平衡轮廓做好后，如何做外轮廓？

jeeyin

原帖由 conqibo 于 2011-2-12 18:21 发表

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版主
$ l( F5 h$ e2 S: V如果我没有记错的话，应该是先设计外轮廓，后再设计内轮廓，
帮你顶起来

( w/ }+ O- g/ u6 e- I; V. h' d4 c你这是传统做法

goout_444

还是请专家指导吧，我也不太精通

zcs220

由内向外也是扯淡，难道你不考虑带束层吗？不知道你的内轮廓是怎么出来的，你把你自己内轮廓怎么画出来的搞懂，你的外轮廓自然就出来了。

chaozi0005

轮胎的设计过程由内到外毋庸置疑，内轮廓(胎体轮廓)的设计至关重要，外轮廓就显的次要一些了。
" I6 l0 m# c; Y0 M) X* l3 h3 c但如何合理的设计内轮廓是非常复杂的问题，目前 理论界也有很多争议。
9 I: x% D+ ]5 U- f5 p& {. ^带束层分担率  轮辋点 对平衡轮廓有很大影响。况且实际的设计过程中，为了达到某种性能往往要偏离自然平衡轮廓。
4 Y. `" J! P/ z" _: x: |  y( |如果找到合适方法，内轮廓的计算必须编程，借助计算机完成(反复迭代)。

如果内轮廓设计完成，那么其次是带束层和三角胶的设计(当然内轮廓设计已经考虑了带束层的问题),带束层端部的设计、三角胶形状多为经验设计，最后外轮廓设计。
最后通过有限元分析进行设计评价。

一旦设计确定， 还要考虑工艺过程，半成品标准化。产品定位不同，内轮廓的设计可能不同，但工艺原因，往往要使用标准化半成品部件，所以模具轮廓就要重新设计。
, g8 c$ P5 K! L- Q1 X: p& J: h" j/ _以此来达到简化工艺的作用。但当产品改善时，也要重新加工模具，增加一定的成本。对于规模企业，增加模具的成本是十分值得的，相比增加工艺成本。