轮胎性能 对比

zhangkai1986

轮胎的耐久性能试验
1)轮胎耐久性试验的概念 在一定的温度（机内或室温）范围内，按国标充入规定气压的轮胎与轮辋的组合体，将轮胎按规定负荷压在作为活动模拟路面的转鼓上，转鼓以恒定的速度运行，按行驶时间逐步加负荷进行试验，以鉴定轮胎的耐热性和耐疲劳性。
2 X6 L- k/ G6 t2)试验说明
8 j) o! t8 j8 p5 h6 PA. 按国标中的规定轿车轮胎耐久性试验速度为80km/h，本次试验更加苛刻，速度为120km/h，提高了50% 。
B. 轮胎的试验负荷：根据轮胎标准负荷按试验的阶段逐步增加，如下表：
/ W$ s6 z/ u5 K# P阶 段 1 22 3 4 5 ......
负荷率 100 110 115 125 135 ......
/ I' Z$ W7 b- p$ \: ?3 }, Y时 间 4 5 24 10 10 ......
7 ^- W! w" W% t. u* G' ~# C负荷率到150%不再增加，累计试验时间120小时，轮胎均未损坏。
7 |2 s/ `9 t& {/ ]0 D& \  l轿车子午线轮胎耐久性检验结果
3 [  [, z6 f7 k品 牌 生产商 型 号 轮胎耐久性检验结果
检验速度(km/h) 累计检验时间(h) 检验结束时轮胎状况
6 E9 g. F! G# ?4 ^固特异(GOODYEAR) 固特异(大连) 195/60R14 86H 120 120 轮胎未坏
2 I0 U9 s" N( d4 v& j' f米其林(MICHELIN) 米其林(沈阳) 195/60R14 86H 同上 同上 同上
" @7 }4 F" B0 x! c回力(Warrior) 上海轮胎 195/60R14 86H 同上 同上 同上
韩泰(HANKOOK) 韩国韩泰 195/60R14 85H 同上 同上 同上
' o4 t+ u* s5 A9 h* r8 Y锦湖(KUMHO) 韩国锦湖 195/60R14 86T 同上 同上 同上
% Z9 u! y* R% D5 C以上几个品牌的耐久性试验数据表明，它们都具有良好的耐久性能。
轮胎高速性能试验
1) 高速性能试验的概念
    在一定的温度（机内或室内）范围内，按标准充入规定气压的轮胎与轮辋的组合体，轮胎以恒定的试验负荷压在作为活动模拟路面的转鼓上，并按时间逐步升速进行试验，以鉴定轮胎的耐热性能和耐疲劳性能。
: i7 R4 O  l- }7 L    试验负荷：是根据轮胎层级对应的最大负荷重新确定的，它们的关系是一个系数的关系。子午线轿车胎：是规格对应最大负荷×0.8；轻卡胎：层级对应的最大负荷×0.88；轿车斜交胎：按国家标准推荐负荷。
2)试验说明
1 O+ l; L8 s' K! N( X6 K, gA. 试验过程中，按国标给轮胎施加的试验负荷不变。
B. 按行驶阶段逐步升速试验，直到轮胎损坏。
" |/ o. K' [1 ]; {! f$ N/ I  {C. 试验起始速度是根据轮胎的速度级别确定的。如T级起始速度为150km/h、180 km/h合格。H级起始速度为170 km/h、200 km/h合格，试验过程以H级为例，如下表
. [' u% r( d) I+ P2 F/ \# c阶 段 1 2 3 4 5 6 ......
* [1 W9 w- C  q3 i/ }速度(km/h) 0—170 170 180 190 200 210 ......
时间(分) 10 10 10 10 10 10 ......
# I- a) r$ |3 M1 D1 Z0 @轿车子午线轮胎高速性能检验结果
1 j4 l8 Z# P# E9 S品 牌 生产商 型 号 轮胎高速性能检验结果
轮胎通过的检验速度(km/h) 累计检验时间 检验结束时检验速度(km/h) 检验结束时轮胎状况 备注
