
* A2 g; B! X1 x+ e& D& T/ ]/ s! ]. q( ]   我想到了一种材料,EVA,低EV20%的,前几年我用的时候原胶粒我一捏也是马上恢复原状的,只是现在找不到这种原料,无法并用来试,.还有一种可能便是低硬度的高弹体TPE50度左右和EPDM充油100PHR并用,并用比可能为30:70左右.用过氧化物硫化,并加0.5的硫磺以提高毛边加工.
    各位朋友,请大家指点一下我这个观点和判断对吗?我现在在寻找我设想中的原材料,试得结果我会发上来和大家一起分享

BLADDER

我做过65度的，桔黄色的东西，和楼主说的差不多。我用的NR+EVA。耐磨性后来做了个试验还不错。呵呵。。。我的含胶率56%，硫磺硫化体系。NR：EVA=70：30.。。AV含量忘了。很久以前做的了。。。不好意思哦，。。。你可以试试这个思路。仅供参考

海纳百川

在通用橡胶中,顺丁橡胶，天然橡胶的弹性最好.；
为降低天然橡胶的结晶能力,在天然橡胶中并用顺丁橡胶,可以使硫化胶的弹性增加；
6 [5 C6 m, D) ?4 S# H6 O/ k- C4 Q0 o 弹性和硫化体系的关系；
随交联密度的增加,硫化胶弹性增大,并出现最大值,交联密度继续增大,弹性则呈下降趋势.适当提高硫化程度对弹性有利,也就是说硫化剂和促进剂的用量可以适当增加.
高弹性硫化体系的配合.选用硫磺+次磺酰胺例如S:CZ=2:1.5或硫磺/胍类SOTG=4:1.0
弹性和填充体系的关系
3 F* o/ U" Y" A橡胶的弹性完全是橡胶分子提供的,所以提高含胶率是提高弹性的最直接最有效的方法.但为了降低成本,还要选用适当的填料；
9 `# r" g9 S  R( \7 _+ l! U碳黑粒径越小,表面活性越大,补强性能越好的碳黑,对硫化胶的弹性越不利，反之则对提高弹性有力。

varco

我以前研究过不少国外的产品，个人感觉，美国的产品，日本的产品，欧洲的产品是三种截然不同的技术！！个人认为，成本最高，综合性能最好的是美国的产品！成本最低，工艺性能最好的是日本产品！强力最高，使用寿命最长的是欧洲的产品！
三种截然不同的产品，都有一种感觉：就是他们都从根本的配方框架上颠覆了配方！！如果从《实用配方大全》上找出个框架配方来修改的话，成功的可能性很低！
, k9 I* X1 ^8 \& \楼主如果真的决定要做这个产品的话，建议先做好了有1~200次调试试验的思想准备！尝试一下用尽所有的手段，依然达不到要求的绝望感觉也不是什么坏事

BLADDER

哈哈。。都做好绝望的准备了。嘿嘿。。。他这个好像不光是要求弹性也要求材料的挺性的。所以我做的时候加的塑料。嘿嘿。。。。。。。

早班火车

谢谢大家,这个产品弹性真不是能靠提高含胶率就能达到的.我有试过.另.胶友中有EVA的供货商吗?如果有.请加我QQ:704393506

sdliquan

EVA在塑料城就有卖，但我试过做出来的效果也是一般，在汽车上的方向盘外层好象也是橡塑并用的，压变很好的。