新中国成立之后对橡胶工业的改造和发展

开心一笑 · 发表于 2011-6-5 13:34:07

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新中国成立之后对橡胶工业的改造和发展
《当代中国的化学工业 - 橡胶工业》

一九四九年中华人民共和国的建立，给橡胶工业带来了新的生机。解放初期，橡胶工业由轻工业部管理；一九五六年六月，划归化学工业部管理。

一、医治战争创伤，积极恢复生产

人民政府将接收的橡胶厂改为国营企业后，立即发动群众，组织恢复生产，并且实行民主改革。一九五○年三月，毛泽东主席、周恩来总理视察了沈阳国营第一橡胶厂。在中央领导同志的亲切关怀下，东北地区各橡胶厂的恢复生产工作迅速展开，经过艰苦奋斗，攻克了下述四道难关。
一是设备器材关。广大职工发扬主人翁的精神，共寻找、献出了生产器材和设备零部件六百多件，价值39万余元；并日夜奋战修复了上百台设备，利用旧机器零件近千件。
二是原材料关。广大职工厉行节约，产品的原材料消耗降低了6%。同时积极寻找原材料，由公司研究室李润良等组织利用国内已有的炭黑、氧化锌等原材料资源，保证了生产急需，使进口原材料的比例由80%减少到60%。
三是技术力量关。为解决技术力量问题，东北橡胶公司除积极发挥厂内原有技术人员的作用外，从关内招聘了阮觉施等一批技术人员，并从东北高级职业学校化工专科分配的学生中培养了技术人员。还采取老工人带新工人，技术人员讲技术课，以及现场操作表演等办法，使3,000多名新工人迅速成长为恢复生产的骨干。
四是资金关。国家采取调拨原材料、器材和流动资金的办法，解决了恢复生产的资金问题。
东北的9个橡胶厂中，有8个不到一年就全部恢复了生产。接着，青岛、天津、上海、广州的国营和私营橡胶厂也在短时间内陆续恢复了生产。
一九五○年七月，轻工业部召开了首次全国橡胶工业会议，确定了工作方针：“一般的维持，重点的整理恢复，避免盲目扩充，逐步走向计划生产和配合国家经济的恢复和建设，稳步地准备将来的发展”。为此，采取了以下三项措施。
第一是优先发展生产资料橡胶制品。生活用橡胶制品，主要是面向农村，力求大众化。在保证产品质量前提下，千方百计节约原材料，降低成本。为控制产品的生胶用量，各地主管部门给橡胶厂下达了原材料消耗定额。
第二是建立了主要橡胶制品按国家计划组织生产的制度，提出了一九五一年全国橡胶工业生产计划草案，以加速国营橡胶企业的发展，发挥国营经济的主导作用。同时，对私营橡胶企业实行扶植、改造，发挥其积极作用。
第三是着手解决橡胶原料资源的开发利用问题。解放初期，帝国主义对我国实行经济封锁，进口生胶十分困难。国家决定在广东、广西、云南开发和扩大橡胶树的种植，建立天然橡胶生产基地。这段时间，中国科学院组织了我国西南和西北地区橡胶植物资源的调查；长春应用化学研究所开始进行氯丁橡胶的开发；各橡胶厂进行了使用再生胶的试验研究。此外，国家还有计划地组织了炭黑、陶土、碳酸钙等辅料和促进剂、防老剂等助剂的生产。

