米其林：量身定做加强型产品

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米其林（中国）投资有限公司卡客车轮胎部市场总监法兰克·叶
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“不同的市场、不同的用户对产品有不同的期待。比如有10%的用户关注轮胎的使用寿命，10%的用户关心轮胎的节油和翻新，即整个车队的综合运营成本，我们认为这20%的用户是中国市场增长速度非常快的重点用户，也是米其林重点培育的用户市场。”在上月底举办的米其林卡客车加强型轮胎发布会上，米其林（中国）投资有限公司卡客车轮胎部市场总监法兰克·叶表示，基于中国市场和用户的特殊需求，米其林成功地将创新的轮胎技术应用于加强型轮胎产品，体现了米其林对中国市场的高度重视。这次推出的11.00R20 XZE 3 R有内胎轮胎和315/80R22.5 X Multiway XZE R无内胎轮胎，就是专门为中国用户量身订做的加强型卡客车轮胎产品。
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7 i+ L$ H) V) e( n5 ?6 U+ o　　“在具有挑战性的路况条件下使用加强型轮胎会更加安全，减少轮胎故障意味着提高了用户运营效率。另外，加强型轮胎具有更高的可翻新性，从而进一步降低轮胎的运营成本。”法兰克·叶强调。

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　　“中国是世界上最大的卡车轮胎市场，增长速度非常快。在过去的5年中，我们在中国推出的所有产品都是针对中国市场的。很多用户希望能够降低3%~5%的燃油消耗，这样可带来1%的额外利润。为此，去年我们针对中国市场推出了一款有内胎的省油轮胎，今年早些时候又推出了有内胎XDA 2轮胎。”法兰克·叶说。

  |  _: e! y; Y7 L& }　　但法兰克·叶表示，无内胎轮胎代表着未来发展趋势。因为无内胎轮胎配件更少，相对更轻，运行温度也相对更低，燃油消耗会更少。“用户可以根据车辆的使用年限以及轮辋尺寸来考虑使用有内胎轮胎还是无内胎轮胎。但不论是哪种轮胎，米其林都会为用户提供更安全、更强壮以及更省油的产品。”他同时表示，因为从有内胎轮胎转换到无内胎轮胎，车辆的燃油经济性将提升，米其林希望配合无内胎轮胎的市场发展进行一些宣传，让客户作出最佳选择。

) n+ V9 x2 x; E& j1 H　　法兰克·叶介绍，新产品上有新的3D花纹、加厚的趾口和增强的胎冠设计，以及新增加的钢丝带束层，从而保证了更长的里程寿命和更高的翻新性。经米其林在韶关的客户车队使用测试，使用米其林两款加强型轮胎一年只需换1套轮胎，而使用其他轮胎一年需要两套半。

; g  g; S8 q$ |4 W* o　　法兰克·叶说，虽然中国有部分用户在市场上选择最便宜的轮胎，如“不三包”轮胎，米其林不会为这些用户提出解决方案。还有一些用户关注轮胎的使用里程、不同轮胎的车辆燃油情况，以及轮胎的翻新性等，这些用户是米其林的目标客户群。

1 M' c* }' P- b5 e　　此外，法兰克·叶透露了公司计划未来发展翻新轮胎业务，并会给出更多的翻新胎解决方案。米其林在上海建有翻新轮胎工厂，而且米其林翻新轮胎重中之重就是确保翻新胎质量，“不管是翻新胎还是新胎，米其林的标准都是一样的，所以我们必须控制工业生产流程，让用户体验更安全、更长里程的表现以及更高的舒适度。”

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当米其林把利润放到重心时，产品也由最好变成了最适用。。。

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中国是世界上最大的卡车轮胎市场