自行车轮胎中气越少为什么骑起来越费力？

zhoulutao · 发表于 2011-7-19 15:41:54

轮胎与地面的阻力增加。

白菜大梆子 · 发表于 2011-7-19 15:48:39

我还是觉得10楼说的有点道理，应该跟滞后是有关系的。
至于所说的滚动阻力，我觉得是滞后产生的。
不知道还有没有更深入的解释。期待。

之见 · 发表于 2011-7-19 16:31:27

接触面积和相互的摩擦系数是关键. 自行车速度高不到哪里,滞后啥的影响不大吧.

白菜大梆子 · 发表于 2011-7-19 16:46:13

额。。。没气的时候形变比较大，会不会滞后影响比较明显。
至于摩擦力始终是做正功，增大摩擦是有益的。
不知超版说的摩擦系数是什么意思？如何变大？

lwg0246 · 发表于 2011-7-19 16:46:18

其一与地面接触大，变形大，滚动阻力大，因此需消耗更大的能量；其二就是气压降低后，整个轮胎的刚性降低，容易产生大的滑动变形，消耗更多的能量；如何大家买好一点的自行车，前轮有减震锁的功能，上坡的时候将减震锁死，也会省力。

caisenqun · 发表于 2011-7-19 16:59:19

胶友.是滞后损失.铁路就没有滞后损失.

白菜大梆子 · 发表于 2011-7-19 17:18:00

原帖由 caisenqun 于 2011-7-19 16:59 发表
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胶友.是滞后损失.铁路就没有滞后损失.

能否说得详细点？谢谢

denjinlin · 发表于 2011-7-19 19:18:09

这使我想起一个故事“一个飞机上有三个人，但飞机出了点意外，必需丢下一个人才行，否则三个人全没命；这三个人是各是世界唯一的科学家，一个是生物学家，他能保证人类不受疾病的危害；一个是粮食专家，他能保证人类不受粮食威胁；一个在核专家，他能保证人类不受核威胁”。请问各位胶友，丢哪个下去最合适？

104111010 · 发表于 2011-7-20 08:29:50

气压低，胎面接地面积大，滚动阻力大，动力消耗也越大

红尘1980 · 发表于 2011-7-20 16:09:42

充气少。形变大。。阻力越大。

轮胎应该都这样吧，

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