开心一笑 · 发表于 2011-6-5 13:34:30

二、开展增产节约运动，支援抗美援朝

一九五○年十月，我国人民奋起抗美援朝。东北工业部决定将沈阳国营第一、第二橡胶厂和辽阳国营第九橡胶厂全部迁到牡丹江，合并为国营第一橡胶厂；将沈阳国营第六橡胶厂迁到哈尔滨，并把原东北军区军需处橡胶厂并入第六橡胶厂；将安东国营第八橡胶厂迁到长春。从而把东北地区南部50%的橡胶厂、75%的生产能力转到东北地区北部，使东北的橡胶工业基地来了个大转移。
东北各橡胶厂的职工，发扬了高度的爱国主义和国际主义精神，同仇敌忾，全力投入了搬迁工作。第一、第二、第九橡胶厂的1万多吨设备、器材，在一个星期之内全部拆卸完毕。3,100多名职工和家属，连同设备、器材，一个月里全部抵达牡丹江市桦林施工现场。从上海应聘来厂的工程师容子光，也不顾年高体弱，毅然随厂北迁。在摄氏零下三、四十度的严冬季节，干部、工程技术人员和工人一齐奋战，修厂房、打基础、安设备，利用日伪时期留下的残破不堪的纸浆厂房，建起了国营第一橡胶厂。从开始搬迁到投入生产只用了100天，一九五一年一月生产出了轮胎，并且很快从日产40条增加到400条。迁到哈尔滨的第六橡胶厂和迁到长春的第八橡胶厂，也克服了许多困难，先后恢复了生产。
在这场搬迁战斗中，出现了许多动人心弦的事迹，涌现了几百名先进工作者和几十个先进集体。他们有的跳到三米多深的水池中，拧开已经锈死的螺钉，打开闸门，上来后成了“冰人”。有的迎着刺骨的风雪，爬上8米高的电杆抢修高压线，完成任务时已经变成“雪人”。有的运机器、挖基础、灌砂浆，成了“泥人”。大家不怕辛苦，不计报酬，不分白天黑夜地奋战，一心为迁厂，一心为抗美援朝。这种革命精神，永远留在人们心中。
一九五一年，橡胶工业积极支援抗美援朝。有的厂接受了试制飞机轮胎的任务，从生产自行车轮胎转产飞机轮胎。有的厂接受了试制航空用橡胶制品的任务，从生产一般橡胶杂品转产航空用品。有的厂还建立了特种轮胎车间。这些工厂都在转产的当年就把产品送到了前线。与此同时，有几个胶鞋厂也转为轮胎厂。通过搬迁、转产和专业改组，国营橡胶企业生产实力大大增强，国防用橡胶制品也开始生产。一九五二年九月，朱德总司令视察了国营第一橡胶厂，题词勉励职工“努力工作，提高质量，减低成本，争取超额完成任务”。
上海和天津等地的私营橡胶厂，大量接受了军需订货任务。上百家工厂赶制军用胶鞋、雨衣和各种医疗卫生橡胶制品。大中华橡胶厂总工程师刘学文等克服技术上和材料上的很多困难，试制出医用橡胶导管、木珠止血带等新产品，及时完成了支援前线的任务。为保证完成军需订货任务，上海市组织了从棉布开始的几个行业大协作，大中华、正泰、义生等橡胶厂如期生产了1,200万双军用胶鞋、40万匹军用雨衣布和大量其他橡胶制品。自军需订货开始，私营橡胶企业的生产逐步纳入国家计划。
为支援抗美援朝，大中华橡胶厂捐献了4架飞机，正泰橡胶厂捐献了5架飞机。
这个时期，为了克服原料供应困难，在开发利用国内橡胶资源的同时，全国橡胶企业广泛开展了增产节约运动。一九五二年总结推广了35项先进经验，按降低消耗定额计算，一年里共节约了生胶1,000吨。山东橡胶总厂提出合理化建议1,600项，节约资金120万元。东北各厂评出120个增产节约先进典型和标兵。通过增产节约运动，橡胶工业的劳动生产率提高了10%，生胶消耗降低4%，资金周转天数缩短了四分之一。
从一九四九年到一九五二年底，橡胶工业胜利完成了恢复生产、迁厂建厂、企业改组和产品转产的任务。一九五二年工业总产值和生胶消耗量，分别比新中国成立以前的历史最好水平增长2.6倍和0.7倍。轮胎行驶里程提高到1.7万公里，比一九四九年提高1倍。生产资料橡胶制品所占的比重从40%上升到50%。旧中国遗留下来的橡胶工业开始有了变化。

开心一笑 · 发表于 2011-6-5 13:34:47

三、加强管理，改造老厂，开展重点建设

一九五二年底，轻工业部成立橡胶工业管理局，统一管理全国橡胶工业。从一九五三年到一九五六年，橡胶局将各地的国营橡胶厂调整为12个厂，连同在太原、广州新建的两个厂，重新排列了14个橡胶厂的厂名顺序。各厂所在地和主要产品如表。

