限购政策和油价上涨等因素加速汽车租赁业发展

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据新华信国际信息咨询公司（下称“新华信”）发布的《2010年中国汽车租赁行业及用户研究报告》显示，中国汽车租赁市场从2005年的5万辆营运保有量、40亿元的市场规模，发展到2010年的16万辆营运保有量、140多亿元的市场规模。营运保有量和市场规模年均增幅分别为26.40%和27.97%。

    “中国的租车业务最早始于1991年，但直到去年才迎来了行业的拐点，进入了公众的视野。”神州租车（中国）有限公司（下称“神州租车”）创始人兼CEO陆正耀告诉记者。
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    神州租车目前拥有汽车14000辆，是中国规模最大的汽车租赁公司。但即便如此，在汽车拥有量上和国外仍相去甚远。据陆正耀介绍，“国外大型租车企业每家都有上百万辆汽车，服务网络也都在六七千个以上。目前我们整个行业才刚刚起步，还做不到这一点。”

    一嗨租车公司的公关总监邵巍告诉《中国经济周刊(微博)》，租车服务虽然已经进入中国近二十年，但在民众的认知度和企业规模上和国外相比还欠缺很多。

/ E0 o7 c: c# ?. ]5 [3 n8 T    中国租车行业目前还主要活跃在企业和高端人群市场，对普通大众来说，还没有养成租车的消费习惯。新华信在报告中指出，中国汽车租赁市场目前依然是一个以长期租赁需求为主体的市场；从2010年中国乘用车租赁市场细分来看，长期租赁占整个市场需求比重的69%，短期自驾仅占19%。同时，中国租车业务也主要集中于一线城市，上海、北京、广州和深圳占据市场份额的一半以上。上海和深圳的租车渗透率2010年达到1.2%，接近美国同期的平均值1.3%。而三线城市的租车渗透率仅有0.04%。

& d6 N$ }1 n) O9 o. e+ M   尽管如此，但国内汽车租赁市场的广阔发展前景却有目共睹。越来越多的人开始尝试租车，特别是一线城市限购令出台后，租车公司的业务量明显增大了。

" |: }9 o, a" a3 S    “我们明显感觉业务压力大了。”邵巍说，在4月份结束的上海国际车展期间，由于大量游客和商户赶到上海，一嗨租车的车辆就变得格外紧张。一嗨公司总裁章瑞平准备去车展和厂商谈下一步的采购计划，出发时却发现公司所有的车都被租出去了。“我和章总后来是坐地铁去的。”
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* |8 j/ z% ^( D$ m, K! c) {    同时，也有越来越多的企业愿意投资这块市场。去年8月，联想控股有限公司向神州租车注资12亿元，成为其战略股东。据陆正耀透露，目前神州租车已经拥有100亿可用资金，这些资金意味着10万辆车的购买能力。在今年年底之前，神州租车目标购入25000辆汽车。
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    3月28日，国内最大的汽车经销商集团广汇集团也计划投资30亿元进军汽车租赁行业。
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    新华信预测，到2015年，中国乘用车租赁市场的整体租车规模将达到45.3万辆，整体市场规模将超过350亿元。