- UID
- 9384
- 精华
- 积分
- 1874
- 胶币
- 个
- 胶分
- 点
- 技术指数
- 点
- 阅读权限
- 50
- 在线时间
- 小时
- 注册时间
- 2007-3-10
- 最后登录
- 1970-1-1
|
马上注册,结交更多胶友,享用更多功能!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册
×
“汽车第一城”之争:拼完规模拼效益
8 w( i9 S1 x3 J/ }8月4日,一辆蓝色凯美瑞混合动力,慢慢驶下南沙工厂的生产线,这是广汽丰田的100万整车。
' h0 H, T, u/ E/ B5 X# z" }( H$ j/ o3 l
短短几年时间,广汽丰田迅速从“0”实现了“100万”的成长。可以说,这是广东汽车制造业入世10年来高速发展的注解,也浓缩全国汽车制造业这10年的发展。: M/ ~0 ^( ]1 t- i9 P3 T
) u$ z- e: e6 ~9 _- S& r; K
入世10年,广东汽车制造业吸取了广州标致的失败教训后,在广汽本田的成功模式下,陆续发展了东风日产、广汽丰田、广汽日野,如今又加入一汽大众、长安PSA,并依靠着自身能力成长起来的比亚迪,汽车制造业的规模越发壮大,广东也成为了全国最为重要的汽车制造业的重要一极。
# _8 z9 b* o8 E9 Q8 [. t0 u. c3 r
然而,在广东汽车制造业大力拓展之时,借着汽车市场迅猛发展的东风,全国各地汽车制造基地如星星之火般,在神州大地迅速蔓延,成都、西安、长沙众多城市均成为了汽车制造业的新重镇,武汉、长春、上海等老汽车工业基地则由“大”向“强”发展,迈向高附加值高技术的发展模式。5 `0 z0 E2 \+ m, f# z! @- z
& H" ] z" g; g- V' g$ v2 K缩影“后起之秀”越级而立
2 S0 Q4 \, V1 q0 X% D" h% S2 o% T: R+ q! T+ E$ b* Q+ Q+ S) E
6月28日,在温家宝总理访德期间,从大洋彼岸的德国传回消息,一汽大众位于广东佛山的新工厂正式获得批准,该工厂将运用最先进的制造技术,生产大众汽车先进、环保的车型。这是一汽大众与佛山市政府签约兴建新厂两年后,终于获得国家层面的正式批准。: J8 q( r. ]3 N8 Q
, f8 [7 \) ]+ S+ z
20天之后,位于深圳的另一汽车合资大项目,长安PSA也正式通过发改委的审批。由此,两家欧系汽车工厂在真正意义上落户广东。. ~5 F: I7 `& _5 J7 W
8 g* e) A: m- m x# W) J吸引两者“置业”广东,除了巨大的市场,更重要的是广东汽车制造业强大的产业集群效应。1998年7月,当时广州汽车集团有限公司(广汽集团前身)与本田汽车率先各自出资50%,成立了广州本田汽车有限公司,开启了广州汽车工业发展的新章程。% E3 C& I9 s, a4 i. i3 [
) W, X+ R4 d( O2001年,我国入世之后,广东汽车工业发展再度加速,东风日产于2003年6月9日在广州成立。2004年,广汽集团与丰田汽车投资38.21亿元,成立广汽丰田;3年之后,广汽集团再度牵手日野集团,按50%的股权比例投资成立广汽日野。自此,丰田、本田、日产以及日野四大日系品牌全部落户广东,带动众多零部件、研发中心、物流业的发展。
8 D0 W/ d ]5 V0 }8 u# d/ Y5 x) a; D N4 h* F! K
而如今,广东不仅成为日系品牌的重镇,也吸引来了大众、PSA等欧系品牌,并且比亚迪、福迪、广汽乘用车等自主品牌也不断成长壮大。
! E! _5 _/ j3 V3 E& p9 P& w5 T# ]' y( n3 ~" r. u( T
据统计,在经济效益上,2002年,广东省汽车工业销售收入排名全国第6,工业利润全国排名第3,汽车整车利润全国排名第4。2008年,广东汽车制造业便交出了87.94万辆的轿车成绩,全年轿车产量首次超过上海跃居全国首位。该年下半年,广东汽车工业总产值超越吉林、山东、浙江等省份跃居全国第一。而到2010年,仅仅广州的轿车产量就达到了156万辆,相对2003年增长了7倍多,而零部件产值也增长了15倍。' B! I; P, R Y }. C9 _8 L& U( z7 w
) |+ O4 e( A2 p# y6 P" K
广东省汽车行业协会副秘书长罗兴安曾表示,加入世贸组织以来,进口汽车并没有冲击国内汽车产业,反而因为外资进入国内汽车产业,推动了产业的高速发展。无疑,广东汽车制造业能成为“后起之秀”,这股东风至关重要。 |
|