新“汽车三包”看上去很美 恐成一纸空文

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新“汽车三包”看上去很美 恐成一纸空文
* _8 |) g( g6 ^# ]8 E中国是个汽车消费大国，但这个汽车大国消费者的幸福指数却不高，购车本为了提高生活品质，不曾想，汽车进了家门后，退换难、维修难、修车贵等种种问题让人不胜其烦，买车等于买麻烦，买心堵，甚至连消费者的尊严都没有了。挑战消费者尊严的，就是那些强势厂家。昨天有报道认为，根源在于中国汽车消费者享受到的法规保护力度远逊于美国、日本、德国等汽车发达国家。与这些成熟汽车市场相比，我国对汽车消费者权益的保障无论是从政策的制定层面，还是现有政策执行层面都有待改进。
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+ Y7 r% Y& ~/ F, h以下这个消息，被不少消费者视为能找回尊严了。“为保护家用汽车产品消费者的合法权益，明确家用汽车产品销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货责任，质检总局根据有关法律法规，起草了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》（俗称汽车三包）……”老实说，作为汽车消费大国的消费者之一，笔者却乐观不起来。报道说，2004年12月30日，第一版《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》曾经露出庐山真面目，但在向社会公示征求意见后便石沉大海。这次会不会又是“干打雷不下雨”呢？不少网民有这样的担心。

6 l, j7 F6 W5 \, y现在有一种怪象，不管出了什么问题，有人总喜欢找政策上的原因，找法律上的原因，把板子打在制度不健全，法律不完善上。我以为这是一种“渎职”之说。中国不缺少法律，也不缺少规定。一个贪官被拿下，在原因分析上，总少不了权力过大，缺少制度监督这一条，这个“缺少”不是没有具体的条文规定，要查对一下，能找出一大摞，关键是缺少执行。

对消费者（当然包括汽车消费者）的保护我们也不缺少刚性的规定，“汽车三包”新版征求意见稿，是根据《产品质量法》《消费者权益保护法》等法律法规制定的。这些法律法规缘何没能切实保护消费者利益呢？问题在人，有些部门，没有为保护民生而付诸行动的责任意识。
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) p& T* `# C5 J: u1 g8 k% _% N$ s新版征求意见稿对汽车消费者权益保护规定非常具体，如草案规定“在整车三包有效期内，因产品质量问题每次修理时间，包括等待维修备用件时间，超过5日的，修理商应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿”，报道认为，从保护消费者权益的角度来看，5日时间偏长，应当缩短为1日。但规定再好，没有强烈的执行意识，能做到5日就很不错了，怕就怕成一纸空文。

/ _  W! i# B" d# a" W/ p. g一些厂家的强势不是与生俱来的，是有些职能部门的放纵。就拿加价提车来说，消费者反映非常强烈，工商部门明确表态是违规行为，要严肃查处，媒体也多次曝光，结果此现象非但没有得到遏制，反而越演越烈，职能部门为何这么“软弱”，说有利益关系，咱没有根据；说没有利益关系，为何该出手时不出手呢？本文相关推荐汽车修理怎么样汽车三包规定汽车三包的消息美国汽车三包汽车三包索赔流程汽车三包政策浙江汽车三包汽车修理的消息汽车修理视频。