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綦齿暂停与采埃孚合资谈判% I0 d/ K5 S. J7 E! V2 t
“綦齿与采埃孚的合资谈判中止了。”近日,记者获悉了这一令人“惊讶”又“惊喜”的消息。随即致电重庆綦江齿轮传动有限公司(以下简称“綦齿”)副总经理张余,得到了他的确认。 9 f/ A% E9 @, K& u# \8 X8 N
说“惊讶”是因为,在重庆市政府的推动下,綦齿的所有者重庆机电控股(集团)公司与德国采埃孚公司的合资谈判已达成共识,双方成立合资公司几乎已成定局。2009年本报曾连续报道过綦齿与采埃孚的合资事件。2010年8月,重庆机电甚至与采埃孚签订了意向协议。今年,在业界以为綦齿已与采埃孚实现合资的情况下,没想到双方的合资谈判却暂停了。* o( |; \( Y0 \& c: ]9 b. X1 b
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说“惊喜”是因为,綦齿作为我国客车变速器第一品牌,如果与采埃孚合资,难免落入沦陷的境地。本报此前曾报道过业内企业及专家为綦齿而惋惜的声音。现在綦齿与采埃孚合资谈判中止,暂时保住了保住了我国变速器行业自主发展的一支重要力量。据悉,获知綦齿与采埃孚合资谈判中止的消息后,有客车企业及变速器零件供应商均非常欣慰,非常高兴。5 u; Q7 Z; P# `2 y
■ 控股权没谈拢导致合资谈判中止
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, L6 X* q9 `8 H$ \ 据记者了解,綦齿与采埃孚的合资谈判是从今年初停止的,原因是双方股权没有谈拢。% f: Y9 `4 R8 G: k- H* \7 e- P* I
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控股权一直是綦齿和采埃孚合资谈判的焦点。事实上,从1985年綦齿首次引进采埃孚的机械变速器制造技术开始,双方就有意进行合资合作了。20多年来,采埃孚一直想控股綦齿,将綦齿变为其旗下一生产工厂,同时抢占中国客车变速器市场。但綦齿却希望获得更大的话语权和自主权,因此合资谈判一直没有实质性进展。. |' L1 x" O& p8 j" c0 \4 A
8 v. `3 G* C$ P* @ 转机发生在2008年。这一年,重庆市政府提出“未来5年内,要使世界500强企业落户重庆的总数达到200家”。当时,落户重庆市的世界500强企业仅有93家,重庆市招商引资的任务很重。采埃孚作为一家世界500强企业,与綦齿的合资,得到了重庆市政府的极力推动,并同意了采埃孚的控股要求。$ t8 {- W' H1 p0 r1 C. b, v: C% G
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控股权这一最大障碍扫清后,綦齿与采埃孚的合资已势在必行。2009年10月,重庆綦江县政府一位领导告诉记者:“綦齿与采埃孚的合资谈判基本完成,只差环保协议了,县政府已经给合资公司辟出了一块生产用地。”
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