乘用车进入淡季延续跌势 珠三角市场回暖

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乘用车进入淡季延续跌势 珠三角市场回暖
尽管车市的价格大战已刺刀见红，但7月车市仍在延续今年二季度的市场阴跌，这个淡季没有任何悬念。

本周，乘用车联席会（简称“乘联会”）发布的7月份国内乘用车市场的销售数据显示车市继续疲软，狭义乘用车当月销量为83.94万辆，环比6月份出现了4.6%的下滑，但较去年同期仍小有增长。乘联会还表示，产大于销的局面仍然维持，市场的不利因素并没有减小迹象，预示着近期乘用车市场仍不乐观。而南都记者在调查时发现，珠三角区域，由于汽车厂商的强势促销，近期市场呈现了“淡季不淡”的形势，8月份有望提前进入“金九银十”销售旺季。

. f( D7 v  a* h$ |4 c4 T7月份乘用车市场延续跌势
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2 V% x& d* w6 Z4 E: x在乘联会发布的数据中，7月份，狭义乘用车产销量分别为92.21万辆及83.94万辆，尽管较去年同期分别有11.6%及7.9%的升幅，但环比6月份却是再度转跌5.4%及4.6%，延续了此前的跌势，显见车市还未能从疲软中走出来。

. j1 y! C$ @' s& g- ]( a8 E此外，在包含有微客的广义乘用车市场上，跌幅也在继续。7月份广义乘用车产销量分别为104.12万辆及95 .77万辆，同比上升了5.2%及3.6%，但环比仍有5.9%及6.1%的下挫。其中，轿车产销量分别为75.32万辆及69.24万辆，同比上升11.2%及6.6%，环比下跌7.6%及5.4%.与之相反的是，SU V维持增长态势，7月份产销量分别为12.73万辆及11.15万辆，较去年同期上涨了12.7%及15.2%，同时，较上月也上升了9.4%及6.1%，是乘用车市场中惟一一个实现同比与环比双涨的细分市场。
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对此，乘联会表示，7月车市没能抵御住终端市场销量萎缩的趋势，符合车市正常波动规律。尽管有贵阳市在7月11日宣布限牌，大中城市出现少数恐慌性购车，同时日系企业产能在进一步恢复，环比的批发销量增加13.8%，经销商处按订单排队买车的客户在7月份基本都拿到了车，但以上利好依然没能挽回下滑的大局。由于上述后两个原因，7月份狭义乘用车批发数同比增长11%，而国内零售数同比仅增长8%左右。由于汽车库存已经很高，7月放高温假的厂家增多，降低了乘用车的产量和批发量，减少了经销商的库存，但日系乘用车的库存快速增加，整体车市产大于销的局面仍然维持。

! a% f! b7 M) h4 D! ~广东市场有回暖迹象

( ]5 w2 ~" s$ W+ p! x/ r然而，南都记者在采访珠三角汽车厂商时，却得到了与大势相左的反馈。上周末，广州广保丰田前来看车以及下单购车的客户挤满了展厅，实际上，一汽丰田多款车型的价格优惠已经保持了一个季度，并未有扩大，按照一汽丰田华南大区总监田炜的说法，虽说是淡季，但随着一汽丰田产品力的全面爆发，加之一直关注客户满意度，强化服务，在近期得到了市场的认可，销量逐月上涨。
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雪佛兰广东特区负责人陈文锦也回应，7月份较6月份销量有微涨，并没有下滑，随着电影《变形金刚3》的热映，雪佛兰的品牌形象得到提升，人气也旺了起来，加上一系列促销手段的拉动，近期销量不俗，“我们在深圳市场的占有率已经提升至了3.1%，进入了主流品牌行列”，此外，在三四线城市，雪佛兰7月份回暖迹象更明显。