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橡胶是橡胶工业的基本原料,广泛用于制造轮胎、胶管、胶带、电缆及其他各种橡胶制品。像胶的分类: 5 T" g1 v$ q5 g/ B4 |5 N5 k
3.1按原料分为天然橡胶和合成橡胶。 2 r4 R- ], T" G( v7 x% h- M
3.2按形态分为块状生胶、乳胶、液体橡胶和粉末橡胶。 3 g" q$ h* K5 b3 S0 V9 I/ C( A
乳胶为橡胶的胶体状水分散体;
: @; Q5 b7 @: X; @液体橡胶为橡胶的低聚物,未硫化前一般为粘稠的液体;
% f6 O0 J4 B3 `, r9 i8 s粉末橡胶是将乳胶加工成粉末状,以利配料和加工制作。
4 u7 O/ n7 f4 i0 ~- T( ?3.3按使用又分为通用型和特种型。 - d! C0 ]# c* ~9 V$ {2 T
通用型橡胶的综合性能较好,应用广泛。主要有:①天然橡胶。②异戊橡胶,又称合成天然橡胶。③丁苯橡胶,简称SBR。④顺丁橡胶,简称BR。 T; D& k/ H) i p; j
特种型橡胶指具有某些特殊性能的橡胶。主要有:
% u# T$ ^, }3 d. @% P# Y6 D① 氯丁橡胶,简称CR。
2 \; y) B1 D0 {# @由氯丁二烯聚合制得。具有良好的综合性能,耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度较大,常温下易结晶变硬,贮存性不好,耐寒性差。
, l4 K, ~$ h7 Y/ S% {2 N
' P& ?8 V: Y7 x- ]4 w% W6 k② 丁腈橡胶,简称NBR。
/ _$ m, \" ]0 \3 F, }由丁二烯和丙烯腈共聚制得。具有良好的耐油性、耐热性、耐寒性、耐压性和耐水性,气密性及优良的粘结性能,并具有适宜的耐磨性,通常的使用温度大致为-40℃~+120℃,可在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。
* n, e8 o' R9 E8 X$ z易于用金属模压成任意形状的液压密封件,因此丁晴橡胶最适宜于制作工作压力不大于32Mpa的液压缸用密封件。经特别设计配方、耐易按发性油:耐磨能承受机械汽车轴心转速3000转/时以下(此时橡胶硬度为70°)。
: o+ ^5 ?6 s9 Y8 v 9 ?5 C; {" ]1 z3 {% @& P! j
③ 硅橡胶。SILICONE 7 }; h8 k* X! J6 f# y; |
主链由硅氧原子交替组成,在硅原子上带有有机基团。耐高低温 ,耐臭氧,电绝缘性好。使用温度—40℃﹋+220℃;耐油尤佳,耐温,耐磨,耐油!特别适用于汽车发动机内的曲轴油封不耐温易挥发性油(柴油、汽油)耐磨方面,对氧,臭氧以及阳光(紫外线)有抗性。 " D/ Z* R2 u4 ~0 `
* ^6 Y1 }# v3 G4 j J8 I P④ 氟橡胶。Viton
& x2 y# W( o- P! w5 ?! v) Q. ?( d子结构中含有氟原子的合成橡胶。通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示 ,如氟橡胶23,是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。耐油,耐高温,耐化学品,还具有耐酸碱之特性。使用温度—30℃+280℃。适用于喷射引擎内的曲轴油封,时规油封,还被用于化药剂的O型环及密封圈 " v2 q1 p" x, }
3 a# n. v2 g% C9 _- Y⑤ 聚硫橡胶。
' v7 m; o( o B! I* y+ L2 @5 _由二卤代烷与碱金属或碱土金属的多硫化物缩聚而成。有优异的耐油和耐溶剂性,但强度不高,耐老化性、加工性不好,有臭味,多与丁腈橡胶并用。 $ z+ d/ p+ D* m5 ?4 J/ m( T
此外,还有聚氨酯橡胶、氯醇橡胶、丙烯酸酯橡胶等。 - E4 i u: O; M1 F
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⑥ 聚氨酯橡胶 6 G( [4 d* z8 ~
抗拉强度最高的一种合成橡胶,它具有优良的耐油性、耐热性、耐寒性、耐压性和耐磨性,通常的使用温度为-40℃~+80℃,聚氨酯橡胶的常温密封性能比丁晴橡胶优越,它特别适宜于制作中压、高压及超高压液压缸用密封件7 a! W$ V5 f% o. _9 ?9 e" y/ O
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