同时，抚顺炭黑厂和沈阳橡胶机械厂也划归橡胶局领导。成立了橡胶工业设计院，橡胶设备安装工程处、青岛橡胶工业学校，并将北京轻工业试验所的橡胶部分与天津原橡胶九厂合并，组建天津橡胶工业研究所。一九五六年，橡胶局划归化学工业部领导，产品除胶鞋仍留轻工业部管理以外，其余橡胶制品都随之转到化工系统归口管理。一九六四年胶鞋也划给化工部管理。
一九五三年开始实行第一个五年计划。橡胶工业的发展方针是：“大力改装旧有工厂，努力提高技术装备水平；适当建设新厂，配合国民经济发展；大力培养技术力量，充实技术人才和技术管理干部；加强试验研究机构，全面开展试验研究工作；争取原料和重型设备的独立自主，企业生产力求专业化，合理进行生产”。
一九五六年完成了对私营橡胶企业的社会主义改造。通过加工订货，统购包销、裁并改组到公私合营，把全国800多个私营橡胶厂改造成为一些公私合营企业。上海市以大中华、正泰、中南等7个大中型橡胶厂为基础，把473个私营企业改组为244个，其中划为独立厂62个，中心厂26个，卫星厂156个。天津市把112个私营橡胶厂改组为18个，广州市由100个改组为26个，辽宁省由46个改组为5个，北京市由9个改组为3个。改组后，这些橡胶厂设备利用率和生产效率都有提高，橡胶工业的力量也随之增强，生产建设全面纳入计划经济的轨道。
第一个五年计划期间，按照专业化原则，对老厂进行了系统改造。一九五三年，在苏联专家的帮助下，以新型设备和先进工艺流程，继续完成了两个橡胶厂和两个独立车间的改建，使之专门生产航空及兵器用的轮胎和橡胶杂品。同时，为了给第一汽车制造厂配套，用两年时间，完成了对第一、第二橡胶厂的扩建，生产能力都从年产20万条轮胎增加到60万条。为适应工业建设的需要，一九五三年第四橡胶厂改为工业制品厂，专门生产橡胶配件、胶辊和橡胶衬里；一九五六年第六橡胶厂改建为胶带胶管厂，专门生产运输带、传动带和各种胶管。第八橡胶厂对工艺流程进行了改造，胶鞋的生产能力增加到年产800万双，成为当时国营橡胶企业中最大的胶鞋厂。
对缺门产品，采取由老厂抽调人员支援新厂建设的办法进行生产。一九五五年，在广州建成了我国第一个乳胶制品厂——第十一橡胶厂，年产气球百万只、医用手套百万副和避孕套上千万个。同时，引进苏联成套技术设备，新建了一个生产防毒面具的工厂。在上海、沈阳、天津新建了3个采用水油法工艺的再生胶厂，使再生胶的生产能力增加了1.5万吨。根据橡胶局总工程师林文彪关于发展优质再生胶和硬质炭黑的建议，在辽宁抚顺和四川隆昌，利用当地的煤焦油和天然气，建成了两个槽法炭黑厂。
这五年中，橡胶工业共完成500万元以上的基本建设项目9个，500万元以下的项目25个，总投资相当于旧中国橡胶工业固定资产的1.4倍。
在生产方面，推广了新工艺、新技术和新型原材料的应用。从一九五四年开始，每年召开一次厂际先进经验交流推广会。在苏联专家指导下，轮胎的生产推广了生胶分段塑炼法、外胎逐步升温硫化法和水胎活嘴硫化法、帘子布两面一次挂胶法以及采用自动成型棒进行外胎多层布筒成型法；轮胎和胶管的结构设计采用新的计算公式。各胶鞋厂总结推广了缝帮套楦、链条输送、流水作业，并进行了统一胶鞋尺码等工作。研究单位和各橡胶厂开展了胶料配方的实验设计，逐步掌握了丁腈、氯丁、聚硫、丁苯、丁钠等合成橡胶的应用技术，生产出各种耐油、耐酸碱、耐高低温等橡胶制品。橡胶工业急需的一些辅料和助剂，如槽法炭黑、滚筒法炭黑、促进剂M、D、TMTD及防老剂A、D等，开始了批量生产。橡胶制品专用的帘线和帆布，原来由橡胶厂自己配套生产，第一个五年计划期间，转由纺织部门设专厂保证供应。
这个时期，根据苏联专家建议，加强了生产技术管理，如实施技术条件，建立产品投产审批程序等。橡胶局针对在恢复生产阶段中发生过的胶鞋断底、雨衣发粘和轮胎裂口问题，向各橡胶厂发出了《坚决向忽视产品质量现象作斗争》的通知，从产品标准、质量检验、技术设计、原材料质量控制、精工细作到企业管理各方面，都加强了质量工作。橡胶局还从青岛等地的有关单位抽调了总工程师李椿芳等一些有经验的工程技术人员，并分配了一批大学、中专毕业生，充实了北京橡胶工业设计院和天津橡胶工业研究所的科研力量。国营橡胶厂也普遍建立中心试验室，从技术工作方面，保证了产品质量不断提高。此外，留美归国教授王孟钟等在华南工学院橡胶系任教，加速培养橡胶专业技术人材。
经过五年努力，全国橡胶工业总产值增长1.5倍；生胶消耗量增长1.3倍；主要橡胶制品产量有成倍到几倍的增长。五年内试制出6,000个新的品种规格，总数达1万多种。其中重要的新产品有载重25吨自卸汽车用的大型工程轮胎、飞机轮胎和油箱、火炮防弹轮胎、解放牌汽车轮胎及橡胶配件等。全国消费的轮胎中，进口轮胎所占的比例，一九五二年为37%（15.9万条），一九五七年下降到0.1%（1,100条），而且还出口2.3万条。产品质量大幅度提高，轮胎行驶里程平均达到4万公里以上，比第一个五年计划初期增长了1倍。

