丁基内胎外观质量缺陷原因分析

5527060 · 发表于 2011-3-26 08:54:14

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请大家分析一下，丁基内胎硫化后胎筒上出现1-2mm小洞，占合格率1-2%。

5527060 · 发表于 2011-3-26 09:09:11

胎身局部薄出现在下模嘴子对称部位，呈周向分布，大概有20公分长；还有嘴子部位上、下两侧也容易薄。期待高手分析。。。。。。

qxj111 · 发表于 2011-3-26 09:28:07

第一张：应该是“异物”引起的
1.含杂质点在胎管挤出拉伸过程中逐渐破裂
2.胶料均匀度不佳，收缩度不一致

hjj456789 · 发表于 2011-3-26 09:29:06

胶料里面有杂物，过滤胶没有过滤好
.....................
胎条宽度不够，定型时没有定好

qxj111 · 发表于 2011-3-26 09:33:17

第二张：是折角薄料、嘴边薄料
1.嘴边薄料，调整铁嘴压力/铁嘴器配合度
2.折角薄料，看到规格是10.00R20较大规格内胎，方向是减轻胎管边部折角处胶料流动
a.整合适的胶料门尼粘度 b.生胎挤出后硫化前存放时间/环境温度控制

假行僧 · 发表于 2011-3-26 10:21:48

挤出过程不要拉伸，要收缩均匀；
停放时间不能过长；

海风 · 发表于 2011-3-27 22:08:49

支持板凳的说法。。。。。。

ALPHADOG · 发表于 2011-3-27 22:39:00

对于胎身砂孔，关键看深度，一般来看是杂质，譬如胎身局部水分存在，碎沙砾，模具异物存在，有些情况也可能是由于飞虫尸身（大多数在夜班）；
对于局部线状稀薄，那是胎体入模后被烫伤，内压加入快速拉伸所致；气门嘴部位的稀薄，注意押出工序的收缩率的稳定，生胎宽度的下限，成型时间不足，也可能是胶料的流动性不佳。
对策：安装捕蝇灯防飞虫；过滤网的配合；押出段干燥工序；混炼胶的分散（建议使用的再生胶至少要60目过滤过的）；想办法提高胶料的流动性，延长安全操作时间等。

LunZi · 发表于 2011-3-28 11:05:40

没有接触过轮胎，不过看似填充物分散不均

wu2011 · 发表于 2011-3-29 07:37:06

现在丁基内胎再生胶多少价格呀，一般脱硫方式是密炼机脱硫还是、微波脱硫技术成熟吗？

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[内胎] 丁基内胎外观质量缺陷原因分析

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胎身局部薄、嘴根薄

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