工程胎用途分类与市场分析

TBR砖家

工程胎主要为工程汽车和工程机械配套，数量约各占一半。其中，工程机械中一半以上是用在装载机上，挖掘机和铲运机用约占15％，起重机用占10％，其他如推土机、平地机、压路机、摊路机等不足25％。工程胎是专用产品，是工程车辆和工程机械的主要零部件，因此需求十分有限。工程胎需求增长，主要取决于工程车辆和工程机械的保有量及生产量，特别是轮式化的程度和使用状况。    重型汽车用工程胎    目前，中国重型汽车年产量在12万辆左右，全国拥有量约为120万辆。其中工程施工用的翻斗运输工程车和矿山开采用的自卸矿车为工程胎使用的主要对象。     国内翻斗运输工程车现有6家企业生产，年产量在500辆左右，2010年可达800辆。
2 ?  t5 V$ D+ |    世界上生产100吨以上的大型矿用自卸车的企业主要有CAT、MT、HD、EH、BELAZ、RIMPULL等6大家，在全球760多个大型露天矿使用，目前拥有量已超过1．2万辆。
    矿用汽车正在向大型化方向发展，工程子午胎已成为主流。中国10大矿山拥有大型矿车1000多辆，年配置工程巨胎1万多条，子午化率达到70％-80％。其中，108吨矿车装用30．00R51，150吨矿车装用36．00R51，172吨矿车装用37．00R57，260吨矿车装用40．00R57或65R51，360吨矿车装用55／80R63，400吨矿车装用59／80R63等工程巨胎。占据主导地位的仍是载重在14-70吨的大型工程运输车，14吨车用的14．00R24、32吨车用的18．00R25和70吨车用的27．00R33、37．25R35、24．00R49等大型和超大型工程胎需求最多。
1 }! j  E8 f9 w. D* z- b+ I    工程机械用工程胎
    工程机械用轮胎主要有载重和工程两种。目前全球工程机械用轮胎中3成配套，7成替换。除装载机轮胎外，其他的一般以中小型工程胎居多。预计2010年，中国工程机械的产量可达30万台以上，拥有量达到200万台，使用的轮胎也将相应增加30％以上。
$ t% V( {( |  X7 H, s    目前中国工程机械拥有量已超过160万台，年产量20万台左右，轮式化率已达70％-80％。工程胎的使用对象主要集中在装载机和起重机上，这两类占工程机械的2／3以上。全国装载机拥有量已达20多万台，装载机轮胎正向宽基化的方向发展，大型化的趋势也日益明显，已从20．5R25、23．5R25、26．5R25、29．5R25发展到25．5R29、29．5R29乃至29．5R35、33．5R33、37．5R39，甚至45／65R46等。
    挖掘机  挖掘机为工程机械中最主要的机械，2005、2006年全球产量约为15万-20万台，中国生产3．5万台，90％以上为履带式液压机。国内现有30家主要企业生产，种类规格已达100种以上，大部分为外资公司。其中轮式挖掘机只有4个厂生产，年产量2000多台。不过最近几年正呈迅猛增长之势，2005年的产量同比增长300％。