开心一笑 · 发表于 2011-6-5 13:35:14

橡胶工业生产的扩大和发展

一九五八年至一九七八年，橡胶工业有了一系列重大的变化。

一、改善生产力布局和进行企业调整

一九五八年，在全国工业体制改革中，橡胶企业都下放给各地方管理，化工部撤消了橡胶局。各地以一些老厂为基础，兴办了很多新的橡胶厂。上海橡胶工业为支援内地建设，一九五六年即开始组织一些橡胶厂，分批向内地搬迁。金刚、义生、南洋等13个橡胶厂先后迁到了长沙、南昌、黄石等11个城市。全国橡胶工业生产力的布局，从沿海和东北地区，逐步向内地发展。一九五八年到一九六○年，橡胶工业总产值大幅度增长。与一九五七年相比，三年间总产值增长了两倍；生胶消耗量增长了1.4倍；轮胎产量由88万条增加到200万条，增长了1.25倍。
一九五八年五月，橡胶局在上海召开全国橡胶工业技术工作会议，制订了橡胶工业技术发展纲要三十二条，促进了橡胶工业科研设计工作的发展。天津橡胶工业研究所，采取科研、生产、使用单位相结合的方法，试制出16种规格的轮胎，以及橡胶空气弹簧，橡胶油槽和钻机用的离合器橡胶气囊等新产品。这一年，全国橡胶工业共试制了107种新产品，其中三分之一投入试产。橡胶机械方面也取得了很大的成绩，大型密炼机、四辊压延机等关键设备投入了批量生产。生产橡胶机械的工厂，从沈阳橡胶机械厂一家，很快发展到大连通用机械厂（大连橡胶塑料机械厂前身）等9家。北京橡胶设计院提出了橡胶厂定型通用设计，可缩短工艺和土建设计的周期。随着群众性技术革新活动的开展，各橡胶厂的机械化水平也不断提高。如胶鞋厂创造的胶鞋链式脱楦机、力车胎厂的自行车胎筒式成型机、胶带厂的活络三角带切片机等，代替了手工操作，大大地提高了生产效率。桦林橡胶厂（即原国营第一橡胶厂）的革新能手王海德，把原材料加工由手工改为机械操作，以后又革新了压延机供胶装置和300米长的轮胎空中运输链。他参加过100多次厂际技术研究活动，帮助50多个单位解决了100多个技术革新课题，成为橡胶工业的标兵、全国劳动模范。
为促进科研和设计工作的结合，一九五八年天津橡胶工业研究所和北京橡胶工业设计院合并，成立北京橡胶工业研究设计院。
在橡胶工业的生产迅速发展的同时，出现了片面追求数量、忽视质量和放松管理的偏差。开发的新产品、新工艺、新设备中有不少不够成熟，在使用中逐渐暴露出各种问题，有的甚至无法正常生产或使用。生产上，由于技术管理放松、产品检验不严，产品质量也明显下降。装备较好的大厂生产的轮胎，机床试验寿命由150小时左右下降到80—100小时；小厂的轮胎，只有8—15小时。轮胎的翻新率，一九五七年大多为80—100%，而一九六○年最低降到22%。
一九六○年，开始贯彻国民经济“调整、巩固、充实、提高”的八字方针，根据橡胶工业上存在的问题，化学工业部决定成立橡胶司，作为加强橡胶工业管理的职能部门。同时，鉴于生胶进口困难，原料供应紧张，提出了“以质量求数量，以节约求增产”的方针，将骨干企业从地方收回，由化学工业部直接管理，进行了整顿。对于各地新办的大量小厂，则根据不同情况进行了调整。
经过两年的努力，一九六二年基本上控制了橡胶工业盲目发展的现象，初步扭转了产品质量下降的趋势。根据国民经济和人民生活的需要，调整了生产资料橡胶制品和生活用橡胶制品的比例，产品结构逐步协调。一九六二年产量与一九六一年相比，轮胎增长5%，运输带下降54%，胶管下降60%，自行车胎增长15%，胶鞋增长25%。
总结这几年橡胶工业大起大落的经验教训，大家对我国橡胶工业生产建设的特点，开始有了新的认识，从实践中初步体会到以下五点。
（一）橡胶工业产值大、利润高、投资少、见效快，各地办橡胶厂的积极性很高。行业管理部门要注意原材料平衡和产品的供需协调，统筹规划，警惕盲目发展。
（二）要充分发挥老厂、老基地的作用。实行老厂支援新厂，以老带新。
（三）应按专业化原则组织生产，加强行业管理，避免不顾全局、各行其是。
（四）要注意原材料、设备、科研、设计的配套，不能单打一。智力开发和新产品开发要走在前面。
（五）橡胶产品的质量是个突出的问题。必须把产品质量摆在第一位，严格各个环节的工艺管理，正确处理好质量与数量、质量与节约的关系。

