适者生存的原则，便宜就是原则。

dime

支持29楼。
, l; R3 p  W( j: h" A) O  ?! v举例说下对国货的感觉。
先工作自我介绍下，免得说我崇日。。
5 G5 q0 C7 y, @日本企业，，为丰田配套生产一些橡胶产品，以epdm居多。
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10月14日，去三菱汽车看他们分解开来的国产车 比亚迪F3
  车子状况，跑了2770KM     出厂时间  2009年6月以后（根据零部件的日期推断）
0 l. l1 ^. s/ {) H+ x( o' M 一车的橡胶部件，就看到一个我觉得还算合格的产品（FKM和ECO的套管）
很多部件没有代号，只有个POA的标志（不知道这标志是啥意思），所有橡胶部件里我只看到
. t% @* f$ E0 x* X" R. m一个供应商的名字：天津大港。 方向盘（还是车档？）底下的较大的橡胶部件 肉眼看到
# |+ l0 X& y- ^* ]" e无数大裂缝（绝对没有夸张）。汽车电线没有电线套管，，起码10种细线路只用电工用的那种黑
7 j$ G. X) F. M8 a9 A$ g胶带随便缠了几下。
/ M7 m' T8 d% |- E$ ~) @7 }- {  总体说下，，80%以上的部件，要是在我们这边的话全部是垃 圾。工人偷工现象明显。
! ^/ w0 J0 [' {( ]7 z: _& e6 G  参观回来后，师傅和我说，咱的产品肯定是卖不到比亚迪去了，完全竞争不过啊。
  我们有生命成本，比亚迪没有。

看到一车的橡胶部件，真心寒呐。橡胶在汽车里面还算便宜的，我都能想象的到其它刚部件会是怎样的。
珍爱生命，请远离比亚迪汽车。。
$ l2 t2 h; Y( d3 L9 w& J/ K汽车的东西都敢整成这样，楼主说的情况就见怪不怪了。
* ?3 `0 m9 j( r& I
哎，说多了，其实我特不愿意提到这件事。

fanyshims

适者生存，有市场就代表产品被认可。

qxj111

关键是：我们身边有这样的低品质的需求、有这样的低品质的市场、而且这种需求和市场还很大很大，有需求者才有生产者的存在！

之见

楼主说的应该是真的，但是我还是相信德系的车。

mtsparts

昨天,老婆把一个七百元购入的电磁炉扔我车上带去修,维修师傅看后说,不要修啦,还是建议你再买个新的!
我说,"这个东西花了差不多七百块买的,苏泊尔的"
9 X* B) N5 w3 l& x6 `, v师傅说,"中国造的,都是这样的"

平常心

现在橡胶产品便宜的也有市场，价格高的也供不应求，不是很明白啊

zheng213

质量是生存之本，我相信国人终有一天会走质量之道

mlezhang

看后大家的评判，很有感触。
4 H. T) L  [7 b$ R" a" s首先感谢楼主将自己的观点亮出来。
+ H* J0 j) N) N7 S( T8 S+ @' d$ ?对于这样的问题有二种不同的观点，一个是我们如何提高产品的质量，一个是企业如何适合市场。
我的看法是：关键是我们的消费者没有质量的观念（甚至对一些质量上乘的东西价格合理了，还要讨价还价）。还有就是行业的质量标准的执行力度。我们消费者有追求高品质的东西的思想并力行去做，消费者也会获得价廉物美的东西的。以偷工减料的产品欺骗消费者甚至坑害消费者的要有重重的打击力度。我想我们的产品质量不会做不好的。

zh820825

要理解，发展的一个阶段，

weifq3132

我改一下题目：适者生存，适合才是原则
7 _7 v) _8 c% Q便宜不该是原则