米其林 PRIMANCY 4 胎肩裂口

cf8624

明显的臭氧裂纹，耐长期臭氧老化差了。橡胶配方中抗臭氧剂少了一点，国产轮胎这方面反而好一些。抗臭氧剂容易大量迁移到轮胎表面形成喷蓝喷彩，外资轮胎把抗臭氧剂的用量控制得比较严格，轮胎外观要好看一些；国产轮胎的抗臭氧剂加得多一些，但外观要差一些。

wlxu89

jiniankang 发表于 2020-4-23 14:16
" ^2 U  `/ z2 y+ Z" w瞎BB:
/ r8 p2 V) {8 i/ ^2 [$ ^) t& ?  e这是一味追求低滚阻的后果，大量使用溶聚丁苯胶和白炭黑，强度偏低。

您说的很有道理！我很赞同！汽车厂要求低滚阻、高湿滑这是不争的事实。

wlxu89

cf8624 发表于 2020-4-23 21:11
明显的臭氧裂纹，耐长期臭氧老化差了。橡胶配方中抗臭氧剂少了一点，国产轮胎这方面反而好一些。抗臭氧剂容 ...

裂纹只出现在胎肩位置？如何解释？

cf8624

wlxu89 发表于 2020-4-23 21:16
! D7 E1 |6 s/ C6 d. g* v裂纹只出现在胎肩位置？如何解释？

! W; b7 @5 U7 o+ ^轮胎在使用过程中胎肩和胎侧的反复变形最大，轮胎的臭氧裂纹大多出现在这两个地方，这两个部位的橡胶配方特别需要提高长期抗臭氧性能。

wonder

wlxu89 发表于 2020-4-23 21:16
& b1 f8 w& `" Z; L, \$ U7 {裂纹只出现在胎肩位置？如何解释？

3 b! X9 M! X3 b% p7 A5 H胎肩应力集中，变形比较大，很多轮胎都这样，防护蜡迁移完了，就会发生臭氧老化，龟裂

jiniankang

cf8624 发表于 2020-4-23 17:11
明显的臭氧裂纹，耐长期臭氧老化差了。橡胶配方中抗臭氧剂少了一点，国产轮胎这方面反而好一些。抗臭氧剂容 ...

( {/ K2 Q/ }1 s  R
$ v) p5 i) c( X; K8 P+ n4 g: m2 n& h1 e见过配方加抗臭氧剂3.5PHR，照样裂。 （外资企业 防老剂加的很猛 ）

blhyy

搞氧化、老化的小料配比增加些，试试

cf8624

jiniankang 发表于 2020-4-24 08:59
见过配方加抗臭氧剂3.5PHR，照样裂。 （外资企业 防老剂加的很猛 ）

3.5份并不是最猛的 除了防老剂的多少外 也要考虑防老剂的迁移消耗 否则防老剂再多 但它早早的迁移并消耗完了 这时耐臭氧也不行了 所以做配方时应该多考虑长期抗臭氧能力   现在的配方开发大多数都是试片测试合格就OK了 如果放置一年后再测臭氧也仍然没问题 这才是真正的抗长期臭氧能力强。

双星轮胎

jiniankang 发表于 2020-4-23 14:16
瞎BB:
5 `$ D: }4 E8 ^9 s这是一味追求低滚阻的后果，大量使用溶聚丁苯胶和白炭黑，强度偏低。

' X" }2 v/ L. ~% S( A! K具体来说是低滚阻轮胎的F-SSBR的使用导致胎面的伸长率偏低。

jiniankang

cf8624 发表于 2020-4-24 07:46
3.5份并不是最猛的 除了防老剂的多少外 也要考虑防老剂的迁移消耗 否则防老剂再多 但它早早的迁移并消耗 ...

, z2 y8 n5 k. U/ r) H  w0 R  d+ W嗯 我只说说我看到的，其他的就不知道了。