开心一笑 · 发表于 2011-6-5 13:35:46

二、组建中国橡胶工业公司，生产全面发展
一九六四年全国性的橡胶工业经济实体开始酝酿组织。一九六五年五月，中国橡胶工业公司成立，林源任总经理。这是国家试办的12个托拉斯之一，是一个独立的国家计划单位和统一核算单位，对全国橡胶工业实行统一经营管理。在试办期间，共收了124个橡胶企、事业单位，占全国257个橡胶企、事业单位的48%；职工7.56万人，占全国橡胶工业12.6万职工的60%；工业总产值17.9亿元，占全国橡胶工业23亿元总产值的77.8%。公司下面设了5个分公司和3个总厂，实行分级管理。它们是：
上海橡胶工业公司：下辖42个厂、1个研究所；
天津橡胶工业公司：下辖22个厂、1个研究所；
青岛橡胶工业公司：下辖6个厂；
广州橡胶工业公司：下辖16个厂；
重庆橡胶工业公司：下辖4个厂；
北京橡胶总厂；
贵州橡胶总厂；
广西橡胶总厂。
托拉斯直属的还有10个厂和7个科研、设计院所。
中国橡胶工业公司成立后，主要进行了下述四方面的工作。
（一）实行统一领导、分级管理。
在天津分公司试点。分公司集中管理各工厂的供销、财务、计划和设备检修，工厂则全力搞好生产。改革以后，产值增长较快，产品的生产成本也有所下降。由于层次减少和人员精简，解决问题比较及时，提高了办事效率。
（二）调整企业，实行专业化生产。
公司对所属工厂，按产销就近结合和减少同一城市重复生产同样产品的原则，结合市场需要，进行了企业间的产品调整，实行专业化分工和协作。同时，组织对一些比较薄弱的工艺进行技术改造，在大的生产基地，成立炼胶中心。
调整后，上海分公司由42个厂调整为35个厂，天津分公司由22个厂调整为18个厂，广州分公司由16个厂调整为9个厂。实行专业化生产的工厂数由77%上升到91%，综合生产能力提高了13%，劳动生产率提高了20%。
（三）调整生产力布局，组织沿海一些工厂向内地搬迁。
一九六五年青岛第二橡胶厂的一部分和沈阳第三橡胶厂的一部分进行合并搬迁，次年在宁夏银川建成一个年产30万条轮胎的银川橡胶厂；上海大中华橡胶厂部分搬迁，用八个月时间在贵州建成一个年产30万条轮胎的贵州橡胶厂。根据五十年代的经验，老厂支援新厂建设时，配备了厂长、技术人员和工人，实行人员成套调动；对于设备器材，实行包拆卸、包装箱、包运输、包开箱、包安装、包试车等六包办法，保证不损坏和丢失；对新厂的建设和投产，老厂负责到底，以老帮新，使一厂变两厂。西北、西南地区橡胶工业的生产得到迅速发展。
（四）组织技术攻关，进行技术改造。
一是针对轮胎行驶里程不高的问题，进行了提高轮胎质量的攻关会战，由托拉斯组织主要轮胎厂和北京橡胶工业研究设计院的人员集中到桦林橡胶厂，全面进行了配方设计、结构设计和工艺条件的研究试验，取得成果后迅速在各厂生产中推广。会战结果，新生产的轮胎平均行驶里程从5万公里提高到6—6.5万公里，成效显著。
二是针对橡胶工业生产效率低的问题，进行了橡胶设备的攻关会战。这场会战，除了组织橡胶工业内部的机械技术力量以外，还与有关机械部门密切协作，先后设计制造了螺杆塑炼机、轮胎自动压辊成型机、轮胎自动定型硫化机等。推广应用以后，使轮胎厂的塑炼、成型、硫化工艺实现了机械化和联动化。此外，还研制成功乳胶制避孕套的连续浸渍生产线，在有关乳胶厂推广。
三是为提高轮胎的耐磨性能，进行了高耐磨炭黑生产工艺的攻关会战。组织各炭黑厂的力量，在抚顺炭黑厂和天津炭黑厂研制高耐磨炭黑，从小型装置到工业化生产，使炭黑的质量大大提高。从此，硬质耐磨炭黑立足于国内生产。
四是为解决胶鞋生产手工操作多、劳动生产率低的问题，总结推广了10项先进经验。托拉斯将各胶鞋厂的单项先进经验，综合配套，在各胶鞋厂全面推广，基本上实现了连续化生产。生产能力由年产1.8亿双增加到2.5亿双，产品质量提高了20%。
通过上述各项工作，各厂的面貌都有很大变化。上海大中华、正泰两个橡胶厂原来的轮胎生产能力都未超过5万条。经过五十年代的技术改造，到一九六○年各增加到20万条。成立中国橡胶工业公司以后，两厂的生产能力又都迅速增加到40万条。天津分公司在试点的一年里，成立了炼胶中心。广州分公司在调整合并橡胶厂点的基础上，更新了一些厂房设备，扩大了生产能力，集体的生产合作社也逐步得到改造。青岛第二橡胶厂利用轮胎质量会战的成果，对全厂生产工艺流程进行了大调整，迁装设备上百台，生产流程合理化，轮胎的质量进一步提高。产品经两年行驶试验，一九六九年取得了轮胎合格率、行驶里程、单位磨耗和翻新率等四项全国第一。
中国橡胶工业公司成立后十分重视科研设计机构的建设。从沈阳第三、第四橡胶厂抽调技术力量，成立沈阳橡胶制品研究所，从事胶管、胶布和橡胶杂品的研究工作；将抚顺炭黑厂改建、迁往四川，成立自贡炭黑设计研究所；北京橡胶工业研究设计院的研究和设计分开，分别成立北京橡胶工业研究院和北京橡胶工业设计院。随后，又从北京橡胶工业研究院和沈阳橡胶制品研究所分出一部分，组建成西北橡胶工业研究所，从事橡胶密封制品的研究工作。在云南和广西，成立了云南乳胶研究所和曙光橡胶研究所，分别从事乳胶制品和轮胎的研究。不少具有国际先进水平、难度较大的科研项目，如子午线轮胎等，都是在这段时间里开始列题研制的；采用尼龙帘线骨架的斜交结构轮胎、活胎面轮胎、石油钻探胶管、石油封隔器胶筒等新产品，都取得了新的进展。设计院除了承担国内建设项目的设计以外，还继续承担了一些新的援外橡胶厂的设计任务。
中国橡胶工业公司成立后的两年中，经济效益很明显。一九六六年与一九六四年相比，产值增长了25.1%，生产成本降低了9.25%，劳动生产率提高了15%，利润增加了20.5%。