0 @* a: w$ x+ Q- M! T. `6 |( Z0 F    目前，国内挖掘机企业多为合资企业，现有年产能可达5万台。2010年国内需求量估计为6．5万台，其中轮式挖掘机有可能扩大10％-15％，产量达到6500-9500台，成为轮胎配套的又一重点，但轮胎用量不会超过4万条，规格也以中小型为主。
    装载机  装载机是工程机械中产量最多的机种，中国现年产10．8万台，年增幅达17．5％。目前几乎全为轮式装载机，是工程胎最主要的使用对象。中国主要生产企业有25家，年轮胎配套总量估计在40万条以上。
: Q: ~4 w9 W4 U. \( \( ~2 O    现在，装载机多功能化、大型化的趋势日益明显，使用的轮胎也随之大型化，且宽基化已十分普遍，超宽基化现象也在增多，并出现了扁平率达65-70的低断面轮胎。预计2010年国内需求量为14万台，需配套轮胎60万条左右，年增幅较之现在有所回落。
推土机与平地机  推土机、平地机的专用性很强，需求量不大，中国生产企业不到10家，年产量分别在5200台和1700台左右。“十五”期间发展较快，5年供应总量分别达到2．6万台和0．7万台。“十一五”开始增速放缓，预计2010年国内需求量分别为8000台和2000台。这些机械有履带式和轮式两种类型，中小型机以轮式优势较大，使用轮胎也以中小型居多，中国年需求量大约为1．5万条，预计2010年可达2万条以上。
& x3 h1 A% |0 A; _) g    压路机与摊路机  压路机和摊路机在“十五”期间国内总产量已达4．5万和0．5万台，目前年产7300台和1000台。其中轮胎压路机不足200台，因此使用特制光面工程胎的数量微乎其微。摊路机多为轮胎式，由于产量极少，轮胎用量微不足道。
    起重机  起重机分为轮胎起重机、汽车起重机和塔式起重机三种，前两种皆使用轮胎。目前中国年销量在1．2万台左右，生产能力可达1．5万台，预计2010年需求量为1．3万台，呈缓慢增长之势。现在以100吨以下的轮胎和汽车吊类型的起重机占据主导地位。大型塔吊(主要用于超高层建筑)的最大起重量已达300吨。
: `) F- e6 \6 u  p/ k    中国汽车起重机的年产量为1．08万台，配套轮胎年需求量在10万条以上，其中中小型机大多使用通用型工程胎或载重汽车轮胎，如16吨汽车吊常用11．00R20载重汽车轮胎，30吨汽车吊用12．00R20或12．00R24汽车轮胎。
  x& v3 L& ^7 D9 v; o    大型汽车吊使用专用工程胎，如三菱的50吨汽车吊为14．00R24轮胎，70吨汽车吊为16．00R25轮胎。中国汽车吊2001-2005年5年的总产量已达4．2万台，现在年产能为1．5万台，预计2010年需求量为1．3万台。配套轮胎的需求量，2006年为10万-12万条，预计2010年将达12万-14万条。轮胎起重机目前中国年产量只有200多台，现有6家生产，预计2010年产量可达上千台，呈快速发展的形势。
混凝土搅拌机与其运输车辆  混凝土搅拌机一般皆为轮式，使用的轮胎基本为载重胎。近年来，大型混凝土搅拌机皆已转为汽车搅拌运输车的方式。目前这类车辆国内已有18家企业生产，年产能已超过1万台。这些搅拌车多由重型汽车改装而成，每辆车要用10条以上轮胎，年需轮胎10万条上下，预计2010年可达15万条以上。

