报告本周出台 萨博项目问题在青年缺钱？

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因为拖欠供应商债务，瑞典萨博汽车再次面临破产危机，而其中国投资方浙江青年汽车集团(下称“青年汽车”)对此也是心急如焚。

青年汽车董事长庞青年对新浪汽车表示，针对萨博项目的可执行报告将在本周内出台，届时得到浙江省政府及国家发改委的批复，就将向萨博打钱，目前青年也可能希望萨博挺过这一段困难期。

# i  f7 Y0 J7 N+ r" P4 B' k但有知情人士透露，其实青年汽车目前并没有钱给萨博，真是有心无力。“发改委对萨博项目已有特赦，对外投资可直接将资料上报发改委，而青年汽车至今未上报。这其中有可执行报告的原因，但更最要的是青年汽车与浙江政府在对外投资上的分歧。”

, N1 K0 W- J- _! W# c+ f9 m! k执行报告出台
( t8 Z, i. s( F# p% r
) t# M0 `6 s/ _* W$ q' e“可执行报告将在本周出台，对萨博项目我没有什么顾虑。”面对萨博汽车的现状，庞青年还是信心满满。

8 d. v+ u3 M6 ]3 P- w( X上述知情人士透露，只有涉及国资，才会出台可执行报告，而青年汽车这个可执行报告主要针对是国内建厂和国内合资事宜，这其中会有浙江省政府的投资。
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: x$ q9 Z' ?  a' d8 Z按照萨博汽车、青年汽车、庞大汽贸三方签署的协议，三方将在华组建45：45：10的合资制造公司。
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庞青年也介绍，该公司的生产基地将放在目前青年汽车萧山生产基地，该基地于去年年底获得国家发改委审批。项目产品原定为青年汽车轿车和多用途乘用车，建设规模为年产轿车9万辆和多用途乘用车1万辆。

' Z3 n  x( }4 k2 M% _但目前该基地用途变成了萨博国产基地，而且年产能也有了变化。按照庞青年的想法，要在该基地初期实现年产16万辆萨博车的生产能力，国内外销量平分。而且在经过合资双方的努力下，尽快将产能冲动到20万辆。

. ?8 }( @" r5 {# F但浙江省政府对萨博汽车、青年汽车、庞大汽贸三方合资在浙江建厂并无异议，而且非常欢迎，可提供一切便利条件，为该项目开“绿灯”。而由于扩产需要土地，浙江省政府甚至会为该项目提供无偿土地使用权。

8 J' |+ V$ o) H8 o/ F) Z9 {! h青年资金压力

* a% i1 K5 s  I0 E1 T% Z# _! c“虽然浙江省政府对萨博项目国产非常欢迎，但对于青年汽车在海外投资却并不支持。”上述知情人士透露。

, w: E3 p# T- V这里所指的对外投资即青年汽车入股萨博。按照协议规定，青年汽车将以每股4.19欧元的价格参股瑞典汽车公司(前身为萨博母公司世爵汽车)，总投资1.36亿欧元，最终持有该公司29.9%的股份。另外，青年汽车还将与瑞典汽车公司在瑞典成立50：50的制造公司。

这部分海外投资原本应该是青年汽车自身负担，但据透露，青年汽车目前拿不出这部分资金，并希望浙江省政府提供部分资金支持，但浙江政府顾忌海外投资风险，迟迟未答应。这也是发改委为萨博项目开“绿灯”后，青年汽车为什么迟迟不上报的原因。

1 A2 K4 {/ f7 V1 L7 G" k* Z5 ?4 i; n  ^另外一事也表明，青年汽车目前存在一定资金困难。据上述知情人士透露，萨博之所以宣布在今年8月底复产，是因为青年汽车承诺给予萨博3000万欧元的资金援助，而青年汽车仅打过去1300万欧元的购车款，其余1700万欧元就没有下文了，才使得萨博面临拖欠员工工资和复产的难题。
# r7 ]! f. n; u8 C: Q# X7 v而萨博目前又面临瑞典国债机构的债务调查，到目前为止，瑞典债务执法机构接收到的针对萨博的索债申请已有100多份。同时，有些公司提出的申请还不止一项；有八家公司提前要求瑞典债务执法机构参与此次索债。
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债务压力大，又有可能面临银行资产冻结，以青年汽车最近一年的净资产为2.56亿元人民币、净利润为80万元人民币 (庞大汽贸公告数据)，能否入股、后续合资以及补齐相对应的萨博债务，显然得打个问号。

3 W% `: ~- v4 u& y' [" f“由于萨博技术研发和产品平台的优势，庞青年是很希望能拿到这个项目，但他的行为却与其心相悖，这其中的难点可想而知，即资金。”知情人士表示。