开心一笑 · 发表于 2011-6-5 13:36:03

三、加强内地建设，推进地区橡胶制品生产的配套

一九六六年，内地发展橡胶工业的规划和建设工作刚进行不久，十年动乱开始了。中国橡胶工业公司在极其困难的条件下坚持了两年，一九六八年撤销。上海、天津、广州、重庆等地的分公司，成为地方的橡胶工业公司或局。
一九六六年到一九六八年，橡胶公司将沈阳第三橡胶厂、沈阳橡胶机械厂和广州第十一橡胶厂的一部分力量，搬迁到广西桂林，建设了轮胎、制品、乳胶、机械等5个工厂，形成了桂林橡胶工业基地。由桦林橡胶厂支援，在河南焦作建设了年产30万条轮胎的河南橡胶厂。由沈阳市轮胎厂（原国营第七橡胶厂）支援，在云南建设了云南轮胎厂。
一九六八年到一九七二年，按照原来的规划，继续在内地建设了一批工厂。计有：为洛阳拖拉机厂配套的年产10万条轮胎的洛阳橡胶厂；为第二汽车制造厂配套的年产100万条轮胎的东风轮胎厂，年产5,000吨橡胶杂品的宜昌中南橡胶厂，1个钢丝厂和1个炭黑厂；还有年加工能力5,000吨的益阳橡胶机械厂。这样，在豫西、鄂西、湘西地区，都有了橡胶厂点。这些新厂分别由桦林橡胶厂、青岛第二橡胶厂、上海正泰橡胶厂、北京橡胶工业研究院、沈阳第四橡胶厂、青岛第六橡胶厂、抚顺化工厂、湘潭钢丝厂和沈阳橡胶机械厂等支援，完成了建设工作。
在这段时间内，不少地区还进行了本省、市橡胶厂的建设。主要有：建在广州北部山区的广州胶管厂、广州胶带厂和广州轮胎厂；青岛第二橡胶厂、第六橡胶厂、第九橡胶厂和同泰橡胶厂各调出一部分人员到鲁西南，先后建成肥城、枣庄、东平三个橡胶厂；沈阳市轮胎厂搬迁到辽宁西部，改名为朝阳长征轮胎厂。此外，还有桦林橡胶厂援建的吉林光明橡胶厂，天津轮胎厂援建的山西橡胶厂等。
内地建设的这些工厂，由于当时受“左”的思想影响，投资不足，设备不配套以及设计施工方面的缺陷等原因，有的工程留有尾巴，未能及时建成投产；有的厂址选择不当，给生产遗留了一些问题，因此不得不作适当的补救。工作做得较好的是广州轮胎厂，采取由小到大、逐年发展的办法，当年建设，当年投产。上马时的生产能力是年产10万条轮胎，十年后达到了年产50万条轮胎。
随着内地建设的展开，农机轮胎的生产从一九七一年的9个厂、产量约100万条，增加到一九七七年的16个厂、产量250万条。各种大型拖拉机轮胎、水田拖拉机用的高花纹轮胎、宽断面轮胎、盐田机械用的轮胎等相继投入生产。小型农机轮胎、排灌胶管及农机用橡胶杂品等，一九七七年基本上已能够在省、自治区、直辖市内配套生产供应。
上海橡胶工业公司组织了当地原材料、设备的配套生产，扩大了鞋面布、炭黑、碳酸钙的生产能力，还办了助剂厂、钢丝厂、模型厂、金属配件厂，新建了一个年产1万吨的顺丁橡胶厂，使上海成为我国橡胶工业产量最大、品种最多、配套能力最强的基地。广州橡胶工业管理局新建了轮胎、胶管、胶带、橡胶杂品、机械维修制造、再生胶等工厂，成立了研究所、中专学校，同时还对自行车胎、乳胶制品、胶鞋等老厂进行了技术改造，改变了过去的小、旧、残、散的面貌，使广州成为橡胶工业一个较大的新兴基地。此外，天津、北京、山东、辽宁、江苏、浙江等省市，也加强了本地橡胶厂所需原材料的配套能力。现在已有十多个省、市建立了能够在当地基本配套的橡胶制品生产体系。
在推进地区生产配套的工作中，重复生产、盲目建设的现象又有出现。有些地方片面追求产值利润，不顾建厂条件和市场需要，办了一大批小橡胶厂，有的一个县里就有很多个橡胶厂点，产品质量低劣，社会经济效益很差。

开心一笑 · 发表于 2011-6-5 13:36:49

第四节　橡胶工业进入新的发展时期
党的十一届三中全会以后，橡胶工业进入了新的发展时期。

一、拨乱反正，打好产品质量翻身仗
二、由于十年动乱的干扰和破坏，橡胶工业一九七六年与一九六六年相比，虽然工厂由605个增加到870个，生胶消耗量由16.9万吨增加到34.9万吨，产值增加了112%，但利润却只增加65%，百元固定资产利润从76.6元下降到64.5元，百元产值利润从20元下降到15.6元，等于一年少收利润2.6亿元。产品质量的下降更为突出，从一九六六年到一九七二年，汽车轮胎的行驶里程由10万公里下降到7万公里。一九七四年，开始组织试制优质轮胎，举办了7次配方、结构和工艺学习班，组织了5次现场观摩学习，并制订出56条工艺要点在轮胎行业推广试行。到一九七六年，轮胎的质量虽有回升，有少数企业的产品，行驶里程达到了9万公里，但与历史先进水平比，仍有差距。
针对上述情况，化学工业部于一九七八年决定恢复橡胶司，以加强对橡胶工业的管理。橡胶司成立后，即组织全行业在总结历史经验的基础上，确定以质量问题为突破口，大打质量翻身仗。对于各大类产品，都组织力量制订出工艺技术若干规定和技术检验规范，在全行业推行全面质量管理，并认真开展优质产品评选和质量月活动。通过一系列工作，橡胶产品质量全面回升并有新的提高。重点轮胎企业的轮胎合格率，从99%左右提高到99.7%。一九七九年，试验点上的轮胎的平均行驶里程达到10.67万公里，一次翻新率达到84%。力车胎、胶带、胶管以及胶鞋等产品，经实际使用考核，质量都有明显提高。从一九八○年起，橡胶产品质量工作开始深化，各类产品都注重改进配方和结构设计，积极广泛地采用各种新型原材料，扩大合成胶掺用比例。尼龙、人造丝等骨架材料，中超耐磨炭黑、快压出炭黑、通用炭黑等补强材料，以及新型促进剂、防老剂等高效多能助剂，开始得到比较广泛的应用。一九八二年，橡胶工业的质量目标又转到产品升级换代上来。十几年不能正式投产的高速、安全和节油的子午线轮胎，产量由一九八○年的3万条猛增到一九八三年的30万条。上海大中华、正泰、青岛第二橡胶厂和桦林橡胶厂先后建成了独立的子午线轮胎生产车间，轮胎规格也由两三种增加到十余种。胶鞋方面，发展了美观舒适、耐穿实用的橡塑鞋，一九八二年产量达到3,000万双。胶鞋在全国鞋类中的销售比例，由过去的38%上升到44%。尼龙帘线骨架的彩色自行车胎、钢丝和化学纤维做骨架的运输带等新品种，都先后投产。用丁基橡胶制造的汽车内胎，使用寿命比原来延长1倍，气密性提高5倍，产量已占汽车内胎总数的一半左右。新工艺炭黑也已批量生产，既节约能源，又受用户的欢迎。从一九七九年到一九八三年，上海大中华橡胶厂的9.00—20轮胎、天津大中华橡胶厂的乒乓球运动鞋、天津橡胶工业研究所的乒乓球拍反胶粒胶片等3个厂牌产品获得国家质量金质奖；透明避孕套、坡跟胶鞋、尼龙骨架自行车胎等29个厂牌产品获得国家质量银质奖；还有193个厂牌产品获得化学工业部优质产品称号。

