橡胶价格高位盘旋 轮胎企业业绩纷纷变脸

TBR砖家

岁末年初以来的节日串烧刚刚进入尾声，资本市场又迎来了年报披露的密集期，而在去年赚的盆满钵满的汽车板公司正在不断刷新利润增长的新高，上海汽车（ 行情 ， 资讯 ）（600104）预期其2010年净利润增长达100%，华域汽车（ 行情 ， 资讯 ）（600741）净利润增长将达60%以上，福耀玻璃（ 行情 ， 资讯 ）（600660）净利润增长将高于57%。

2 U- i; J7 L3 T: `; q( N/ Q2 b与同行们骄人的业绩形成鲜明对比的是，受累于橡胶价格的大幅上涨， 轮胎 类上市公司的2010年业绩纷纷变脸。
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: g) ^9 `) r9 c' r# x% Y$ P. p净利润平均下滑50%
, {3 j* j) B' b0 Q. P. r, F
& M6 P) R2 ~) l( ~: g黔 轮胎 A（ 行情 ， 资讯 ）（000589）此前披露的业绩预告公告显示，其2010年的净利润为11，086.32万元–18，019.225万元，同比下滑50%—70%；S佳通（ 行情 ， 资讯 ）（600182）公布的年报显示，公司2010年营业收入虽同比上涨了36.44%，净利润却下滑了63.81%；风神股份（ 行情 ， 资讯 ）（600469）预期，公司2010年的净利润为31，005.35万元，同比减少约50%。

让众多产销两旺的 轮胎 企业陷入利润下滑泥淖的，是自2010年6月开始上涨的橡胶价格。彼时，上海期货交易所天然橡胶主力合约1105从2万元/吨出头水平开始单边上涨，至去年10月，突破3万元/吨；今年1月19日，橡胶价格一举突破4万元的关口，最高时曾涨至43500元。虽然截至2月18日，上海天然橡胶价格收于41800元/吨，环比下跌2.8%，但却仍在4万元/吨以上的高位盘旋。
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由于橡胶成本占 轮胎 总生产成本比例约为50%，对于 轮胎 生产企业来说，橡胶价格是 轮胎 生产企业最敏感的环节之一，直接决定了企业的盈利状况。根据中国橡胶工业协会的统计，2010年1-11月我国 轮胎 企业利润同比下降22%，亏损面达26%，而全行业亏损面已近50%。
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# H; |3 q1 ]6 F( y9 J比业绩变脸更让企业们揪心的是，行业的寒冬还远远没有结束。有分析人士指出，从目前的情况看，2011年 轮胎 企业的日子恐怕还是不好过。因为外部宽松政策导致全球流动性继续泛滥，海外橡胶价格可能会继续拉升，而我国已成为全球最大的天然橡胶进口国，橡胶的对外依存度已达到70%。此外，国内市场橡胶价格也与国际市场充分连动，因而今年 轮胎 企业的成本压力可能会更大。

2 n+ u+ C; m( S! j4 n既然成本上涨的趋势短期内无法逆转，那么 轮胎 企业将如何挨过这个寒冬？

* k, J1 C6 d( x, e. Z降低关税、投放国储胶难给力

: a5 M6 K( G- H* M! }在中国橡胶工业协会日前召开的 轮胎 经济运行分析会上，包括风神 轮胎 、黔 轮胎 、玲珑 轮胎 在内的多家参会企业表示，为解决目前 轮胎 行业困境、平抑天然胶价格，国家应尽快向市场投放国储胶，同时尽快取消天然胶进口关税。

虽然橡胶企业的呼声不断，但华融证券的分析师表示，国家抛储橡胶虽然在短期内能够起到抑制国内胶价过快上涨的作用，可就目前的情况而言，国家橡胶抛储量有限，并且抛储采取竞价方式，因此国内橡胶价格难以得到真正的抑制。而且，目前我国天然橡胶进口关税在2000元/吨，即使国家取消天然胶进口关税，以当前的国际胶价计算， 轮胎 企业仍然面临很大的成本压力。
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9 Y1 Q1 I9 g8 \6 a: z3 i价格难涨 轮胎 翻新或破瓶颈

既然来自官方的庇护难以企及，相关公司也只能自力更生了。

应对成本上涨最直接的方式，无非是提高产品价格。虽然目前各 轮胎 生产企业已开始酝酿新一轮的提价，但据上述参会 轮胎 企业介绍，基于之前 轮胎 涨价的预期，前期经销商纷纷提高库存量， 轮胎 生产企业的成本压力向下游经销商传递难度较大。且在汽车产业链中， 轮胎 企业价格博弈的能力并不强。
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据知情人士透露，伴随1月下旬工信部印发《废旧 轮胎 综合利用指导意见》，要求建设和规范废旧 轮胎 回收体系，支持 轮胎 翻新业的发展。目前已有不少企业正在向 轮胎 翻新业务上悄然发力。

: W7 D8 r; }% W$ H+ A眼下，我国 轮胎 翻新率不足5%，且多布局在载重 轮胎 和巨型 轮胎 翻新，轿车 轮胎 翻新几乎是一片空白，而发达国家 轮胎 翻新比例在45%。由于翻新 轮胎 的使用率可达到新胎70%-75%，且 轮胎 翻新不仅可以帮助企业有效地对冲成本压力，因而极可能成为 轮胎 生产企业新的生财之路与角力点。

tiany

据知情人士透露，伴随1月下旬工信部印发《废旧 轮胎 综合利用指导意见》，要求建设和规范废旧 轮胎 回收体系，支持 轮胎 翻新业的发展。目前已有不少企业正在向 轮胎 翻新业务上悄然发力。www.sto.net.cn$ x  B9 G$ j: r- L- Y' e
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7 e4 q2 P' X. O+ F5 R -  中国橡胶网,橡胶人才网,橡胶价格,橡胶技术咨询,塑料与弹性体,橡胶配方网,橡胶论坛,橡胶培训,最好的橡胶网！眼下，我国 轮胎 翻新率不足5%，且多布局在载重 轮胎 和巨型 轮胎 翻新，轿车 轮胎 翻新几乎是一片空白，而发达国家 轮胎 翻新比例在45%。由于翻新 轮胎 的使用率可达到新胎70%-75%，且 轮胎 翻新不仅可以帮助企业有效地对冲成本压力，因而极可能成为 轮胎 生产企业新的生财之路与角力点。
( h) r  }2 ]& h, {橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-75612-1-1.html
这才是正道，减少天胶需求

东子

但轮胎关系人命，技术要强硬！翻新绝对是商机！

garlon168

翻新我不懂
不过技术必须强悍
还是信任大企业比较好

simon0402

轮胎行业越来越难了~~~春天什么时候才能来呀！

lzhongbing

生活就象强奸，不是你不想就不来了，该涨的还是要涨的。

linxiuyong

原帖由 lzhongbing 于 2011-2-23 09:38 发表

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" p6 P$ |8 p7 T, \6 u7 n3 r% Z生活就象强奸，不是你不想就不来了，该涨的还是要涨的。

2 I* H" I4 ^: `" ^+ B那岂不是每人被强奸？该涨的是要涨，问题的关键在于收入涨的有没有cpi和房价涨的快

姜平辉

看来轮胎的价格太低了,还应上涨