斜交胎如何在生产中控制动平衡指标

licycheng · 发表于 2011-4-7 11:07:27

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现在有个比较棘手的问题。现一家汽车厂对斜交胎的动平衡指标有了要求（要求控制线是100）。而国家对斜交胎没有动平衡方面的指标控制。

工厂在生产的时候说是没办法保证能达到汽车厂要求的动平衡指标。

现在想请各位大侠帮忙分析一下要在生产工艺中哪些方面控制才有可能达到汽车厂要求的动平衡指标。

急求

gegeaa · 发表于 2011-4-7 13:27:48

什么规格的轮胎啊

hjj456789 · 发表于 2011-4-7 16:03:35

斜交胎控制动平衡，汽车厂的无聊之主，最可笑的是有一家做农业三轮的厂也要求斜交胎控制动平衡

CAOYONG126 · 发表于 2011-4-7 19:29:15

为提高轮胎质量，大多数汽车厂对斜交胎要求做动平衡，这是对的。其实，斜交胎动平衡是能控制住的，关键是工艺要求。

licycheng · 发表于 2011-4-8 08:51:40

原帖由 CAOYONG126 于 2011-4-7 19:29 发表

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F/ L0 ^. A' l4 S; F为提高轮胎质量，大多数汽车厂对斜交胎要求做动平衡，这是对的。其实，斜交胎动平衡是能控制住的，关键是工艺要求。

能具体说说要在哪些环节控制吗？

一片树叶 · 发表于 2011-4-8 10:04:38

个人觉得和每个环节都很有关联，压出的胎面保证左右厚度基本一致，成型保证各材料分布基本一致，硫化保证轮胎入模不偏差，等等！关键就是工艺的控制精度！

qxj111 · 发表于 2011-4-8 10:48:13

原帖由 hjj456789 于 2011-4-7 16:03 发表
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, ^5 k7 _/ Z! N1 ?* B8 d斜交胎控制动平衡，汽车厂的无聊之主，最可笑的是有一家做农业三轮的厂也要求斜交胎控制动平衡

哈哈哈，只能感叹中国消费者对于轮胎的品质需求越来越高了！
斜交胎控制动静平衡恐要结合
1.斜交胎的大小、规格、用途
2.控制标准的合理性
还有一点大家共勉：即使人家不要求，咱们也有责任提高自己产品的品质嘛！
说不定进过努力，就会成为这方面的技术潮流引领者了

gegeaa · 发表于 2011-4-8 14:15:41

动平衡的好坏跟工艺有绝对的关系。
如果用一次性成型，活络模硫化效果非常好。
但是成本代价太高，我们公司用普通成型机和硫化机做出来的轮胎动平衡单面都在100以下，双面不超过150.

goout_444 · 发表于 2011-5-10 11:19:17

呵呵，我是来学习的，支持了

zys678 · 发表于 2011-5-16 14:52:58

我的中东客户也对一些斜交胎提出动平衡的要求。现在轮胎越来越难做了

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