关于世界橡胶工业强国战略措施的思考

平常心 · 发表于 2011-8-31 20:42:29

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一、十一五我国橡胶工业取得重大发展
2010年是“十一五”规划的收官之年。盘点我国橡胶工业十一五发展，和十五末相比，增长实现翻1.5番以上。2010年与2005年同比，工业总产值增长177.92%，平均年增长35.58%。轮胎产量增加72.00%，平均年增长14.40%，其中子午线轮胎增加142.42%，平均年增长28.48%；摩托车胎产量增加74.12%，平均年增长14.82%；自行车胎产量增加77.34%，平均年增长15.47%；输送带产量增加145.95%，平均年增长29.19%；V带产量增加99.19%，平均年增长19.84%；胶管产量增加184.19%，平均年增长36.84%。轮胎出口增加174.72%，平均年增长34.94%。橡胶消费增加61.25%，平均年增长12.25%。

　　企业的产品结构得到进一步优化，轮胎子午化率达到83.72%，增加24.32%，高强力输送带、线绳V带比例超过90%，钢丝编缠高压胶管比例也大幅度增加。

　　炭黑行业推广湿法造粒炭黑工艺，利用尾气生产汽电等措施，降低炭黑油消耗和二氧化碳排放量取得重大进展。湿法造粒炭黑比例由83%提高到94%，增长11 %；每吨炭黑原料油耗由1.84吨减少到1.78 吨，降低 3.3 %；单位产品二氧化碳排放由2.96吨减少到2.39吨，降低 19.26 %。

橡胶助剂行业淘汰有毒有害产品，推广绿色助剂生产和清洁生产工艺，为橡胶产品提供绿色环保橡胶助剂产品，如防老剂、促进剂、环保橡胶油等，绿色助剂比例达到90%，增长10%。

废旧轮胎橡胶综合利用率达到85%，增长10%。大力推广绿色环保再生橡胶产品和开展清洁文明生产，节能降耗取得显著成绩，每吨再生橡胶电耗降低20%。

十一五是我国橡胶工业历史上发展最快的时期，进一步增强了我国世界橡胶工业大国地位，产品结构不断优化，转变增长方式初见成效，为橡胶工业十二五发展奠定了良好基础，加快了向橡胶工业强国迈进的步伐。

我国橡胶工业十一五之所以取得如此举世瞩目的成绩，首先得益于国家宏观经济政策的连续性和稳定性，尽管遭遇了金融危机和轮胎特保案的影响，国家及时实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，在国家大的经济环境下，企业努力转变经济增长方式，大力调整产品结构，采取多元化出口方式，从而保证了我国橡胶工业依然取得快速发展。

十一五我国橡胶工业虽然取得举世瞩目的发展，但是也暴露出一些影响继续稳定发展的问题。

一是制约我国橡胶工业发展的天然橡胶国外依存度愈来愈大，2010年达到80.00%，比2005年增加6.32%。

二是轮胎企业结构性能力过剩问题愈加突出，企业数量众多，产业集中度低，基础研究薄弱，没有轮胎试验场，工艺过程控制和工艺装备与国际先进水平尚有差距，轮胎安全、环保、燃油法规和标准急待制定。轮胎出口依存度大，出口市场过于集中易引发贸易摩擦。

力车胎、胶管胶带等产品经济增长模式还未从粗放式向集约化转变，与国际先进水平相比，在品牌培育、科研开发、生产规模、计算机应用技术、工艺控制和管理现代化等方面还有很大差距。

胶鞋产品企业规模小而散，自主研发和技术创新能力不足，核心技术竞争力较低，贴牌出口多，自主品牌少，效益较低。

为汽车配套的胶管、传动带、橡胶减震、密封等生产企业，自主研发能力差，产品规模小，专业化不强，配套水平低，在国际市场上缺乏竞争力。

劳动生产率、产品价格有待于进一步提高。

二、十二五我国橡胶工业发展预测和战略目标

我国橡胶工业要按照国家“十二五”时期的战略任务要求，加快推进工业转型升级，努力实现我国橡胶工业长期平稳较快发展。

预计十二五末与十一五末相比，全行业工业总产值实现翻一番，达到1.2万亿元，年均增长15%。全行业生胶消耗量将增长35%，达到950万吨，年均增长7%。轮胎等产品产量年均增长将超过7%。十二五具体发展预测如下。