开心一笑 · 发表于 2011-6-5 13:37:04

三、贯彻调整方针，增强企业活力

一九七六年到一九八○年，橡胶工业又出现片面追求产值、重复建设和盲目增产的现象，轮胎行业尤为突出。五年中橡胶工业总产值增长34.2%，生胶消耗量增加33%，轮胎则增长了63.7%，由年产700万条增加到1,146万条。国内市场第一次出现轮胎过剩，橡胶工业的产品结构失调。
根据中央“调整、改革、整顿、提高”的方针，一九八一年橡胶工业开始全面调整。对质量低、消耗高、经济效益差的工厂，实行关、停、并、转。轮胎行业的厂点由163个调整为58个，其中产值占全行业一半、利润占70%以上的16个大、中型轮胎厂，被列为重点企业。力车胎行业共有108个厂点，其中有25个工厂的年产量都在100万条以上，产值占行业的86%，利润占96%，也列为重点企业。胶鞋行业共有260余个厂点，重点转向新产品开发。
经过两年的调整，见到了实效。长线产品轮胎、传动带压缩了产量，供不应求的手推车胎、自行车胎、胶鞋等增加了产量。轮胎产量，一九八一年压缩到728万条，为一九八○年的63.6%；一九八二年回升到863万条；产品积压问题解决以后，一九八三年根据市场需要又增加到1,271万条。供不应求的自行车胎，一九七九年产量只有3,736万条，到一九八三年，增加到8,083万条，满足了需要。胶鞋的产量，一九七一年至一九七九年，一直徘徊在3.2亿双到3.5亿双之间，一九八○年突破4亿双，一九八三年又增加到4.61亿双。一九八三年橡胶制品的产销基本平衡，生活用橡胶制品所占的比例，从一九八○年的34%增长到40%。（见表）

在调整产品结构的同时，一九八二年橡胶工业开始了企业的全面整顿和综合治理工作。到一九八三年，56个重点橡胶企业都按要求完成了经济责任制、劳动纪律、财政纪律、劳动组织和领导班子等五项整顿工作，经济效益大有提高，生产经营逐步转上了以提高经济效益为中心的轨道。上海大中华橡胶厂经过全面整顿，一九八三年产值利润率达到25.84%，资金利润率为165.82%，销售利润率为27.02%，成本利润率为47.9%，人均利润2.47万元，劳动生产率为9.56万元，资金周转期为18.94天，成为国家经委命名的一九八三年度全国工业交通系统102个经济效益先进单位之一。
全面整顿使橡胶工业的企业管理水平大有提高。一九八三年，杭州橡胶厂获化学工业部质量管理奖，广州橡胶一厂由国家4个部委命名为环境保护先进企业，沈阳第四橡胶厂被授予全国节能先进单位称号。全面质量管理广泛开展，重庆中南橡胶厂、丹东轮胎厂等质量管理小组被评为全国优秀小组；西北橡胶厂、天津乳胶厂、青岛第二橡胶厂等一批质量管理小组获化学工业部一等、二等奖。在橡胶行业内部评比中，天津自行车胎厂等9个企业被评为行业先进，42个质量管理小组评为行业优秀，39名同志被评为质量管理积极分子。此外，还涌现了象北京橡胶一厂、二厂等一批文明工厂和无泄漏工厂。
在调整过程中，橡胶工业加强了技术经济交流，开展了群众团体的学术活动。一九七九年，成立了中国化工学会橡胶学会，很快成为国际橡胶会议委员会（IRCC）12个全权会员之一。全国轮胎和轮辋标准化技术委员会（TC31）、全国橡胶和橡胶制品标准化技术委员会（TC45）参加了国际标准化组织（ISO），为正式成员。全国橡胶工业技术情报中心站，按产品组织了专业情报协作网。橡胶工业还按行业开展了厂际竞赛，组织了近百个企业参加了技术经济交流活动。一九八四年七月，成立了中国橡胶工业协会。
一九八三年，县以上的全民所有制的橡胶厂，具备一定规模的共有411个，情况如表

