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中国轮胎城这一商品专业市场又成为政府重点打造的项目。今天(28日),由杭州众多业内专家和主流媒体组成的考察团抵达中国轮胎城项目现场,就中国轮胎城的现状和发展前景进行了热烈讨论,并给予了中国轮胎城旨在打造全球轮胎商贸物流第1城的目标高度的肯定和支持。: t0 R* [1 ?8 Y7 [5 t% g [
# x/ ?/ o, ^, j8 v5 g4 [! ?8 B 中国轮胎城坐落于浙江海宁连杭经济区内,由浙江连杭物流基地和中国轮胎城组合而成,项目总占地面积为500亩,总体建筑面积达30万方。中国轮胎城斥资10亿元人民币开发,基地规划包括产品交易区、物流配套区、商务配套区、展示采购中心四大功能分区,共设铺位600余间,可容纳近500家轮胎上下游企业进场经营。
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8 e* i# C+ j u9 o. w. t3 N, O 中国轮胎城依托连杭物流基地强大的物流仓储优势,立足江浙沪核心轮胎产区需求,辐射华南、华北及中西部区域产区及需求区。预计建成后市场内交易额将占到国内轮胎需求的30%以上,出口交易将占到全国轮胎出口额的60%以上,全年交易额将突破500亿元。% }- Q+ k. Y1 a- ?; n1 |1 \/ Z
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上午,中国轮胎城董事长周尚华、执行董事赵凯,总经理孙少元与中共海宁市委常委、连杭经济区党工委书记姚敏忠、连杭经济区副主任许建强,中国市场研究院秘书长吕振华、杭州地产研究俱乐部秘书长杨怀东、全国工商联浙江商业地产研究院院长谢成龙等各位业内专家和杭州主流媒体一起出席了中国轮胎城的研讨会。
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9 L" m$ T# ^; F, _ 中国市场研究院副院长吕振华表示,轮胎城是一个新兴的类型,国内第一家轮胎城位于山东,而中国轮胎城是全国第二家、浙江第一家轮胎城,也将是全国规模最大的轮胎城。吕秘书长表示,浙江的商品专业市场在国内处于领先水平,但是中小企业的生产格局需要打破,商业模式需要创新,而中国轮胎城就是这样的一个创新。吕秘书长认为,随着汽车时代的膨胀,市场对轮胎的消费需求也非常大,中国轮胎城有良好的发展前景。
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" O7 }2 b* O$ U$ f$ f 继2009年高速发展之后,国务院发展研究中心产业经济研究部预计2010年我国汽车销量将超过1495万辆,预计至2020年我国乘用车需求每年将达到2600万辆以上。伴随着汽车销量的狂增,中国的轮胎工业必将迎来高速发展期。自2001年开始,我国轮胎业以每年20—30%的速度高速增长,去年我国的轮胎生产总量占到世界轮胎生产总量的四分之一,成为全球轮胎第一生产大国。! b4 Q. |: P% H2 l' h$ k
# I$ e& I4 ~4 s2 Z1 u/ L- B 中国轮胎城距离绕城高速出口800米,距离即将开通的沪杭高铁2500米,依托长三角城市群丰富的物流业资源及连杭物流基地强大的仓储、物流优势,将改变中国轮胎的流通格局。中国轮胎城整体建成后,将成为亚洲乃至全球规模最大、档次最高、企业最集中、产品品类最齐全、采购成本最低以及配套最完善的轮胎产品全球博览采购中心、产业服务中心和品牌孵化基地。开通运营后,将是一个能整合销售、展览、信息交流和品牌孵化的国际平台。
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3 a$ ]7 I& s. |! J6 o5 o 打造中国轮胎城也得到了海宁政府的大力支持,全国工商联浙江商业地产研究院院长谢成龙认为,目前中国的轮胎市场基本上被国外品牌占据,但这并不妨碍做好中国轮胎城。在打造中国轮胎城这样一个专业市场的理念上,已经具备了高度的前瞻性,再加上政府的大力支持,中国轮胎城的前景值得期待。, L. h7 b3 W, ?: N
9 ?0 ^- B: K3 U2 {, S 中国轮胎城预计在2011年完成300家企业的招商,据悉,目前已有近10家企业、成功签约,包括中国橡胶工业总公司旗下的四大品牌:风神轮胎股份、黄海股份、双喜轮胎和桂林轮胎等四大轮胎制造公司。明年十月,中国橡胶工业总公司旗下35个品牌、百余系列、千余型号轮胎的分销商将入驻中国轮胎城。另外,库伯轮胎橡胶、华丰集团、郑州好友轮胎等海内外知名轮胎销售、制造厂商计划将携旗下轮胎品牌入驻。) T1 M* S+ W$ K1 J% S
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据悉,中国轮胎城预计将于今年9月中旬开盘,推出3万方的商铺。前期vip招募也在进行中,有兴趣的联系。。 |
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