十二五我国橡胶工业总的战略发展目标是发展速度将降下来，运行质量将大幅度提升。

要以科学发展、低碳经济、节能减排为指针，切实转变经济发展方式；

要坚持自主创新，推动科技进步，实施技术创新、产品创新、效益创新，以节能、安全、环保产品替代老产品，培育和争创世界名牌产品，提高核心竞争力；

要坚持以市场为导向，走集团化发展之路，淘汰落后产能，实现产业升级。

产品结构进一步优化，节能、环保、安全、高技术含量的产品比例大幅度增加。

子午线轮胎比例达到90%。大部分轮胎产品达到欧盟轮胎标签法的要求和REACH法规要求。
科技创新、节能降耗、清洁生产达到新水平。

全钢子午线轮胎吨产品综合能耗由现在的0.495吨，减少到0.390吨，降低21.21%。半钢子午线轮胎吨产品综合能耗由现在的0.646吨，减少到0.515吨，降低20.28%。

湿法造粒炭黑比例由94%，提高到98%，增长4 %，每吨炭黑原料油耗由1.78吨，减少到1.72 吨，降低 3.3 %。单位产品二氧化碳排放由2.39吨，减少到2.0吨，比“十一五”降低 16.32 %。

废旧轮胎利用率由现在的85%，提高到95%，提高10%。

轮胎等产品的生产集中度将进一步提高。
轮胎出口依存度将逐步降低。
合成橡胶数量和品质将满足需求。
天然橡胶进口依存度将保持现在的80%。

三、世界橡胶工业强国战略措施
　　当前，中国橡胶工业正面临着自身经济发展转型和外部市场环境复杂多变的双重考验，十二五期间将是中国橡胶工业发展面临更大挑战的五年，也是由世界橡胶大国向强国转变的关键时期。尽管外部环境不利因素很多，但也是蕴含着更大希望和机遇的五年。我国橡胶工业经过改革开放30多年来发展，特别是十一五的高速发展，为继续保证平稳较快发展奠定了坚实基础，为克服困难增强了必胜信心。后危机时期世界经济格局正在发生变化，只要认真贯彻十七届五中全会关于转变经济增长方式的精神和工信部下达的轮胎产业政策，调整发展模式战略，中国橡胶工业将通过大调整、大转型、大重组得到质的提升，将继续确保橡胶工业平稳较快发展，将在由大变强的进程中大大缩短与世界橡胶工业发达国家的差距，为十三五成为世界橡胶工业强国奠定坚实基础。要实现世界橡胶工业强国目标，拟实施以下橡胶工业强国战略措施。

1.新材料发展战略

一是在原材料方面减少化石能源的比例，因为植树造林不仅绿化生态环境，而且是发展低碳经济的重要组成部分，是生物固碳、扩大碳汇、减缓温室效应、减少二氧化碳最经济的途径之一。所以要支持我国扩大天然橡胶的种植面积，提高其质量和产量。

支持有条件的企业“走出去”到境外发展天然橡胶种植和生产。

推动杜仲橡胶等新兴战略橡胶产业的发展。

二是要加快开发应用具有低滚动阻力的高乙烯基聚丁二烯、反式异戊二烯等合成橡胶。

三是扩大应用热塑性弹性体和树脂材料等易回收利用高分子材料，以提高废旧橡胶产品回收利用率。

四是在炭黑行业进一步提高湿法造粒炭黑的比例到98 %。研究开发能降低轮胎滚动阻力又保持轮胎综合性能的炭黑新品种。

五是在轮胎中应用白炭黑代替炭黑，降低滚动阻力，节约油耗。

六是应用芳纶、碳纤维等高强度骨架材料，以减少产品重量，节约能耗。

七是橡胶助剂行业为橡胶产品提供符合REACH法规绿色环保橡胶助剂产品，如防老剂、促进剂、环保橡胶油等。

八是再生胶行业提供符合REACH法规的再生胶产品。

2.多元化市场战略。

一是坚持国内市场和国际市场并重的方针，轮胎行业根据目前国外市场依存度过大的现状，要注重国内市场的扩大和开发，特别要争取进入配套市场。胶管、胶带等工业橡胶制品，根据目前出口较少的现状，在扩大国内市场的同时，要加大开拓国外市场。

