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楼主: lyf999

[成型] 如245/70R16规格的LFV及CON的对策(急!!!)

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发表于 2014-3-8 10:45:03 | 显示全部楼层
回复2:CON数值:7.2/5.1/4.6/4.8/4.7
- B! e* W7 V: O0 K# d-.LFD校验:看这组数据,LFD校验后应当能稳定,如果还是如上数据,设备精度就有问题了# [% G: l7 z4 T6 q
->UF/DB一体机的话,建议DB精度校验(砝码配重)后4 Q: g8 k- c8 Z$ D
->手动润滑,用硅油/皂液(保证最好的润滑)再试, n2 q8 F! k) E: b
->检测轮辋高度(段位)确认, ]+ ?5 F2 s% n: ~9 h
->复合轮辋话,确认轮胎充气后是否触及轮辋的台阶
* Y+ n. d+ |" n/ Q- Q' s7 w' o" d+ Y% K' Y: u/ @
回复3:断面分析
" Y  r% C. w& ^7 W6 j-.CON发生,应该是能看出来的,可能方法不对
. S7 A$ t/ o: z7 l' p* {->胎面中心线是否与模具中心重合
# a! z4 ^. v) }2 ]  r$ G5 m->从模具中心量steelbelt /尼龙环带/胎面端点距离(包括厚度)% \$ ?" V8 q8 M2 M1 e
->从胎面中心量到胎踵的距离,以确认一次和二次成型中心是否重合(发生时,CON集中偏+或-值6 I5 R/ V- W$ ^. v
->一次法成型还是二次法成型?
1 k7 e. k* K; b2 C6 E  M; g. t, I
- G9 f# e0 u% D+ Y0 p6 }# K回复4:硫化3 i9 T, x4 s" F/ E' S2 M
-.硫化问题应该很大 7.8/-2.7
) r/ k- L* ]" h; B6 a! R9 K->2瓣模还是活络模?# ^; ]8 i$ i" u" P1 f, J: ]! I) b
->定型高度可以调整幅度大点(增加,减少)再试试2 d1 r" d9 b4 M3 e3 N* y4 w

+ ?- G- \- ?! O* ]" O2 X回复5:模具段差- C  J, g/ L3 Y% O7 {7 ^
-.模具在加工和组装时发生,上下模尺寸上偏差;从检测数据看,con集中偏+或者偏-(硫化装模和检测方向固定时)
1 `. d' D/ O$ R; p以上我说的只是con不良的分析,供参考。但在现场对策中,可能选取重点就可以了。其实:
0 Q  d; ]. }' T( X$ O% qcon不良很大层面属于作业性不良' Y, I8 S+ e$ C9 n9 l) X  h
-.你公司硫化时生胎装模和检测有没有固定方向?遵守率如何?(对策CON很重要)
0 _, r2 M8 Z  [5 x-.从数据库中调数据,以作业者别/模具号别区分,看数据整体分布/均值(如果上一条遵守不好,数据就无意义)
/ i8 k& Y0 N5 l% N按均值和数据分布在成型适当调整steelbelt偏移量% U* l# C4 c5 p% u8 o& d6 _
->按你提供的数据,正逆硫化con值7.8/-2.7,该规格con值在这个模具应该整体呈+值分布,如果确定材料没有移位,模具上下部尺寸就有差异,只有在成型刻意调整材料偏移
. A+ p  y) w3 d) g如果数据+/-都有,且均值很小,那是作业性问题,从作业者下手(包括半制品宽度steelbelt,设备供料架条件要考虑),作业者间肯定有区别。
) c7 [) S6 N1 p$ X4 T8 o$ s. z3 ?& [& {9 ~9 {% P3 d
LFV/CON不良相比RFV/DB,应该简单多了,只要你在现场多看,多做实验,把握特定机台、人员,相信会好的!. q$ A; S4 b$ A5 N
  

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发表于 2014-3-10 14:09:13 | 显示全部楼层

回复 11楼的 20100222 的帖子

分析的透彻,关于RFV问题,交流,以及波形分析等
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 楼主| 发表于 2014-3-11 10:36:42 | 显示全部楼层

回复 11楼的 20100222 的帖子

非常感谢老师的详细指点,我先按此方法进行逐项试验,结果再反馈。目前的硫化机模具为活络模。谢谢!
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发表于 2014-3-11 11:47:10 | 显示全部楼层

回复 12楼的 qingdaosh 的帖子

RFV/DB影响因素牵扯得太多,从构造、设备、工艺、人员操作、环境等,是很系统的项目,也是各工厂永远头疼的问题,PCR工厂间技术实力对比就是看这2个项目,单一RFV的波形分析没有实际意义
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发表于 2014-3-16 12:27:06 | 显示全部楼层
学习了,谢谢
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发表于 2014-3-18 11:17:01 | 显示全部楼层

回复 14楼的 20100222 的帖子

波形分析只是一种发现影响问题手段,其本身也不解决问题,通过波形分析找出处在问题的可能点,再对策
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发表于 2014-3-18 11:25:03 | 显示全部楼层

回复 15楼的 自由人物 的帖子

请教一下,分析一下原因:
/ M" H% E; V: y9 ~1 I# N/ G今天测了一条RFV  B级品的波形,:以胎面接头为零点测的径向力波形,零度位置接近0值,说明胎面接头合适,但在1号胎体的位置(90°)出现了径向力的最高点,在2号胎体的位置(180°)出现了径向力的最低点。
% z' I0 [6 L  U( E. m: l测这个规格就是合格品也是这种波形,该如何调整?将RFV做到最小?
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发表于 2014-3-18 13:06:13 | 显示全部楼层

回复 17楼的 qingdaosh 的帖子

可以在成型做一个角度转换的试验,目的是将设备现有精度与GT分布最佳配合
+ d3 o" G7 B% |, j->以现在belt drum侧夹持角度和一次drum侧充气定型(一次、二次组装定型时)角度为基准
( y. T9 c. ~: q# [& v8 @->以90°为单位,两侧同时变更(GT 接头分布没有改变)
* I" |6 n( Z  `, F6 }+ l5 t->90° 180° 270° 360°(现用)各做一组,再看曲线,RFV均值很可能会有0.7~2kgf变化
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发表于 2014-3-18 16:15:50 | 显示全部楼层

回复 18楼的 20100222 的帖子

将成型胎体鼓2号胎体接头调整到1号胎体接头附近30°,两条验证RFV最大仅7KG,正常生产的此规格9KG 左右
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发表于 2014-3-18 17:08:57 | 显示全部楼层

回复 19楼的 qingdaosh 的帖子

有点无语,这不是解决问题的方法,平衡呢?200条的数据会是怎样?UF/DB要是调调接头位置就好就不是各大轮胎厂头疼课题了。这种对策思路是错误的,朋友啊   能提供一下这个规格 RFV DB 均值吗?
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