橡胶工业贯彻对内搞活经济、对外实行开放的政策，各企业注意了提高竞争能力、应变能力和发展能力，不断在改进产品质量、增加产品品种和提高生产技术水平方面下功夫，以提高经济效益。企业开始由生产型向生产经营型过渡。很多橡胶厂都加强了信息传递和对外经济交流工作。在出口产品方面，开展了看样定货、来料加工、补偿贸易、合作生产、合资经营等活动，扩大了出口。胶鞋出口一九七○年仅418万双，到一九八三年达到了5,300万双，销往五十多个国家和地区。在引进技术方面，上海正泰橡胶厂一九七九年九月从联邦德国引进了生产子午线轿车轮胎的成套设备和技术，经过消化吸收，一九八三年已成批生产，产品开始出口。
经过三年的调整和整顿，我国橡胶工业在新的基础上，持续稳步发展。工业总产值平均每年增长11%，轮胎提前两年完成了第六个五年计划指标。产品结构逐渐趋于合理，生产基地的配套程度进一步提高。橡胶企业的分布进一步趋于合理（见表）。

为了加快现代化建设的进程，进一步改变橡胶工业的面貌，今后一段时期主要的工作，应重点扩大子午线轮胎的生产，发展高速、安全、节油、耐用的轮胎。力车胎应增加适应大城市、中小城镇和广大农村需要的各种规格品种。应逐步发展高强度、轻量化和节能、耐燃的胶带，发展高压、多用和耐各种介质的胶管，满足各种物料输送和动力传动的需要。应大量生产轻便、美观、舒适、卫生的胶鞋。其他橡胶制品、乳胶制品、再生胶、炭黑等，都应在提高质量、增加品种和产品更新换代、降低消耗、改善工艺上狠下功夫。

开心一笑 · 发表于 2011-6-5 13:37:35

四、橡胶助剂的发展

橡胶助剂，包括硫化剂、硫化促进剂、防老剂、补强剂、防焦剂、增粘剂、填充剂、发泡剂等种类，它们在橡胶加工过程中起着重要的作用，直接影响着橡胶制品的加工性能和用途。硫化促进剂和防老剂在橡胶助剂中占有重要位置。它们的用量约为生胶的3.5%至4%。解放前，我国只能生产少数简单的无机橡胶助剂，如碳酸镁、滑石粉、锌钡白等。有机助剂是新中国建立后才逐步发展起来的，上海是橡胶助剂发展较早的地区。五十年代初，原上海福中化工厂（现敦煌化工厂）在生产无机助剂的基础上首先开展了有机助剂的研制。至六十年代初期，上海市已研制生产促进剂12种，防老剂3种。一九六四年，上海向阳化工厂试制生产了非污染型防老剂264。初期用于浅色橡胶制品，后来广泛用作合成橡胶的稳定剂以及塑料和食品的抗氧剂。同时，敦煌化工厂试制生产了防老剂MB，用于乳胶工业，并用作电缆的铜抑制剂。七十年代初兴建的上海橡胶助剂厂，在山西省化工研究所帮助下生产了非污染型防老剂SP。这种助剂不变色，价格低廉，广泛用于制作胶鞋。这个厂还研究成功常压法生产耐热、耐曲挠性能良好的防老剂BLE，广泛应用于轮胎与胶带生产。江苏、辽宁、浙江、山东等许多地方也相继发展了橡胶助剂的生产。一九八三年，全国橡胶助剂生产厂点共有50多个，其中南京化工厂、沈阳新生化工厂和兰州化学工业公司有机厂等9个工厂规模较大。
七十年代以来，在研究开发效能高、无污染、成本低的橡胶助剂新产品方面取得了很大进展。南京化工厂与抚顺石油研究所研究开发了一种新的对苯二胺类高效防老剂及其连续加氢新工艺，建成年产1,000吨的装置投产。在此基础上，该厂研制投产的还有4020、RD等防老剂。青岛市化工研究所研制成功次磺酰胺类促进剂NS，在青岛海洋化工厂完成了中试，正在建设生产装置。山东化工学院对促进剂在胶料中的作用机理进行了系统的研究，对助剂新品种的筛选与研制工作有指导作用。山西省化工研究所突破了一种新型高效促进剂的合成技术关，已在浙江省黄岩县化工厂进行了中间试验。还研制成功了可以缩短炼胶时间的塑解剂，以及丁基橡胶专用的硫化剂201树脂。随着子午线轮胎的发展，北京橡胶工业研究设计院研制成功新型硫化剂不溶性硫磺、DTDM和新型粘合剂，先后在上海市南汇县民霄化工厂和常州市曙光化工厂投入生产。西北橡胶工业制品研制所研制成功促进剂TE和提高耐热性能的助剂甲基丙烯酸镁，用于丁腈橡胶，可以降低胶料压缩永久变形并提高使用温度，效果显著，已在黄岩县化工厂等厂投产。上海橡胶制品研究所和上海助剂厂研制生产了双酚AF和苄基三苯基氯化膦，用作氟橡胶胶料的交联剂。大连市轻化工研究所、陕西省化工研究所、哈尔滨市化工研究所和炭黑工业设计研究所，还研制成功了供硅橡胶胶料用的交联剂有机过氧化物DCBP、橡胶与金属粘合用的偶联剂VTPS，以及具有特殊性能的高电阻炭黑和超导电炭黑等新型炭黑品种。
新中国建立三十多年来，橡胶助剂工业已有了一定的基础，一九八三年生产的促进剂和防老剂主要品种近40种，产量1万6千余吨。

weifeng271754 · 发表于 2011-10-13 17:20:25

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