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楼主: sfy111

[配方] 白炭黑使用量

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发表于 2016-7-21 16:28:39 | 显示全部楼层

7 A1 b/ ]8 E) J) y: Y进来学习学习
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发表于 2016-7-24 10:04:23 | 显示全部楼层
应该可以超80的
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发表于 2016-8-1 11:22:28 | 显示全部楼层
轮胎属于动态制品,含胶量都比较高,不可能添加那么多的填料
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 楼主| 发表于 2016-8-2 15:56:20 | 显示全部楼层

如下配方如何

本帖最后由 sfy111 于 2016-8-2 15:59 编辑
) n. a9 A+ c7 d) o3 ]5 e( K, G8 J4 z2 b' t1 H) T( H$ |
配方如下:
无标题321.jpg
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 楼主| 发表于 2016-8-2 16:18:44 | 显示全部楼层

配方

从资料得到配方,请大家讨论
无标题321.jpg
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发表于 2016-8-27 17:26:19 | 显示全部楼层
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发表于 2016-9-7 14:02:02 | 显示全部楼层
白炭黑相对于炭黑,耐磨性查了点,生热少、耐湿滑性好,耐撕裂性好
1 Q. y8 F; @" S) K8 }具体分数不确定,看作用,
' s# T  `& g* S; h' ~TBR用在:1)钢丝胶、带速层增粘合,10phr左右,有的不用,2)胎面抗撕裂,降生热,15phr以内,3)基部胶、垫脚降生热,现在具体分数各厂家不定7 O0 T  h! r+ r
PCR用在:1)带速层同TBR,2)胎面胶,根据要求用量范围很大,最大可达80-100phr,3)基部胶同TBR2 X( y3 }9 ?/ o4 v
白炭黑不像炭黑,对加工要求较高,包括输送、分散等问题。另外白炭黑不像标准牌号炭黑,同牌号各厂家都有成品同一的标准,如表面积、吸油值都是固定值。白炭黑没有同一标准,可能不同厂家的指标、分散效果相差较大。9 z5 U' Z! o) M6 d
标准炭黑差距在于不同厂家开发出来的表面积、结构度、表面活性上的差距,白炭黑差距在于表面积、表面粗糙度、造粒方式导致的分散、输送效果上的差距。4 A  y" X" S# E5 O% j$ |) e6 {
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 楼主| 发表于 2016-9-13 08:32:29 | 显示全部楼层
ttttzs 发表于 2016-9-7 14:02: r! T; S' h  l9 l; T0 a# l2 W7 h1 L5 g4 [
白炭黑相对于炭黑,耐磨性查了点,生热少、耐湿滑性好,耐撕裂性好+ J$ a' d2 l$ ?9 T, c, H
具体分数不确定,看作用,
$ w7 c+ v+ p1 |7 t+ Y( c7 ~4 ^TBR用在:1 ...
! x; F' c: x$ C+ d
学习了,
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发表于 2016-11-28 15:47:19 | 显示全部楼层
白炭黑的用量要看设计的轮胎的性能,一般胎面、胎侧用的多,配套轮胎一般用的较多,能达到70,80份3 k* d# p: W6 I( n: r8 E
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发表于 2016-12-1 13:36:27 | 显示全部楼层
TBR胎面用过30份,这时候是加入硅烷偶联剂的。有时候胎面只加白炭黑不加硅烷是提高撕裂强度。钢丝胶用过加15份左右的。
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