' k) _$ E; [; q3 t固特异(GOODYEAR) 固特异(大连) 195/60R14 86H 260 2小时7.5分 270 胎冠掉胶 270km/h状况下运行7.5分钟轮胎掉胶
米其林(MICHELIN) 米其林(沈阳) 195/60R14 86H 260 2小时5分 270 胎肩脱层 270km/h状况下运行5分钟胎肩脱层
回力(Warrior) 上海轮胎 195/60R14 86H 240 1小时44.3分 250 胎肩脱层 250km/h状况下运行4.3分钟胎肩脱层
韩泰(HANKOOK) 韩国韩泰 195/60R14 85H 240 1小时43分 250 胎侧爆破 250km/h状况下运行3分钟胎侧爆破
锦湖(KUMHO) 韩国锦湖 195/60R14 86T 210 1小时32分 220 轮胎爆破 220km/h状况下运行2分钟轮胎爆破
+ k5 s5 I/ h* J( M% l0 G! d试验结果说明
A) 锦湖(KUMHO)韩国，195/60R14 86T，在超过合格档第四档时，试验2分钟轮胎爆破。
) v% u6 }  B' ~3 T2 v) O' G1 mB)韩泰(HANKOOK)韩国，195/60R14 85H，在超过合格档第五档时试验3分钟胎侧爆破。
C) 回力(Warrior)上海，195/60R 86H，在超过合格档第五档时，试验4.3分钟轮胎脱层。
D) 米其林(MICHELIN)沈阳，195/60R 86H，在超过合格档第七档时，试验5分钟轮胎脱层。
# K7 t. {2 a8 Q# G. P" x) aE) 固特异(GOODYEAR)大连，195/60R 86H，在超过合格档第七档时，试验7.5分钟轮胎掉胶。
2 M: {2 e, [8 ~, x! Q1 C& u试验表明，5个品牌轮胎均超过国标标准要求。相比之下，锦湖(KUMHO)最差。
/ I( x: c1 n. ~% d6 A耐久性能和高速性能试验的意义
    轮胎是一种由多材料、多部件构成的(胎面、胎体和胎圈)，在苛刻、复杂条件下使用的复合结构制品。它在使用过程中要承受径向负荷、侧向力、驱动力和制动力等多种外力的作用。轮胎在行驶过程中，同地面发生剧烈的磨擦，同时各部位将产生很大的应力应变，这些应力应变以较高频率交替地改变着，导致轮胎疲劳。此外轮胎在承受力的过程由于原性滞后，将吸收部分动能转变热能，使轮胎在较高温度下工作。轮胎本身是热的不良导体，不易散热容易造成橡胶的热氧老化，所以耐热性能和耐疲劳性能是决定轮胎使用寿命的主要因素。而耐久性能和高速性能试验主要是考核轮胎的耐热性能和耐疲劳性能，所以轮胎的耐久性能和高速性能试验是非常必要的。
4 U* y( F& U" B; e' I: I0 O轮胎强度试验
( S0 b9 I& _, O# @+ z1 i1)轮胎强度试验的概念
    在一定的温度范围内，充入标准气压的轮胎与轮辋的组合体，按规定时间停放后，将标准直径的半球面金属圆柱探头，以规定的速度压入轮胎中，直至轮胎破坏（或压至轮辋），并打印出其最小破坏能。 2)轮胎强度试验的意义
    强度试验主要是测定成品轮胎胎体帘线的强度。轮胎在行驶过程中要承受复杂路面的振荡和意外撞击，考虑到整个车辆和人员的安全性所采取的一种试验方式。
3)强度试验的试验方法
: ]/ L: v: }, Y6 I    试验前将轮胎安装在标准轮辋上，并按规定给轮胎充气，然后在18--36℃的室温下至少停放3个小时。再将停放后的轮胎气压调整到规定气压。在轮胎圆周上取5个等分间隔点进行试验，试验时压头要垂直于胎面并尽可能压在胎面中心线附近的花纹块上，避免压入花纹沟中。破坏能的计算公式：W=F．P/2 W为破坏能N.m，F为压力N，P为压入轮胎的行程m。
5 W/ c% n, P' F  M& v& @4)强度试验结果
