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楼主: xt211216

[硫化] 如何解决胎圈气泡

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发表于 2013-10-28 15:44:23 | 显示全部楼层
看气泡率是多少了,如果比例很大的话很可能是配方问题,如果只是偶尔有几条,那是正常的。
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发表于 2018-7-2 13:00:46 | 显示全部楼层
与胶共舞 发表于 2013-4-21 11:35& C, N) c% a& B& d! E# R: g
胎圈汽泡影响因素较多,胎圈的半成品结构,成型工艺压实、硫化胶料流动。在胎圈做些标记,看看胶料流动吧! ...
" b: e3 U% ~9 ^3 q6 k8 Y' b
根据胶料流动如何解决?
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发表于 2018-8-18 15:02:56 | 显示全部楼层
不知道什么轮胎没法判断
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发表于 2018-10-24 15:17:17 | 显示全部楼层
什么轮胎
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发表于 2018-11-21 10:28:00 | 显示全部楼层
先从工艺条件看看材料分布是否合理。
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发表于 2020-12-21 23:53:45 | 显示全部楼层
hly5189 发表于 2018-7-2 13:00
5 S# l* H. k" E0 Q" }根据胶料流动如何解决?

6 n2 b- M8 r6 k  Z! W9 K' J根据个人遇到的实际案例,浅谈:' c; n. K0 Q6 K! g# G0 X6 q4 c3 O/ d: P
1. 对于一次发成型,机械臂反包,几乎不会出现, 除非胎圈锁紧压力过大,造成胎胚胎圈部位材料“变薄”,硫化与模具匹配差,胶料流动大导致;
* ~/ T: `6 |* ^% [7 R2. 对于二次法成型,问题在于胎胚里面存在部分气泡,不可避免,关键看气体排出走向,如果流向胎踵,势必会导致胎圈气泡的产生;建议胎圈部位外侧加厚,气体上排;8 b0 y* _* N  J9 v
3. 部件过度要平缓,尽可能减少胎胚内部气泡;7 F! {3 J) U; k4 c

0 h+ @9 e6 n) a% s请指教!
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发表于 2020-12-22 07:21:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 sdzhangjy 于 2020-12-22 07:22 编辑
* Q1 }, F! s$ _; G' ?) J1 a5 q  m2 g! @; N2 C# \6 u9 B6 x* b
对于胎胚成型过程中,层层压实,这样能有效的控制气泡的发生。
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发表于 2021-2-26 17:30:40 | 显示全部楼层
totoohot 发表于 2013-5-1 20:37
$ g, L# c) K5 b3 g我们公司也遇到了这种情况,也是在胎圈部位的气泡,非常难解决,但是现在有点规律了:1.两层胎体未出现过此 ...

& W9 \' W9 m: R. Q' K方便留电话,沟通一下的( H; c6 b$ `: Z* @
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发表于 2021-2-27 09:06:35 | 显示全部楼层
请教一下,你们解决没有,我们新厂,解决一个多月都没解决掉,有解决的方案能否协助一下
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发表于 2021-2-28 07:26:54 | 显示全部楼层
最好有图片,加上一下说明,这样解决起来更有针对性。
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