- UID
- 9384
- 精华
- 积分
- 1854
- 胶币
- 个
- 胶分
- 点
- 技术指数
- 点
- 阅读权限
- 50
- 在线时间
- 小时
- 注册时间
- 2007-3-10
- 最后登录
- 1970-1-1
|
马上注册,结交更多胶友,享用更多功能!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册
×
“汽车第一城”之争:拼完规模拼效益
, {1 P9 d: \, P4 v8月4日,一辆蓝色凯美瑞混合动力,慢慢驶下南沙工厂的生产线,这是广汽丰田的100万整车。! f% U8 y; Q5 d8 Q2 m
7 t2 b/ P, l& A4 V
短短几年时间,广汽丰田迅速从“0”实现了“100万”的成长。可以说,这是广东汽车制造业入世10年来高速发展的注解,也浓缩全国汽车制造业这10年的发展。
1 P" M5 W6 ]% }# h6 D8 q* m0 M) L8 @/ j& g& c
入世10年,广东汽车制造业吸取了广州标致的失败教训后,在广汽本田的成功模式下,陆续发展了东风日产、广汽丰田、广汽日野,如今又加入一汽大众、长安PSA,并依靠着自身能力成长起来的比亚迪,汽车制造业的规模越发壮大,广东也成为了全国最为重要的汽车制造业的重要一极。
; _8 a1 ~, u, F5 P
! r, ~5 k0 |9 t3 C然而,在广东汽车制造业大力拓展之时,借着汽车市场迅猛发展的东风,全国各地汽车制造基地如星星之火般,在神州大地迅速蔓延,成都、西安、长沙众多城市均成为了汽车制造业的新重镇,武汉、长春、上海等老汽车工业基地则由“大”向“强”发展,迈向高附加值高技术的发展模式。% t, c' v S+ o$ t8 r
6 W& ?+ H, I' B) i% o6 B* z
缩影“后起之秀”越级而立
$ \, Q9 g, y' Q7 ~+ s, d5 B
7 Y$ `3 S% B, i+ D) q/ V6月28日,在温家宝总理访德期间,从大洋彼岸的德国传回消息,一汽大众位于广东佛山的新工厂正式获得批准,该工厂将运用最先进的制造技术,生产大众汽车先进、环保的车型。这是一汽大众与佛山市政府签约兴建新厂两年后,终于获得国家层面的正式批准。 ~" c% Y. d: ?' p" w9 C
: @% o% t- f) W P9 f- c$ m20天之后,位于深圳的另一汽车合资大项目,长安PSA也正式通过发改委的审批。由此,两家欧系汽车工厂在真正意义上落户广东。
" W9 S. f: E# ^: E% D4 z ^& V2 i+ j# v
吸引两者“置业”广东,除了巨大的市场,更重要的是广东汽车制造业强大的产业集群效应。1998年7月,当时广州汽车集团有限公司(广汽集团前身)与本田汽车率先各自出资50%,成立了广州本田汽车有限公司,开启了广州汽车工业发展的新章程。8 D* d& U9 z/ N, e( _
3 S2 m* {1 Y! h. W; p! \8 p
2001年,我国入世之后,广东汽车工业发展再度加速,东风日产于2003年6月9日在广州成立。2004年,广汽集团与丰田汽车投资38.21亿元,成立广汽丰田;3年之后,广汽集团再度牵手日野集团,按50%的股权比例投资成立广汽日野。自此,丰田、本田、日产以及日野四大日系品牌全部落户广东,带动众多零部件、研发中心、物流业的发展。
9 y* K0 w: j0 y* Y
: ]& L0 }% P- P9 o而如今,广东不仅成为日系品牌的重镇,也吸引来了大众、PSA等欧系品牌,并且比亚迪、福迪、广汽乘用车等自主品牌也不断成长壮大。
5 `$ P! O% _) x; f# M# j+ K( I$ |# x# ` F$ B8 ~% a
据统计,在经济效益上,2002年,广东省汽车工业销售收入排名全国第6,工业利润全国排名第3,汽车整车利润全国排名第4。2008年,广东汽车制造业便交出了87.94万辆的轿车成绩,全年轿车产量首次超过上海跃居全国首位。该年下半年,广东汽车工业总产值超越吉林、山东、浙江等省份跃居全国第一。而到2010年,仅仅广州的轿车产量就达到了156万辆,相对2003年增长了7倍多,而零部件产值也增长了15倍。: q- U0 J; @" P& K+ l4 K' Y5 N
X' `0 q$ _2 R9 i- c1 T( W' w
广东省汽车行业协会副秘书长罗兴安曾表示,加入世贸组织以来,进口汽车并没有冲击国内汽车产业,反而因为外资进入国内汽车产业,推动了产业的高速发展。无疑,广东汽车制造业能成为“后起之秀”,这股东风至关重要。 |
|