车市疲软价格战打响 九月车价或将再降

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车市疲软价格战打响 九月车价或将再降
又接近年底，打算买车的准车主们不要Hold住了。每年9月是传统车市为冲量而大杀价的促销期，车市也因此有了“金九银十”的存在。记者从不少经销商处打听到这样一句话：“他给你多少，我这里保证再低3000元！”相煎何太急，大概说的就是现在经销商们之间对客源的明争暗夺了。8月车市在消费欲望的积压下显得有点疲软无力，为保证年底冲量顺利完成，不少经销商在8月中时便制定迎接9月的各促销活动主题，目的只有一个——降价。看来，9月的车价是“hold不住”的了。

+ C) d% U4 C' Q' m0 n/ |! o8月“暗降”转“明降”

! z$ B% D! a9 x: w" Y; ^$ H7 {$ f得益于日系车销量回暖，竞品车商意识到不能坐以待毙，为得到尽可能多的订单，经销商纷纷提前规划即将到来的“金九”行情。绝大多数品牌车型都从8月上旬悄悄的“暗降”转为大张旗鼓地张罗降价促销。
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14.68万元买马6，还送千元礼包的活动预告在不少网站上放得很醒目。“这个价格早就突破厂家的限制了，卖一辆要亏5000元左右。”同一品牌的另一家车商叹息道。该经销商告诉记者，今年中高级车市场的冲击最大，价格也几乎达到了历史最低，有些车型的优惠甚至已经达到了四五万元。“市场的压力，加剧了经销商之间的竞争。”某日系品牌经销商坦言。
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完不成任务量，年底返点拿不到，银行的贷款无法还上，资金链就会断裂，以此产生的一系列连锁反应，让经销商们不得不大刀阔斧地削肉卖车。
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& a% ]) Q! s/ v近两周记者走访市内各大汽车卖场发现，绝大多数品牌库存充裕，大部分车型都有现车，等待时间不超三周。除了一些日系品牌因放高温假而延长了部分车型的交车期限。

中高级车竞争最激烈

$ i3 E/ V  d% M8 [1 v与此同时，各细分领域车型都有了较明确的优惠变动，紧凑型车优惠幅度从3000元升至6000元左右，中级车从5000元～8000元升至9000元～1.5万元区间，而中高级更平均达到3万元的基准以上。如轩逸优惠从9000元升至1.2万元；昊锐1.4L有1万元的现金优惠，再加赠5000元装饰；东风本田思域精致升华版最高可优惠现金1.5万元；雅绅特1.4L享现金优惠3000元，外加3000元惠民补贴；雪佛兰新赛欧两厢赛欧两厢车型最高享受7000元优惠；思铂睿最高也享3万元现金巨惠。

“厂家出了限价政策，最高优惠不能超过3万元，查到一家罚款5万元。”某品牌经销商透露，即便如此，还是有车商迫于库存压力挺而走险，如广州地区凯美瑞、雅阁与新天籁优惠早已越过3万元的“警戒线”水平，凯美瑞还后来居上部分车型优惠也达3.5万元，而北京现代的途胜最高优惠也有3.4万元再送导航。
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) X: Y5 B0 w/ r8 m+ Z! Z( u& k为求自保，曾经的价格联盟纷纷瓦解，“新骐达、轩逸、明锐、朗逸、新宝来……原来的价格联盟都被打破了。”一家团购组织向记者证实，“现在团购活动空前繁荣，各品牌都组织形形色色的汽车团购，很多4s店靠团购支撑起了半壁江山。”
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8 c5 q& H- C& L5 ^时机已到该出手了

近日一段名为“hold住姐”的视频走红网络，以无厘头搞笑形式告诉大家，任何时候都要保持自己的原则。事实上，有意买车的朋友们何尝不是在hold住等待最佳的优惠来临。

+ b* d4 K6 s! p3 o时至9月，车市沉浮数年的记者可以负责任地告诉你，最好的时机将在下月中到10月期间来到，买车可以出手了。本月最后一周车市的优惠会有所上扬，主要原因是8月车市平淡，车商提前进入9月促销季。不要盲目等到11月或更后，因为那时不少车商也许靠前两月的削肉降价赚足任务量，不需再为年底冲量而烦恼，也就无需再作更大的让利，从这几年的车市来看，终端优惠最大、车源相对较充裕的月份就在近期。