轮胎胎侧起鼓

Eric2011 · 发表于 2011-3-18 11:07:32

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大家谈谈轮胎胎侧起鼓的原因，央视曝光的掺用回炼胶不是问题的关键。

之见 · 发表于 2011-3-18 11:25:04

我也想知道，锦湖一直说是使用不当造成。

seeangel · 发表于 2011-3-18 12:07:12

找个这方面的专家给解释下好了

骄子 · 发表于 2011-3-18 12:43:15

央视看到的是表象，猜到的是联想
胎侧起鼓是胎体的问题，请问谁家生产胎体时有返炼胶呢？如果将压延时产生的自硫胶当返炼胶掺用，那是自行死路

susonsion · 发表于 2011-3-18 12:53:02

胎侧鼓包主要是在帘子布反包端点，和反包帘布接头处出现。如果是反包端点出现就是沿胎侧一圈有条凹陷，如果是反包帘布接头就是一条径向凹陷。或突起
我以前也经常遇见这个问题，它主要产生的原因有几个：
1.成型的时候，帘布拉伸，手动平整帘布接头时，用劲比较大，这样反包硫化后，接头就会凹进去，因为硫化后似乎帘子布也有点收缩，你一用力搭接就会出现。
2.预备帘布压延的时候照成帘布稀线，这样的话就会照成胎侧鼓起
3.胎侧厚度太薄，这个原因也是一直困扰着我们厂的，因为老板要求降定额，什么都要求下公差，俗话说一美遮白丑，帘布反包的接头原本就已经存在，胎侧一薄什么都遮不住。

wushengli · 发表于 2011-3-18 16:06:45

我们培训的时候讲，胎侧鼓包主要是由于路过尖锐障碍物或者路面有坑时，没有减速导致的。

simon0402 · 发表于 2011-3-18 17:52:27

胎侧病象：
一、制造原因：
1、胎侧脱层
特征：胎侧与胎体间、胎侧与胎冠间、胎侧与填充胶间发生脱层，此时脱层界面较光滑。
原因：轮胎部件接合处的粘力不足，主要是由于在制造过程中，部件间产生气泡或进入水、汽油等杂质。
2、胎侧接头开
特征：在胎侧部位，沿径向发生脱层，脱层有一定角度，表面光滑。
原因：胎侧接头部位的接着强度不足。制造过程中，接头表面有水、汽油、灰尘等杂质，或表面发生药品析出。
3、胎侧起鼓（凸凹不平）
特征：没有外伤，在胎侧部位，沿径向方向，充气后轮胎侧面有凸凹现象，严重的不充气也能看到。
原因：制造过程中，一些工艺过程没有达到工艺要求，如气密层接头过大或过小，胎侧接头过大或过小，胎体接头密或稀，或胎体线密度不均。
二、使用原因：
1、划伤脱层
特征：轮胎胎侧部有刺伤或划伤的痕迹。有的，从里面看，与外面伤处相对应的位置有小面积的伤并有贯穿孔。
原因：轮胎胎侧由于接触石头、铁板、螺栓、钉子等尖锐的外物所至。
2、割伤贯穿
特征：轮胎胎侧部位有割伤或螺栓等穿透的痕迹。从里面看，与外面伤处相对应的位置有小面积的伤并有贯穿孔。
原因：轮胎胎侧由于接触螺栓、钉子等尖锐的外物所至。
3、割伤爆破
特征：胎侧割伤使胎体断裂，轮胎爆破。爆破进一步使周围的胎体钢丝断裂。
原因：主要是外伤造成，在高内压使用下，胎侧撞到路面障碍物。因高内压对轮胎胎体产生的张力增大，降低了对外伤的抵抗力量。
4、低内压行驶爆破
特征：胎体钢丝断裂，断裂钢丝头发散，拉链式爆破。
原因：轮胎在低气压行驶，胎体钢丝发生散花，进一步折断，发生爆破。
5、缺气行驶碾伤胎体
特征：胎侧纵向一外或多处碾伤，一般胎体不发生断裂。
原因：轮胎在无内压下行驶，胎体钢丝间胶由于应力作用发生开裂。
6、外伤引起胎侧起鼓
特征：在胎侧部位，沿径向方向，充气后轮胎侧面有凸凹现象，严重的不充气也能看到。
原因：轮胎使用过程中，由于胎冠刺伤，胎体受到破坏，发生断裂；有的是胎侧受外伤，胎体发生变化，断裂或散花。

zhushuai · 发表于 2011-3-18 18:03:10

胎侧鼓包的原因绝非单因素造成的！！不是一句话就能解释了的。
1、轮胎鼓包的地方割开分析一下（例如鼓包内面是否有异物，或者硫化不良等）
2、如果表面有明显碰过的印痕，那就有可能是碰撞导致的
3、如果是胶料问题，鼓包轮胎就应该是一个批次，甚至N个批次

王学海 · 发表于 2011-3-27 15:37:50

学习了、、、、、、

goout_444 · 发表于 2011-5-15 11:04:07

非常好的资料，顶起来了

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