卡车制造商以亚洲为中心建零部件共用体系

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卡车制造商以亚洲为中心建零部件共用体系
《日本经济新闻》报道，随着中国等新兴国家的经济快速发展，大中型商用货车需求量迅速上升，新兴国家市场占全球大中型卡车份额的8成。其中，中国是全球最大的商用车市场，去年在中国销售的大中型卡车达到130万辆，是2006年的2.5倍。全球货车制造商看中迅速崛起的新兴国家，与当地关联企业携手共同开拓市场的同时积极构建零部件共用体系，降低成本、完善体制、实现新增长。
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. j: L# M6 \5 A) t. [1 y日本五十铃汽车计划在中国合资公司-庆铃汽车股份公司追加投资新设大型卡车生产线，研发生产10吨级下一代五十铃卡车。五十铃汽车占合资公司的股份从20%增加到25%-30%左右，今后几年的投资总额将达到200-300亿日元。同时，把中国生产的汽车零部件供应给日本国内，降低成本，实现零部件共用化；沃尔沃子公司-日本优迪汽车（UD Trucks）计划几年内在中国生产面向亚洲新型国家卡车专用零部件，专供沃尔沃和优迪在中国、印度、泰国等卡车制造工厂；三菱扶桑卡客车有限公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus）利用母公司-戴姆勒汽车的供应网，在海外调配零部件，目前该公司零部件海外供应率达到50%，同时，计划2012年与戴姆勒共同在印度销售低价位的新款中型卡车。