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再生胶代替部分生胶用于生产各种橡胶制品,或用100%有再生胶生产低档橡胶制品,在我国已有几十年的历史,由于再生胶的加工工艺性能优良,价格低廉,它只有生胶价格的三分之一左右,因此,应用广泛,我国2000年消耗为35万吨,不但能降低橡胶制品的成本,还能改善生产工艺性能。
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1 再生胶的优点
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(1)有良好的塑性,易于生胶和配合剂混合,节省工时,降低动力消耗;
7 Z! o2 ~: ^ g p/ h) b (2)收缩性小,能使制品有平滑的表面和准确的尺寸;/ V. G8 l* M# v2 O/ e5 [9 F8 K
(3)流动性好,易于制作模压制品;
3 i3 C! V" i3 _ (4)耐老化性好,能改善橡胶制品的耐自然老化性能;
& U3 X' `/ q# c- x (5)具有良好的耐热、耐油、耐酸碱性;5 k4 `& S; [4 f+ q7 h4 q+ Q9 ~# D
(6)硫化速度快,耐焦烧性好。
2 U9 [1 t6 c& X' Z1 U2 再生胶的缺点
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4 C) t% M4 i) n' E: y v (1)屈挠龟裂大 再生胶本身的耐屈挠龟裂性差,这是因为废硫化胶再生后其分子内的结合力减弱所致。对屈挠龟裂要求较高的一些特殊制品,掺用再生胶要斟酌使用,并注意使用量,掺用胶粉可提高耐屈挠的性能。) V+ Q+ ~1 A8 I/ E% V- t
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(2)耐撕裂性差 影响耐撕裂性的因素较多,其中配合剂分散不均,制成的橡胶制品不仅物理机械性能低,耐老化性差,而且抗撕裂性也弱。再生胶在脱硫工艺过程中,由于拌料不均,再生剂分散不好,也是造成再生胶耐撕裂性差的一个因素,在应用时应注意这点。掺用胶粉可提高耐撕裂性能。' x3 P! x8 x+ V; p4 v" q
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再生胶含有的橡胶烃是指废硫化橡胶中的弹性橡胶成分。日本工业标准JIS K6313对再生胶的橡胶烃含量做了如下推测:汽车轮胎再生胶的橡胶烃含量为45%~50%;汽车内胎再生胶橡胶烃含量为55%;胶鞋、杂胶再生胶橡胶烃含量为30%~40%。实验表明,轮胎再生胶的物理机械性能仅是原硫化胶性能的50%~60%。据此推算100份再生胶中含橡胶烃约50份,相当于原硫化胶性能的30%,也就是说100份轮胎再生胶只能代替30份再生胶使用,列公式即:70份生胶+100份胎面再生胶=100份生胶( C J5 h) X2 C. }" z7 V% k
3 p, z- l' t! k( x [) a1 r6 C$ e% @ 再生胶应用有试验机单用和材料试验机并用两种形式,并用中有与天然橡胶或合成橡胶混用的情况,具体有如下四种:8 h0 p# U! {9 y, Z+ Y
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(1)天然橡胶 + 再生胶;+ u, O' R1 M) U, i# T
(2) 合成橡胶 + 再生胶;! N+ h A! G5 b+ K; x8 S. d) y! [
(3) 天然橡胶 + 合成橡胶 + 再生胶;
& B4 g8 f4 Y5 W" Z0 Z (4) 再生胶并用;
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9 n9 b9 t. M# S1 w7 J) d. m 再生胶的应用范围随着橡胶工业和其他工业的发展而逐渐扩大。目前已在轮胎、胶管、输送带、自行车胎、胶鞋、胶板等方面大量应用。除此之外,在建筑材料方面也有应用,如油毡、冷贴卷材、防水涂料、密封胶腻等。在市政工程方面可做地下管道的防护层、电缆防护层、防水、防腐材料及铺路面的防龟裂材料等。
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3 应用拉力机再生胶的注意事项& l( b+ C4 S0 @* I+ e4 T% _0 V
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(1)熟悉再生胶的优缺点。5 H* T9 P) |1 X+ `
& j) x0 T) O- S- g# ]' B (2)对进厂的再生胶一定经检验后使用,掌握它的技术性能,便于制定配方时参考。
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(3)制定配方时要根据橡胶烃的含量考虑硫黄和其他配合剂的正确用量,以收到理想的配合效果。+ W v7 h: `3 |4 j6 C5 y
+ J5 a/ o6 O" w2 S" ? (4)再生胶的相对密度、水分含量及所含的软化剂量都对产品有一定的影响,应用时要考虑这些因素,尤其要适当调整配方中软化剂的用量。" [6 \( u% ?$ P
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(5)再生胶的用量要根据所制产品的具体要求,合理地考虑它的用量。用量过多或过少,都会对产品的质量和经济效益产生一定的影响。4 ]5 O9 D& I4 n8 k( ?4 \( G
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(6)再生胶应用前一定要以塑炼合格后方可使用。
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/ v& K. R s. H. B3 x4 应用配方举例/ @0 W3 }3 S. V/ A8 Q/ S0 e
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(1)再生胶用于皮鞋大底2 f1 D0 V; k8 N' Z9 A. k
7 s7 Z6 m; ]& } M. d 硫化条件为0.3MPa(3 kgf/cm2)×8min;物理机械性能拉伸强度为11.4MPa(116kgf/ cm2),扯断伸长率为435%,硬度为68,相对密度为1.296,屈挠为43万次/E,磨耗量为0.67cm3/1.61km。 |
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