汽车限购只是短期冲击 汽车消费方兴未艾

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东吴证券交通行业研究员李寅康就高速公路上市公司的投资机会进行了梳理。李寅康认为，限购对汽车行业冲击只是暂时的，整个中国汽车消费市场来看，应该是处于一个方兴未艾的发展方向。

    汽车的限购对于高速公路的公司会产生什么影响吗？
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0 y# {+ j! Z+ P    李寅康说我觉得限购政策可能会影响短期的汽车销量，并且影响可能就在增幅较慢的一线城市执行，三四线城市等这些增速较快的汽车消费地区，我觉得他们的汽车消费市场可能还仍未饱和，所以整个中国汽车消费市场来看，应该是处于一个方兴未艾的发展方向。特别是我觉得有一个数据可以提出来跟大家交流一下，目前中国现人均汽车拥有量是非常低的，我们中国现在每千人的保有量是50到60辆左右，但是全球平均水平在130辆左右，就是每千人的汽车保有量，发达国家特别像美国、日本，他们甚至可以高达每千人500辆，所以从整个中国汽车保有量的数据来看，实际上中国汽车市场还有很大的增量空间，所以我觉得短期限购政策影响本身的面非常小，并且影响也是非常短期的时间。

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