制动皮碗配方Help

ynpde · 发表于 2008-9-12 19:19:15

原帖由 zhengjunxian 于 2008-9-12 19:08 发表

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}0 i" Z- _3 ]1 }/ X0 W, Z回答楼主我问题:并不是所有公司的皮碗都是采用EPDM的,用其他我材料一样可以达到耐制动液120度×70h，体积变化在0到5％以内的要求.我说的是从弹性上和其他胶料比较EPDM在这个点上不是最适合的.其实可能大家已经明白我 ...

当然，FKM是可以的，不过低温呢？－50度脆性？

不知道你说的还是哪一种？

ynpde · 发表于 2008-9-12 19:26:55

原帖由 贺春江 于 2008-9-12 17:50 发表

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用NBR18适量和EPDM并用" R" a0 v' p& V* X' S
或者和CR并用就没有合适的比列? 都做过什么胶种有什么规律说来听听 ?

现在用过SBR,NBR,CR,HNBR,CPE
其中EPDM+NBR(250S) 20%
SBR+NBR          22%
CR+BR          32%
EPDM+HNBR       18%
EPDM+CPE       12%
EPDM高填充高交联 14％

下一步准备用EVM+EPDM，EPDM+FKM,当然还有大家的见解。

皮碗因为是关键件，一般为非充油配方，因为油品会被制动液抽出污染制动液，所以考虑的话，尽量为少或无油配方。

zhangjianglong · 发表于 2008-9-12 20:30:20

EPDM+FKM过氧化物体系是你最好的选择
用杜邦4520/aflas(TP-100)试试吧

lengwz19 · 发表于 2008-9-12 21:15:31

用并用主体材料把
其他的可以采用替换来试试

ynpde · 发表于 2008-9-19 20:30:02

顶起来，还没有解决。

连Silicone都使了，现在就它好点，也在10％左右。

橡胶门外汉 · 发表于 2008-9-19 20:52:01

丁基橡胶呢？

ynpde · 发表于 2008-9-21 16:59:21

IIR没有试，不过那家伙弹性不好，也不能多使。

不过非极性橡胶的耐油性差，体积变化不会小。

宋军 · 发表于 2008-9-21 17:56:53

希望大家多回帖我也搭车学习

龙行天下 · 发表于 2008-9-22 08:17:21

感觉楼主的问题比较极端.......

对待比较极端的问题,必须用特殊的方式解决------查找污染的原因,在决定是否更换制动液

一般企业不会为维修业务去专门开发皮碗(皮膜),而且量比较少,品种多.....

一般用选用NR,NBR,CR,EPDM制造皮碗居多,根据制动液选用相应胶种的皮碗(皮膜)

hlx5536 · 发表于 2008-9-22 09:25:12

应该不回太难啊，我做的实验没有超过3.9的。

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