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（一） 前言：特种橡胶在汽车中的应用
2 d/ ?1 F# I- J8 }$ H4 @+ J, n 特种橡胶以其特殊优异的性能於多个领域取代普通橡胶制品，尤其是汽车行业。根据汽车不同橡胶部件的具体要求，也要相应地选用不同的特种橡胶材料。 汽车用各种胶管渐采用特种橡胶，以满足更高性能要求
2 h) L% E$ }# q" x 用途不同，对所用橡胶的种类、性能等的要求也不同。要根据材料的耐燃、耐油、耐热以及低温柔性和密封能力等来选择使用。有时，同一装置也可能选用不同的材料，主要取决于应用温度、燃油和油品的种类以及汽车的设计要求。
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* r, S: D' D r, N$ M* p （二）硅胶管生产9 m3 O9 _5 U# Z) \7 [ `
1、混炼胶加工$ E+ O* c* e& H+ i0 s; o& c/ U
目前一般是直接用硅胶混炼胶，在使用前添加交联剂和热稳定剂或着色剂等。一般在开炼机上添加，但是控制辊温在50℃以下，最好还要采用适当的工装对其进行薄通，以促进各种配合剂与硅胶间的配合性、均匀度。, z% L% g% p- l: `2 Y$ F
A、为了增加颜色粉（着色剂）与硅胶之间的配合性，一般在混炼前，先将颜色粉与110硅胶（甲基乙烯基硅胶，目前国产为110-2）混合加工成色母胶。
. [3 O$ D, r9 J& V- p- `" Q B、现在通用的硫化剂有! w9 B' s5 L2 J& g% U) c
①DCBP,俗称‘‘双2，4’’，过氧化双(2,4-二氯苯甲酰），膏状DCBP系DCBP与硅油的分散体。1 h) d# f6 v2 }- j, |- Z2 V
②BP(过氧化苯甲酰）。膏状BP是BP与110-2硅橡胶（1/1)母胶。
3 V2 r, g# |/ x$ L+ X0 V, h' u ③DBPH, ，就是国内对过氧化物硫化剂—2，5-二甲基-2，5-双（叔丁基过氧基）己烷---俗称的‘‘双2，5’’。
4 \& p& ^2 Y2 P. P |. [ ④DCP,过氧化二异丙苯，膏状DCP是DCP与110-2硅橡胶（1/1)母胶。
% ]' r# F& X8 m) m; N, yC、为了中和过氧化物硫化剂高温硫化分解产生的不溶性酸性产物，解决硅胶管经停放后喷霜的问题，可以在炼胶时适当添加硅胶用防霜剂，其主要成分为：二甲基硅氧烷聚合物，硅油以及金属氧化物等。9 h0 M# _- N8 P& Q$ ~) \( F
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2、硅橡胶与纤维织物的压延加工6 D! S$ V r. R8 `4 Q+ D6 l
为了满足硅胶管适应不同使用环境和条件的强度和耐热性等不同性能的要求，同时保证硅胶与布层间的黏合与密实度，需要在胶管成型前对所使用的织物与硅橡胶进行擦、贴胶加工。
, Y2 l) O- n+ ?, C9 ~ 现在挂胶采用的设备一般为四辊或三辊压延机，也有相对落后点的采用在开炼机上直接将织物与硅橡胶贴合的加工方式。有时候为了保证织物与硅橡胶之间足够的黏合强度，也需要在压延前对织物进行浸特殊胶粘剂处理再进行压延加工。. i% i: _' u3 u. p$ R
目前使用的织物一般为芳纶布、维纶布、涤纶布、玻璃纤维等。- o; h2 _4 n, H$ E$ ]! j0 v, J3 F
压延操作工序简述
( G2 U7 c* z$ c# o0 [& L$ e （1）启动压延机；
+ G0 h8 A, e" T （2） 将织物、塑料膜放入相应的台架，设定压延机主机为正转，将织物顺整机流程顺向穿入各导布位置至卷取停机，塑料膜通过覆膜导辊逆向穿入压延后导辊，停止压延机；. E9 s+ r9 K2 n$ H) p" C
（3）要严格控制干燥辊筒的温度（1号辊115±5℃、2号辊115±5℃、3号辊110±5℃、4号辊110±5℃），以保证帘布压延前含水率达到规定（1％）的要求。如间断操作，干燥后帘布停放应不超过4小时，以免帘布吸收水份；! u: `# N! g [+ e1 T) O1 I
（4）根据所生产的产品调整压延机的辊距。
; {, _* [: O3 R （5）适当掌握供胶量。供胶要量少（每卷≤10㎏）勤加，以保持辊距间有一定的堆积胶量，减少厚度波动；1 A0 Q2 Z. c4 j7 F; F, k, k" Q# z
（6）压延辊温：硅橡胶粘附冷辊，压延过程中压延机中辊的温度应低于上下辊，当胶料表面起波纹或粘辊时，应提高辊温；
! p4 H" O: k& f/ R2 D$ ` （7）压延速度要控制适当，以减少胶料的应力松弛现象，保持厚度的均匀性；
+ B$ w$ {4 X4 ?. G/ f （8）帘布扩张，由张力辊筒控制，保证帘布的宽度；+ A# R0 l5 K2 n5 B- y
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