二是调整出口市场结构，国外市场要多元化，稳定美、欧、日等传统市场，扩大非洲、南美、东欧、中东、东盟等新兴市场。

三是有条件的企业，可以选择有市场的国家和地区投资建厂，就地开拓市场。

3.低碳经济战略

一是调整增长方式结构。从粗放型的增长，调整为技术密集型的提高。要改造传统橡胶轮胎工业，节能降耗，保护环境。限制那些技术含量低、污染严重、高碳、高耗能、高排放落后产能的发展。支持节能、环保、安全、智能、品牌项目的建设。要提高轮胎等橡胶产业的准入门槛，外商投资门槛和出口贸易门槛。

二是调整产品结构。从中低档产品，调整为中高档产品，增加名牌产品的比例，培育中国名牌和世界名牌。要开发和生产符合欧盟“一般机动车辆安全法规”和“轮胎标签法”两个标准和美国高速公路安全管理局公布的“轮胎燃油效率法规”的节油、环保、安全、智能、绿色轮胎，满足汽车工业等领域的低碳化要求。推广宽基轮胎应用于载重汽车，降低重量，节约油耗。生产适合电动汽车和混合动力汽车的轮胎。要启动我国此类标准的制定工作。

三是加快转变外贸增长方式，推动进出口结构转型。一方面要抑制低附加值高能耗产品出口过快增长；另一方面要在充分发挥传统劳动密集型产业比较优势的基础上，采取措施优化产业结构和提高技术水平，实现出口轮胎等商品向高附加值的绿色产品、智能产品方向转变，以减少国内能源的浪费，突破国外绿色壁垒的限制。

四是开发和推广应用节能设备技术和加强工艺管理推广应用节能设备技术，例如，低温连续混炼工业技术、充氮高温硫化工艺等，减少在橡胶产品生产过程中的能量消耗。

开发全自动化轮胎生产线和技术，大幅度提高生产效率、降低能耗、提高质量。

要在行业中开展轮胎等行业能耗标准达标活动。

4.循环经济战略

废旧轮胎橡胶的利用是橡胶工业循环经济和低碳经济的重要组成部分，对于节约化石资源，保护环境具有重要意义。

目前中国已经走出了一条比较成熟的废旧橡胶利用道路，即以再生胶为主，适度发展胶粉，加快以轮胎大企业为主发展翻新轮胎。特别是动态脱硫再生胶生产工艺路线在世界上处于领先地位，应该充分发挥这一优势。另外，要支持节能、环保再生胶生产工艺的开发推广，如常温连续机械脱硫工艺等。

胶粉是非常有前途的产品，尤其在建筑、公路用材料等方面市场潜力较大。目前胶粉在国外废旧橡胶利用方面占有较大的比例，但在中国推广需要一个发展的过程，要循序渐进，通过改进胶粉的质量和应用，并进一步得到国家政策的支持，才能使胶粉的发展达到理想的状态。

翻胎是旧轮胎利用的最好方式。中国轮胎制造业经过多年的努力，产品质量已经达到国外水平，但我国在轮胎使用方面还存在问题，主要是由于超载以及不重视轮胎磨耗导致可供翻新的合格旧轮胎数量不足，轮胎翻新率低。翻胎的发展离不开整个轮胎工业的发展和轮胎质量的提高，还需要有关部门加强监管，限制超载，严格执行轮胎磨耗标准，同时翻胎行业本身的技术及设备水平也要提高。

