耐油橡胶的介绍

tangkerong

   耐油橡胶

: D% t, P4 l9 V8 R: Q    耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。

    橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。

    不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
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- r+ [) q* ~/ ?7 G! D2 f    耐燃油性：
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- X. A7 z/ ^. p- b    氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
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    丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
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    氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
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    耐混合燃油性：
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( H; W3 T# G8 g) U    氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
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    丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

    含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好

1 S* q* d# T! C7 k! i0 u) {    胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/%
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    ECO 92 74

& M$ F+ V7 V8 U    NBR 89 61
# x2 A' [2 d% }, T( F
    FMVQ 25 22
# @# c7 s7 r+ t1 p; D) o2 U+ C
6 V0 U; Q/ m/ ]* ~7 }5 R" n8 U5 J    VITON A/FPM2601 23-28 16-20

- ?$ Z& `% E$ \) W1 R    VITON GH 19 15
+ K! w4 {2 F8 H8 b5 R" P9 d
9 ?$ B) B$ Y4 [- d  c/ y9 n2 ?    BITON VI-R-4590 13 13
- _. P4 C, S! @$ E
    耐酸性氧化燃油性：

$ E0 ]) P) u! ]/ K  H6 |  W    对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

; f  |4 b# p! N) @1 s+ u. q- a6 |  d& ^* q" R    只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
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' a3 O7 C* Y4 [* t    普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

. p0 U+ @! r8 g9 D; t: J    耐矿物油性：
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    丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
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    但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。

6 i& h/ H" ^: z. Z! [0 l    油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
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/ a3 K5 R$ t2 E8 z0 ^  ?3 B    丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.
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& m; s9 Q5 i. _2 i    丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。

    耐合成润滑油性：

    相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂

  D  [" f! h! `  @2 u; I: ~    三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。

2 g, V% N' O" C* B* h    耐合成氢类润滑油：
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    丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。

    高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。

; E6 `% \; U; P0 b8 \    中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。

* Q  Y) m  G' ~' O6 D  J+ B" ^7 i3 }    低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。

    使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
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    氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。

    氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
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+ y  R: T% q! I' o( ?    硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。

    氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
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    氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
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    聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。

    耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
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/ m  j5 _' d, s9 n  g, }" L7 h( u    一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。

% Y/ J. i4 F8 _+ r    氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
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+ t$ u1 o8 T3 M# n3 q$ ]# P& u    耐有机酯合成润滑油
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    耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
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  g7 R! q3 c" c1 r( {+ _( Y    通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶

    耐磷酸酯合成润滑油
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! j% D  g; z2 ]    硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒

    三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
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    氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
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    二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒

    耐含硅的合成润滑油

: G7 V# K* V; ?2 r; z; F! M    一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒

) x1 n( Z3 T: ~) e8 \5 Z    不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒
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, V, i+ g6 P  Y+ l/ Z$ Q    耐含氟元素油
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    聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。

$ J+ j3 O/ B3 [( ]! P    在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。

  W' n1 D: [1 c( P    三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。

    氟橡胶可以在150度温度下使用。
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    耐聚苯基醚液体

    聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。

    三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
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' z( B, a  @5 b2 x( o    氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
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    耐氯代氢液体
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    氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
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+ z5 g8 B9 ~) h. j$ A" B    氟橡胶和硅橡胶效果良好。
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    耐油橡胶的配合体系
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    1.硫化体系

    总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。

    在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。

* }+ y# D. m* T. F6 j8 b. b9 ]    过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
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    2.填充体系和增塑剂
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* z$ o) n8 _" X( g& F! ~  ^    增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性

! x0 C: N% b6 S" c    软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
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& K  F# b$ P( E* }4 V/ c    极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
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    3.防老剂

3 K" c0 |/ B4 j0 K. s) U- N# M8 a    主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE

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