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废旧轮胎市场研究报告

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发表于 2011-8-3 15:45:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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废旧轮胎市场研究报告% f: |* l* J1 e' m/ l6 W, T4 y

$ g7 ^% g2 ?* `- V* V- j废旧轮胎国外平均利用率为90%,而我国利用率才14.2%。我国新旧轮胎比为26:1,而美国为9:1。经过多次翻新,轮胎的寿命可以提高1-2倍,且翻新旧轮胎原料消耗仅为新的15-30%,价格仅为新的20-50%。再生胶所利用的废橡胶量占全国的90%,再生胶产量180万吨,而胶粉30万吨。

废旧轮胎市场研究报告.pdf

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发表于 2011-8-3 19:49:58 | 显示全部楼层
该报告有一个错误,废旧轮胎是我国的通常说法,实际上在国际上废轮胎和旧轮胎是二种完全不同概念。废轮胎是指不能再次作为轮胎使用的轮胎。而旧轮胎是指经过翻胎还能继续使用的轮胎。6 q! {, O0 V6 K
其实,废轮胎在我国的利用率是100%以上。之所以这么说,是因为每年有大量的废轮胎通过走私进入我国。用量最大的是土炼油和再生胶。而在西方国家对废轮胎的处理是有政府补贴的,即使是这样在西方国家也愿意将废轮胎出口到第三世界国家。1 \  I! B3 ~( g" t( B
而对于旧轮胎来说,我国的利用率是最低的。这主要有二个固原:一是我国的旧轮胎量少,大部分轮胎都是用到无法翻新时才淘汰。这一点在西方国家是有规定的,轮胎在还能翻新时换下来,买新胎是有优惠的,不能翻新才换下来的话,买新胎是高价的。第二原因是政府的宣传不够,很多人认为翻新的轮胎是伪劣产品。我国目前只有大型矿山胎(如三峡工程中的巨大型轮胎)才有翻新胎使用。
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