我做汽车油封很在行啊。日本技术。适应中国的研发水平和工艺水平。

土豆 · 发表于 2012-7-26 09:50:05

怎么查看文章

橡胶球 · 发表于 2012-7-26 09:54:29

楼主是来胶网打广告的吧，提高知名度？？？

HPMLee · 发表于 2012-7-27 17:22:27

炒作，绝对是炒作！

jimmyz · 发表于 2012-7-31 11:24:59

被鄙视了

navyxin · 发表于 2013-4-26 10:27:59

日本技术现在在中国估计没有我们自己的好用，NOK产品从NOK出来的人确做不出来，就是个例子。

sunqianjs · 发表于 2013-12-16 08:44:11

那是NOK对中国人保密一些关键的技术！那些中国人没学到全套！而且没在中国的环境下操作过全面生产，不知道对各种技术如何取舍，

再说日本人的炼胶、新模具试做，骨架冲压，热处理，新产品寿命检测、等等都是在日本进行，我在佳盼厂做技术主管的时候就接触不到。
我接触这些东西是在青岛基珀这样的有自有技术的合资厂才能看到全套！
例如
1.日本胶料使用大量的无机填料，但中国第一没有这样好的填料，第二没有掌握好的混炼、分散技术。如果不解决这些障碍，硬去套日本的配方，就很难过、混炼不均，结团严重，会质量严重不稳定。这里就有一个权衡。
2.NOK给的弹簧测试技术是错误的，很可能是忽悠中国人。我学习的荒井技术不是那样。而且荒井技术这方面很稳定。
3.日本的骨架热处理变形很小【我不知道他们怎么做到的，肯定有窍门】，但我们国内一旦热处理骨架，就变形的一塌糊涂，这时候只能做一下取舍，要么不要在中国搞什么冲压骨架渗氮、调质等等。尽量可以用别的办法处理。剩下的要和热处理厂协商解决、要建立新的一套操作和检验规范处理此事。他们做了吗？。
4.日本对热硫化平板的平整度很注意，这牵涉到油封产品很关键的R值，他们在自动切口的是时候花大本钱保证R值的稳定，这里其实有一个简单的窍门解决。
总之是技术细节决定一切。

sunqianjs · 发表于 2013-12-17 11:17:44

我的技术是80年代在青岛完全国产化的日本荒井技术，这套技术我们吃的比较透彻，以这个为基础在理解现在的日本油封技术就比较容易。

gty0504 · 发表于 2014-6-1 22:21:26

楼主想说明什么？？？

13917212524 · 发表于 2014-6-3 08:25:09

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sunqianjs · 发表于 2014-6-25 17:25:16

有意思的是我们骨架热处理经常变形，其实要求强化表面直接用抛丸处理就很好。表面耐磨和强度都能提高，变形也很小。还能防止应力集中。不过这就要和发动机厂的工程师沟通并得到认可，这可是个麻烦事。

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[工程橡胶] 我做汽车油封很在行啊。日本技术。适应中国的研发水平和工艺水平。

我做汽车油封很在行啊。日本技术。适应中国的研发水平和工艺水平

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