如245/70R16规格的LFV及CON的对策（急！！！）

20100222

回复2：CON数值：7.2/5.1/4.6/4.8/4.7
-.LFD校验：看这组数据，LFD校验后应当能稳定，如果还是如上数据，设备精度就有问题了
$ T# l! a% J: I5 k, U7 ^->UF/DB一体机的话，建议DB精度校验(砝码配重)后
/ i; N$ P( ?6 u3 p9 [: a7 ]->手动润滑，用硅油／皂液（保证最好的润滑）再试
->检测轮辋高度（段位）确认
: u" n& `6 ^6 O->复合轮辋话，确认轮胎充气后是否触及轮辋的台阶
' Z0 U* b* h- b4 J3 @3 X6 O; q
: z7 N# P. Q  t回复3：断面分析
-.CON发生，应该是能看出来的，可能方法不对
. J5 G6 [( F1 m; U4 _->胎面中心线是否与模具中心重合
->从模具中心量steelbelt /尼龙环带/胎面端点距离（包括厚度）
->从胎面中心量到胎踵的距离，以确认一次和二次成型中心是否重合（发生时，CON集中偏+或-值
->一次法成型还是二次法成型？
& ^! ]- v9 U" v4 U. y. {
回复4：硫化
-.硫化问题应该很大　７．８／－２．７
  v0 W  l0 l# k3 f' w. ]+ C->2瓣模还是活络模？
->定型高度可以调整幅度大点（增加，减少）再试试
4 _- t/ V' e; R$ Z6 }
回复5：模具段差
2 ~% A, I5 l' m& G# V-.模具在加工和组装时发生，上下模尺寸上偏差；从检测数据看，con集中偏+或者偏-（硫化装模和检测方向固定时）
+ V/ q: F! t/ N( P. g! w6 M以上我说的只是con不良的分析，供参考。但在现场对策中，可能选取重点就可以了。其实：
# L7 p# Q' m" V* ^* Ucon不良很大层面属于作业性不良
－．你公司硫化时生胎装模和检测有没有固定方向？遵守率如何？（对策ＣＯＮ很重要）
- `5 r0 x- A; e8 w& C  l－．从数据库中调数据，以作业者别／模具号别区分，看数据整体分布／均值（如果上一条遵守不好，数据就无意义）
按均值和数据分布在成型适当调整ｓｔｅｅｌｂｅｌｔ偏移量
( G, h4 R0 S; A" d9 A3 y0 h9 \－＞按你提供的数据，正逆硫化ｃｏｎ值７．８／－２．７，该规格ｃｏｎ值在这个模具应该整体呈＋值分布，如果确定材料没有移位，模具上下部尺寸就有差异，只有在成型刻意调整材料偏移
  E% h: C9 g5 N2 z$ c; I# Q& n$ i如果数据＋／－都有，且均值很小，那是作业性问题，从作业者下手（包括半制品宽度ｓｔｅｅｌｂｅｌｔ，设备供料架条件要考虑），作业者间肯定有区别。

) W1 a$ Y' K% F7 H! K6 n0 dＬＦＶ／ＣＯＮ不良相比ＲＦＶ／ＤＢ，应该简单多了，只要你在现场多看，多做实验，把握特定机台、人员，相信会好的！
' u2 z! W, l% ?7 B+ R　　

qingdaosh

分析的透彻，关于RFV问题，交流，以及波形分析等

lyf999

非常感谢老师的详细指点，我先按此方法进行逐项试验，结果再反馈。目前的硫化机模具为活络模。谢谢！

20100222

RFV/DB影响因素牵扯得太多，从构造、设备、工艺、人员操作、环境等，是很系统的项目，也是各工厂永远头疼的问题，PCR工厂间技术实力对比就是看这2个项目，单一RFV的波形分析没有实际意义

自由人物

学习了，谢谢

qingdaosh

波形分析只是一种发现影响问题手段，其本身也不解决问题，通过波形分析找出处在问题的可能点，再对策

qingdaosh

请教一下，分析一下原因：
今天测了一条RFV  B级品的波形，：以胎面接头为零点测的径向力波形，零度位置接近0值，说明胎面接头合适，但在1号胎体的位置（90°）出现了径向力的最高点，在2号胎体的位置（180°）出现了径向力的最低点。
测这个规格就是合格品也是这种波形，该如何调整？将RFV做到最小？

20100222

可以在成型做一个角度转换的试验，目的是将设备现有精度与GT分布最佳配合
/ F6 Z! v  s8 h- K->以现在belt drum侧夹持角度和一次drum侧充气定型（一次、二次组装定型时）角度为基准
->以90°为单位，两侧同时变更（GT 接头分布没有改变）
->90° 180° 270° 360°（现用）各做一组，再看曲线，RFV均值很可能会有0.7~2kgf变化

qingdaosh

将成型胎体鼓2号胎体接头调整到1号胎体接头附近30°，两条验证RFV最大仅7KG，正常生产的此规格9KG 左右

20100222

有点无语，这不是解决问题的方法，平衡呢？200条的数据会是怎样？UF/DB要是调调接头位置就好就不是各大轮胎厂头疼课题了。这种对策思路是错误的，朋友啊   能提供一下这个规格 RFV DB 均值吗？