飞机轮胎的设计制造

开心一笑 · 发表于 2010-10-7 11:27:40

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目前常用飞机轮胎没有实心的。飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。

飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。

同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，它造价也相当昂贵。十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个这样的轮胎是不行的。

另外多数民用客机都有刹车盘，同汽车刹车盘不同采用的是多盘多点式。少数中大型涡轮风扇型货机发动机后部带有反推装置起到刹车作用

chenchun · 发表于 2010-10-7 13:00:33

学习了，谢谢楼主的分享。

姜平辉 · 发表于 2010-10-7 15:17:30

谢搂主丶学习点飞机轮胎知识

chunjing23 · 发表于 2010-10-7 15:28:03

楼主是做飞机胎的吗？有机会一起交流一下心得啊

rtiany · 发表于 2010-10-7 23:18:27

楼主是否可以谈谈，飞机轮胎和普通轮胎在设计和制作中的不同之处

平常心 · 发表于 2010-10-8 05:38:09

资料不错，学习了，谢谢！

seashore45 · 发表于 2010-10-8 09:10:52

了解了下

andsoso · 发表于 2010-10-10 20:01:08

恩，有道理，很感谢
.....................
恩，有道理，很感谢

johny · 发表于 2010-10-11 12:43:01

学习了，关注中。。。。

zhushuai · 发表于 2010-10-11 21:25:28

学习了，飞机轮胎制造技术值得期待

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