曹朝阳:轮胎产业安全要靠"组合拳"

TBR砖家

近年来，天然橡胶价格一涨再涨，尤其从去年下半年开始，更是向着天价攀升。今年1月19日，一举突破4万元大关，最高涨至每吨4.35万元。业内人士称，如果没有特殊原因，高胶价将成今后常态，这使得 轮胎 这一利润本来就不高的行业面临极其严峻的形势，许多 轮胎 企业已面临生死存亡的境地。怎样看待这种局势，如何破除高价天然橡胶的桎梏？全国人大代表、中国化工橡胶总公司总经理，风神 轮胎 股份有限公司董事长、党委书记曹朝阳作出回答。

全国人大代表、中国化工橡胶总公司总经理曹朝阳
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: T4 Z; ^0 l8 ^5 V6 u) O我认为，在全球大宗商品价格悉数上涨的大背景下，作为资源型原材料的天然橡胶，大幅降价的可能性很小。天然橡胶的高价位，使 轮胎 行业遭受了日益严峻的挑战，许多 轮胎 生产企业确实到了生死存亡的关键时刻。

轮胎 直接提价、降低成本费用、减免进口关税、“释放”国储胶等，都是目前应对天然橡胶“天价”的对策。但是，我认为， 轮胎 直接提价和降低成本费用，对于3个月内打着滚往上翻的橡胶价格而言，是微不足道的。橡胶，包括天然橡胶和合成橡胶，是生产 轮胎 的主要原料，目前天然橡胶占 轮胎 制造成本的50％左右，加上合成橡胶，二者已占制造总成本的70％。2010年至今，我国 轮胎 企业出厂价提价幅度超过20％，而天然橡胶价格涨幅已经翻倍。而且，由于市场竞争激烈，向下游传导的能力较弱， 轮胎 价格根本做不到“水涨船高”。降低成本费用是企业长期追求的目标，但短期内根本不能冲抵以天然橡胶为代表的原材料价格的飞涨。要求国家投放国储胶和减免关税，是目前对策中的焦点。企业和行业都希望国储胶投放越多越好。不过，国家储备胶总量有限，而行业缺口却很大，即使投放，预计也只有几万吨左右规模。因此，用投放国储胶来平抑胶价，虽然是 轮胎 企业眼下最现实、最有效的对策，却也是一种临时的、短期的安排。

$ C) S0 w/ e# n+ U& f! P! F我认为，无论从国家层面来讲，还是从企业自身来看，绝不能将高价胶看作是“一时一事”。而应该从长远战略谋划，从产业安全上考虑，制定一系列配套的产业政策，“组合拳”综合给力，才能使 轮胎 行业渡过难关，获得持久健康发展。

第一，要从资源的角度来解决问题，这非常关键。石油、稀土矿、贵金属等资源，国家都有产业政策考虑，橡胶也应如此。消费量、进口量、对外依存度在不断增加，自给率却在不断下降，这就是我国橡胶产业的现状。天然橡胶看似是一个很大的产业，实际上全球基数却非常小，因此，天然橡胶的价格很容易受到各大财团联合炒作的影响。在这种情况下，我国应建立健全天然橡胶战略调节机制。
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第二，要从放开关税的环节解决问题，这是当务之急。目前天然橡胶的进口关税过高是限制中国本土 轮胎 企业发展的症结之一。当初国家对天然橡胶设定20%关税，是出于保护国内产业的目的，现在若还维持20%从价税或2000元从量税的进口高关税，只能捆住本国 轮胎 行业的手脚。取消天然胶进口关税，不仅不会影响国内天然胶产业的发展，反而会有助于 轮胎 行业降低成本，增强竞争力。
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9 @/ s+ l1 g0 Q. w% h# U% z% p! {第三，要积极鼓励发展资源替代产品，越早越主动。去年两会，我就建议国家关注杜仲胶的开发，今年我建议，要建设杜仲胶发展的系统工程。对杜仲胶的综合利用，国家要出台政策，积极鼓励。从行业来讲，要成立产业联盟，使杜仲胶种植产业化、规模化。

& F& ^! H3 n9 q6 s, ?7 a6 k第四，坚定不移转变发展方式，打造金字自主品牌，增加竞争力和盈利能力。我国橡胶原材料需求的急剧上升，与国内 轮胎 行业的重复建设、盲目追求规模有密不可分的关系，天价原材料的背后，务必要反思行业自身存在的问题。对企业来说，一定要向加大科技投入、优化产品结构转变，向精细化、低碳高效转变，增强 轮胎 企业的综合实力。