TBR砖家

1　工程机械用轮胎的选择
　　工程机械用轮胎是指安装在自卸车、铲运机、平路机、轮式装载机、轮胎式推土机、轮胎压路机等工程机械之上的轮胎。为了能够安全、经济地从事作业，选择适合机械作业条件的轮胎是非常重要的。
# E! g5 u) C) g/ [& ]/ K% c& g   1.1　轮胎的选择
选择原则：　　1)车辆本身所要求的种类及规格：用户指定的轮胎；JIS及日本汽车轮胎协会标准认可的轮胎。　　2)根据车辆的作业条件及工况选择轮胎，选择要领见表1。
表1　自卸车、轮式装载机的轮胎选择要领
: k% N5 Z: ^' y4 @: p6 m  T- D" K车型        工　　况        对轮胎的影响        性能要求        选用轮胎
% }/ W# s' D1 K2 G自卸车        矿山(石灰石)、碎石工地        轮胎发热轻微，刺扎机会多        耐刺扎性，耐磨性        深槽，耐刺扎胎面橡胶质地,钢丝缓冲层
: C8 P) ^2 j. o        矿山(煤炭．铁矿石等)工地        轮胎发热严重，刺扎机会一般，作业速度快        耐热性，耐磨性，耐刺扎性        一般槽，深槽；耐热胎面橡胶质地；子午线结构
, V! \2 v' y  n        水库、土木工程工地        轮胎发热严重、刺扎机会一般        耐热性，耐磨性，耐刺扎性        一般槽，深槽；耐热胎面橡胶质地；子午线结构
轮式装载机        开采矿山、碎石场原矿石时        轮胎发热轻微、刺扎机会多、磨损寿命短        耐刺扎性，耐磨性        深槽，超深槽；耐刺扎胎面橡胶质地；一般槽+钢丝缓冲层，侧面钢丝缓冲层
        装载矿山、碎石场成品时        轮胎发热轻微，刺扎机会少、磨损寿命长        胎体耐久性，耐老化性        一般槽
2 R+ x! n: P( a' R' O) ?3 I        装载砂石及运输时        轮胎发热轻微，刺扎机会极少，磨损寿命长        胎体耐久性，耐老化性，牵引性        一般槽、牵引
        装载运输作业时        轮胎发热严重，刺扎机会极少，磨损寿命长        耐热性，耐老化性        耐热胎面橡胶质地，一般槽，牵引
8 F5 F) w4 Z& r- P6 r" @3 n　　
   3)选择轮胎时的注意事项。不要在同一车轴上混用下述不同类型的轮胎(混用会对轮胎寿命产生极为不利的影响)：　　不同种类的轮胎；不同规格的轮胎；不同结构的轮胎；普通轮胎、防滑轮胎、防滑钉轮胎；不同槽深的轮胎；不同花纹的轮胎。
' h) V$ W: n) M' W   1.2　内胎垫带的选择　　1)要装配适合轮胎、轮子以及车辆的内胎(带气门)和垫带。虽然从外面看不见内胎和垫带，但内胎发挥着保持轮胎的内部空气，垫带发挥着保护内胎的重要作用。　　2)新轮胎要装配新内胎及垫带。轮胎磨损过程中，内胎和垫带也会因为疲劳而达到使用年限。　　3)要使用和轮胎同一品牌的内胎和垫带。有时同一尺寸轮胎也会因品牌的不同而尺寸不同。
2 _, I: s: _5 A  Z# R! T) I8 j3 D. b   1.3　气门的选择　　气门是轮胎的空气阀。用件不合适，会产生漏气。　　1)无内胎轮胎，要装配适合车轮的轮辋气门。根据轮胎种类的不同，气门的结构、安装位置也不一样。　　2)新品无内胎轮胎，要装配新轮辋气门。轮辋气门橡胶也会因疲劳而达到使用年限。　　3)有内胎轮胎要使用和气门使用条件相符合的气门芯。气门芯有用于一般车辆的A形、B形和用于工程机械的C形，以及用于一般车辆的耐热Ah形、Bh形等。
0 ^/ m  A! n$ X" L) Y; ]  1.4　O形密封圈的选择　　O形密封圈保持着无内胎轮胎的气压，发挥着非常重要的作用。　　1)要使用适合车轮的O形密封圈。　　2)O形密封圈每次都要用新的。O形密封圈用过一次后会变形以及被损伤，所以不要再使用。　　3)要用符合使用条件的标准O形密封圈。
+ ^9 U, ~9 D& w  U/ v  1.5　车轮的选择　　轮胎及车辆上均设定有各自适合的轮子。　　1)要使用适合轮胎及车辆的轮子。使用不合适的轮子，岂止是轮胎，也会招致车辆性能降低及损伤，所以务必选择厂家推荐的轮子。　　2)使用双轮间隔恰当的轮子。双轮间隔发挥着非常重要的作用。它可以防止轮胎间接触造成的损伤，提高轮胎的散热效果。　　3)轮子各部件要使用同一品牌。要使用同一品牌的适合部件，装配轮子，否则会由于部件(锁环等)的脱落，招致意想不到的事故。

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平常心

国内的听说质量还有待提高

TBR砖家

现在好多都是包矿，一年给我多少钱我供你使用轮胎

whmouse

感谢大家了，非常好

lajiao0822

学习下。。