轿车子午线轮胎强度检验结果
品 牌 生产商 型 号 轮胎强度检验结果
轮胎的破坏能(J) 轮胎破坏能是标准值的% 检验结束时轮胎状况
固特异(GOODYEAR) 固特异(大连) 195/60R14 86H 576 195.2 第5点未压穿
米其林(MICHELIN) 米其林(沈阳) 195/60R14 86H 538 182.5 第5点压穿
3 T* k# ^# ]7 ?; _! W. H# c回力(Warrior) 上海轮胎 195/60R14 86H 482 163.2 第5点未压穿
: K/ c# u1 L* A$ i8 |2 D2 A韩泰(HANKOOK) 韩国韩泰 195/60R14 85H 529 179.2 第5点压穿
锦湖(KUMHO) 韩国锦湖 195/60R14 86T 438 148.3 第5点压穿
; r7 g% R8 r4 Q' S, J8 x& o6 s" n) j    实验结果表明，5个品牌的轮胎强度检验值均超过标准规定值140%，其中锦湖(KUMHO)的检验值较小且轮胎压穿，固特异(GOODYEAR)最大，且轮胎未压穿。
. F# f) Z7 {- V) a轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验
1)试验的概念
* r& |, a, _; o0 L1 ?0 X7 B    脱圈阻力试验是基于实际使用条件进行的静态模拟试验，给轮胎施加侧向力，迫使胎圈从轮辋边缘上向内脱落，测定其所需的最大力值。
2)脱圈阻力试验的意义
    汽车在转向时产生离心力，当离心力超过胎圈与轮辋间的着合力时，胎圈将离开轮辋边缘向内作横向位移，胎内气压迅速下降，严重威胁汽车安全行驶。因此轿车无内胎轮胎作脱圈阻力试验是很有必要的，也是国标考核项目之一。
3)试验结果
轿车子午线轮胎脱圈阻力检验结果
, c% q* H# Z7 }6 [" R  h9 c品 牌 生产商 型 号 轮胎脱圈阻力检验结果
# t; v3 _/ s: @2 W2 h5 }% v4个测量点脱圈或停止检验时的平均阻力值(N)
1 ^1 G' Y" w' Q6 t检验结束时轮胎与轮辋着合状况
5 Z( W9 \5 K6 K! I" H固特异(GOODYEAR) 固特异(大连) 195/60R14 86H 9170 4个测量点均未脱开
1 v+ h1 I5 v, d% u0 ?0 y' ?( C% L米其林(MICHELIN) 米其林(沈阳) 195/60R14 86H 9212 同上
5 F3 \1 G4 `: B# T回 力(Warrior) 上海轮胎 195/60R14 86H 9418 同上
( g. v8 o* p, A+ e. g9 V韩 泰(HANKOOK) 韩国韩泰 195/60R14 85H 9307 同上
锦 湖(KUMHO) 韩国锦湖 195/60R14 86T 9235 同上
结果表明，5个品牌轮胎脱圈阻力值均超过国标规定值的要求，具有较好的安全性能。

假行僧

感谢楼主分享，应该多关注国产品牌；

东子

先收藏了，给你加2分。

zhushuai

不错的资料，谢谢楼主分享

zhangkai1986

谢谢分享了，学习中

秋子

测试的很专业，对新手来说看不太等，我要努力学习了

东子

好贴要保存，这个比较好，留着以后用！

simon0402

不错的帖子，管了四个月的成品试验，正好做下参考！

ronie00

保存，这个比较好，留着以后用！
原文来源：橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-71085-1-1.html

橡胶痴

楼主列举的几种实验，都是轮胎里常规的测试项目。
: j6 V. b- X# X1 ?# P2 Y7 b另回复2楼：回力也不是严格意义上的国产品牌了。