求解胎里露线与胶料之间的关系？

yitong518

应该胶料门尼粘度偏低了吧
9 O3 D, }. k( W, M高配方的工艺的
7 @5 f4 Y0 b- U1 h$ O  T8 Q4 K对结构和成型方面的一知半解

jq65_zhou

1。胶料门尼过低
2。胎体帘线设计偏小
3。机头宽度设定偏大
4。成型时反包过高
就想到这么多，不好意思。

sajuuk

才接触轮胎学习中，有许多不明白的，不过加油认识中

rtiany

与胶料有关系，但不足以影响。
" U# ~2 v( I9 Y既然是最近发生的，而且范围有好几个规格。有一定的共性存在。是同一种帘布，还是同一厂家的帘布，需要细分
+ p2 ~, Z7 U8 B& F! ?7 G 建议把上面的各位的观点整理后细分，问题原因及会找到

104111010

问：谁做过胶料粘度低就露线的试验，没有做过的话不要说话！！

y_y_ping

像这种情况，我认为原材料波动影响比较大一些，理由如下；
+ G: F0 s& U  W1、如果是胎面厚度（肩厚、肩下厚）、肩宽不足，会集中于某种规格或者说某种花纹上；
2、既然以前生产没有问题，说明施工给定的平面宽，或者成型机设定的机头宽也应该没有问题；
- d! B1 b+ E1 `) h% n. V# H3、硫化工序也可能造成胎里显线或露线情况，也会集中于硫化机台或某种型号的胶囊上；
我认为内衬层胶料影响会大一些，也可能密炼工序设备问题造成的，但我更倾向于原材料的波动，这种问题可能查也查不出什么问题来，最终的解决办法可能只有一个，就是放平宽！！过一段时间没有问题了，平宽再改回来！！
* w2 Y  T0 W- j/ ]
[ 本帖最后由 y_y_ping 于 2008-11-1 16:36 编辑 ]

free0719

硫化的定型压力是否有关

tying009

造成胎里的原因很多，主要总结如下：
成型机平面宽过小
成型定型、超定型压力不符
成型机传递环未传送到位
- J; q: {& g4 ]# H- e胎面偏薄或尺寸不符
垫胶偏薄或尺寸不符
0 d8 H! N& S# R3 p+ A胎侧胶片偏薄或尺寸不符
内衬层偏薄
( e5 L2 O  J3 t  K9 a3 X0 Q3 a内衬层接头未接好（出现一点露线）
. [; \  ?0 J( v5 z! c- V硫化定型压力过大
# B/ i( I/ z! {8 }& f+ y/ A# Q硫化活络模未完全伸出


如果楼主以前没有出现这种情况的话，那肯定不是硫化的原因，成型的原因也很小
* a6 A6 H$ D( h. L) R7 k很可能是半制品尺寸偏薄
1 u4 \# e' H) k" G3 M# R因为楼主说各个规格都有，我建议：
如果是一点式的露线，那肯定是内衬层接头未接好，请加强检查，并对接头贴胶片处理
( Z0 W' t3 Q7 r5 z如果是大面积的露线，请检查你的半制品（上面提到的）尺寸！因为每个规格都有，那很可能是内衬层偏薄（因为内衬层可用于各种规格），请楼主多注意，但是别的半制品也有可能尺寸不符。

这么长时间过去了，楼主的问题应该知道原因了吧？？
请适时公布答案，以便学习，加强交流，谢谢！

lgt833

以上说的都有道理，楼主应该收集问题的共性，具体分析具体对策。
这种问题在各家轮胎企业中都有过，不是什么新鲜问题。
$ X  B) ]( X/ }0 V& r% ?==============
楼上说的都有道理，楼主应该分析问题发生的共性，具体问题问题具体对策，主要是要熟悉现场。
这个问题各家轮胎都有过，不是什么新鲜问题。
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- J, [) \0 B6 u楼上说的都有道理，楼主应该分析问题发生的共性，具体问题问题具体对策，主要是要熟悉现场。
这个问题各家轮胎都有过，不是什么新鲜问题。

冰凉

主要与内衬层的门尼粘度，厚度有关，然后就是成型时的工艺平宽有关系了