轮胎等橡胶产品生产企业、销售企业和回收利用企业要将节约资源、保护环境的宗旨贯彻于生产、销售和回收利用的全过程，要当作社会责任，承担应尽的义务。

5.橡胶产品名牌战略
全面提高轮胎橡胶产品的档次和市场竞争力。引导和鼓励企业制定品牌培育规划，实施品牌经营战略。发展自有商标产品，维护自主品牌形象，提高品牌知名度和美誉度，不断提升品牌价值。目前，协会决定加大质量授信，协会品牌推荐活动，开展中国橡胶工业百强排序和诚信贸易商推荐活动，促进我国橡胶产品在国内外的影响力。

6.现代营销模式战略
要改变传统代理营销模式，要建立集仓储、物流、结算、售后服务及网络销售为一体的现代营销模式。通过建立现代营销模式，促进品牌培育和产销一体化进展。

7.兼并重组战略
要切实贯彻落实《轮胎产业政策》，推进企业兼并重组战略，在资源环境约束日益严重、国际间产业竞争更加激烈、贸易保护主义明显抬头的新形势下，必须切实推进橡胶企业兼并重组，通过兼并重组、优化布局、淘汰落后，积极推进产业结构调整，提高发展质量和效益，实现由大变强，促进资源向优势企业集中，促进企业向集团化发展，提高产业集中度，引导生产企业集聚发展，优化布局结构提高产业集中度。增强抵御国际市场风险能力，实现可持续发展。拟通过以下方式实施兼并重组：

（1）通过上市公司兼并重组。
（2）通过品牌共享兼并重组。
（3）通过产销一体等方式，实现上下游企业兼并重组。

8.现代企业管理战略
一是推行信息化改造传统橡胶工业，通过机电一体化，物联网等信息手段，改造和提升橡胶工业运行质量。

二是推行“6S管理”
“6S管理”由日本企业的5S扩展而来，是现代工厂行之有效的现场管理理念和方法，其作用是：提高效率，保证质量，使工作环境整洁有序，预防为主，保证安全。“6S管理”是整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。

通过推行信息化手段和“6S管理”相结合，使企业管理水平达到世界先进水平。

9.技术创新战略
要全面理解技术创新：技术创新是一个从产生新产品或新工艺的设想到市场应用的完整过程，它包括新设想的产生、研究、开发、商业化生产到扩散这样一系列活动，本质上是一个科技、经济一体化过程，是技术进步与应用创新共同作用催生的产物，它包括技术开发和技术应用这两大环节。

要将技术创新贯穿于橡胶产品科研、生产、管理、销售、增长模式、市场结构等的全过程。

要重视新型原材料的应用，使产品创新捷足先登。

要重视信息化改造传统橡胶加工行业，实现橡胶企业现代化管理新突破。

选择重点影响我国橡胶工业发展的重大课题，如全自动子午胎生产线、轮胎试验场、杜仲胶产业化等，组成技术创新产业联盟，调动行业一切积极因素，务实推进，赶超世界先进水平。

10.人才战略
企业最短缺的是什么呢？是资金？技术？还是市场？其实都不是。资金不足，可以通过融资解决；没有技术，可以引进；市场有限，可以逐步开拓。总之，企业，最缺乏的不是别的，正是人才！

企业领导要树立“以人为本”的观念，要树立“人才是发展生产力的第一要素”的观念，树立“人才是活资源”观念，树立“人才国际化”的观念，树立人才竞争的“零距离”观念。

要坚持把工人、企业经营管理人才和专业技术人才这三支队伍建设好。

要通过培训和引进国内外人才等方式，全面提高企业管理水平和竞争力。

gao19830522 · 发表于 2011-8-31 21:18:15

看了一点、也不知道楼主想说什么

平常心 · 发表于 2011-8-31 21:25:48

一般的橡胶小企业不会关心这些东西，

胶大 · 发表于 2011-8-31 22:55:49

有大会演讲稿的味道。

lwg010927 · 发表于 2011-9-1 07:41:01

泛泛地，新东西太不多。

平常心 · 发表于 2011-9-1 07:53:39

官方发布的，中国特色吧

尤文瓶子 · 发表于 2011-9-1 08:54:46

计划总是没有变化快...

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