一个耐高温配方，舶来品，欢迎大家发表意见

lenwenq

一。增加金属氧化物含量，提高导热性。
% R7 k7 j) `$ N* K二。加0.5份硫磺，提高粘接性。
三。炭黑换330 和550 ，油脂减少，含胶率在60以上。
先做着，成本以后再试。

guan9128

我也来看看这个配方，学习一下子

bigwen

楼主产品耐磨要求很高吗？  还是有其他的？这个好贵的。

智慧等于性能

硫磺用量大了点，促进剂用量小了点，这个配方的压缩永久变形应该会比较大吧，可以把硫磺的用量调整到0.7份，在增加1份CZ，考虑到黏结性能，用点树脂吧。

易象

原帖由 张先生 于 2011-3-3 10:16 发表

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3 o9 z- E+ Y% t" U; q, L7 CHNBR我做了十几年了这样的配方还是第一次见，耐高温用DCP+TAIC硫化，炭黑用N990，碳酸钙和滑石粉就算了吧。如果考虑成本就使用别的胶料吧，毕竟HNBR是做高档产品的太贵。

' c- F$ Y+ \6 F0 v. }4 y+ `既然不考虑成本为啥不用张先生的建议呢，HNBR用这么多硫磺硫化给我的感觉就像是奔驰配国产低档胎，粘合用对胶粘剂应该不是问题

kmlt_lplxh

原帖由 易象 于 2011-3-4 15:52 发表

                               
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4 @$ @+ R- v! X6 c! W& h
- R7 J9 {7 M- l; i既然不考虑成本为啥不用张先生的建议呢，HNBR用这么多硫磺硫化给我的感觉就像是奔驰配国产低档胎，粘合用对胶粘剂应该不是问题

4 E( U3 R' }2 E: l) `4 g: t/ N其实觉得只要奔驰配国产抵挡胎，能跑出高档胎性能，这才是水平

jslygzcm

这个是国外的配方没有错。国外基本使用滑石粉体系，至于两者的区别你可以看下一下两个材料的物性参数，有条件的话做一个等份对比试验。在耐温性和易操作性方面，我用下来觉得滑石粉要优秀很多。还有就是，这个体系选的几个材料比较讲究，所以在炼胶的时候你也要慎重一下工艺。国外配方拿到国内做不好的原因主要是国内原辅料的纯度达不到要求，另外重要的就是我们的炼胶工艺不到位。最终的建议：先把原辅料的要求搞清楚，选择合适的炼胶工艺。祝你成功。

kmlt_lplxh

我也是这么做的，因为我们还要求粘合强度要高，我做的轻钙比滑石粉好。现在这个配方中的材料都有，不过由于和橡胶相配套的机械加工达不到相应的要求，所以这个配方就不适用自己了，只是想让大家看看这个配方有什么可以借鉴的思路

早班火车

我感觉如果为了耐油耐高温而把HNBR用硫磺硫化体系。倒不如直接用氟橡胶。
成本和耐高温都会好一些。只耐磨会差一点

kmlt_lplxh

原帖由 早班火车 于 2011-3-6 21:24 发表

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我感觉如果为了耐油耐高温而把HNBR用硫磺硫化体系。倒不如直接用氟橡胶。
成本和耐高温都会好一些。只耐磨会差一点

现在这个思路已经有人在做了，主要是氟橡胶与金属的粘合性能太差，只能做到12N/mm，我们的最少要到20N/mm才敢做。我说的是90度剥离