结构性产能过剩 中国轮胎寻求驶出围城

平常心

中国轮胎产量在连续5年摘得全球第一的桂冠后，遭遇爆胎事故——突然引爆在公众面前的“锦湖轮胎门”事件，与其说是一个企业的产品质量危机，毋宁说这是中国轮胎产业面临发展困局的一个缩影。
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    根据国内最大的产业研究团队嘉之道汽车咨询最新录得的统计数据，在对我国境内42家轮胎生产企业的监测发现，今年1至2月，这42家企业的总体利润下降了32.3%。其中内资企业下降26%，外资企业下降41%。这一时间段内，32家内资企业中有13家出现亏损，在10家外资企业中，更是有一半出现亏损。

( i9 H6 q( x% I4 z6 t' J0 L    在中国橡胶工业协会轮胎分会近日召集的一次会议上，业内人士对一致认为，中国轮胎产业目前处于产业结构性的产能过剩局面。与会者指出，中低端轮胎企业产能严重过剩、企业生产成本过高、国家的质量标准不够完善、进口橡胶关税过高等问题，正制约着中国轮胎产业的健康持续发展。

$ e+ r2 w! D1 q; N    “寻求突破发展的瓶颈，是中国轮胎产业目前最为急迫的主题”， 在“2011中国车用轮胎产业发展战略论坛”召开前夕，中国汽车咨询中心网CEO徐锦泉提出，当节能环保已经成为当今世界汽车产业发展主线时，中国轮胎谋求产业升级换代、走出发展困局，大力推进绿色产业应该是首要的选择。

    据了解，为占得先机，国内外一些知名轮胎企业已经在中国加紧布局他们的绿色项目。去年10月，法国罗地亚总投资达８亿元的白炭黑项目，在我国青岛正式投产，它将成为世界最大的轮胎耐磨剂基地。去年6月，华谊集团旗下的双钱集团推出了一款商用载重汽车轮胎，获得美国环境保护署（EPA）的顶级认证，成为继美国、法国、日本、德国、韩国之后，代表中国进入“绿色轮胎”领域的首款产品。

    据悉，将于6月上旬在杭州举行，由中国汽车咨询中心网主办、中欧国际工商学院校友汽车产业俱乐部协办的360汽车产业论坛“2011中国车用轮胎产业发展论坛”上，政府相关行业的负责人和研究机构的专家、国内外轮胎生产企业的高层，将进一步聚焦中国“绿色轮胎”的产业现状和发展前景。

hippo229

“绿色轮胎”与“环保轮胎”是两种不同概念吗？

hly5189

环保轮胎势在必行阿，各行业都在强调环保。什么时候生产个彩色轮胎就拉风了

yanzi_731

轮胎再环保能环保到哪儿呢？

rtiany

技术突破才是生存之理

zys678

产能过剩不光是轮胎，现在干啥啥过剩，在夹缝中生存，是以后无法回避的，关键有过硬的产品，要么很便宜，要么品质好，否则干大陆货，越干越累~

jiniankang

国内路再修好一点，车主安全意识再高一点，绿色轮胎推行才能顺畅，
2 x- W! s+ q1 e2 [像汽车的工信部油耗一样，最终吃亏的还是车主们。