轮胎翻新厂项目分析报告

hujinv1

　　轮胎翻新市场调查与分析:
* E0 t, i$ C- s+ d' \5 J# i
　　一、目前中国轮胎翻新行业的基本状况:
, y% Z3 `  i9 V' U4 G# U
　　1、轮胎翻新厂的分布 目前中国轮胎翻新行业还处于初级发展阶段。其表现在于轮胎翻新厂数量偏少（约2000家），在全国各地分布不均，主要分布沿海经济较发达的地区。因该地区的高速公路网络相对较为密集，且路况较好。子午线轮胎占的比例较高，车辆也较多，其中以广东、上海、山东、浙江、福建为主，中部、西部、西南、西北部、东北部地区相对较少。

* {* D* O7 g/ @　　2、轮胎翻新厂的设备 ,大多数轮胎翻新厂所使用的设备相对落后，均为低端设备，自动化程度较低，有些是旧的设备通过再翻新，有些则是自己制造的，许多设备还没有达到翻新轮胎所要求的标准，特别是轮胎修补的工具方面比较简单、落后，没有一套完整的系统，真正高品质的名牌设备并不多，修补材料也是比较简单。但有一点值得注意，就是目前国内出现几家国产高端设备制造企业，如苏州的布拉德斯，北京的多贝利都是做高端设备的企业，他们是中国以后翻胎业的希望。

1 @1 {9 b; k2 [4 _0 E; P9 |2 V　　3、轮胎翻新的工艺及技术 轮胎翻新的工艺较为落后，各个厂家的翻新工艺不一、技术标准不一，大部分员工没有经过专业的技术培训，特别是在理论知识方面较为欠缺，工人的素质普遍偏低，有经验的专业技术人员比较缺乏。这主要是由于轮胎翻新设备供应商的素质不一，有的甚至都不懂轮胎翻新工艺就做设备，导致了一大批近几年新建的翻胎厂做出的翻新轮胎质量较差。媒体曝光，造成了极坏的影响。
6 V. r4 p+ @9 L7 x  S8 J1 ]
% \$ @6 U& [0 c3 d　　4、尚没有成熟的市场 现在中国还没有建立起大规模专业的轮胎翻新批发交易市场。除了广州、东莞的轮胎翻新市场较为集中、也比较成熟外，全国各地许多地方还没有建立起轮胎翻新批发市场这个平台。这不利于翻新轮胎的流通。特别是对胎体的回收增加了很多成本。虽然近两年来全国各地新成立的轮胎翻新厂在不断增加，而且大多数是采用预硫化翻新技术，这说明了人们对轮胎资源的循环利用越来越重视，对轮胎翻新也越来越认同。从轮胎制造商、轮胎代理商、零售店到轮胎使用者，他们对轮胎翻新的认识也不断地提高。这种状况对中国轮胎翻新行业来说是令人鼓舞的。总的来说，轮胎翻新行业在不断进步和发展。我们对轮胎翻新行业的未来和前景是充满信心的。但是，目前国内轮胎翻新还存在着许多问题制约其健康的发展，主要存在两个方面：轮胎使用者和轮胎翻新者。
) q# k! w" U1 o8 W2 K, M2 I  G
　　5、轮胎翻新的质量 :
! u  }8 t7 q! |* C9 J8 s: q3 d
　　A.胎体问题 可以进行翻新的胎体的数量和质量问题是目前许多轮胎翻新厂家感到头痛的问题。合格的胎体难找，这严重制约了厂家的生产。造成这种情况的原因有多种，主要的原因是轮胎使用者不正确地使用轮胎所造成的。较常见的是：轮胎气压不标准、气压过高或缺气行驶、严重的超载现象、车辆没有定时进行检测而得不到应有保养、轮胎的不正常磨损、偏磨、一些司机不良的驾驶习惯、车辆起动时过快、高速行驶时急刹车、用户对轮胎的保修保养不重视、细小的损伤没有及时地修补、或修补方法不正确、导致细小的伤口不断扩大、以致无法修补、甚至炸胎，另外就是道路状况对轮胎的影响、许多路面被严重超载的车辆压坏、路面凹凸不平、一些混合路面如沙、泥、石头、玻璃碎片、铁钉、及各种各样的异物等等对轮胎造成的损伤。
$ P2 S& f! [2 U4 W. q* X* I
　　B.翻新轮胎的质量问题 这也是制约轮胎翻新发展的另一个重要因素。这主要是轮胎翻新厂家使用了较为落后的工具及设备，生产工艺落后，使用一些品质较差原材料，对胎体检测不严，对一些不符合翻新标准的胎体也进行翻新，对产品质量控制不严，为求产量，不求质量所造成。

　　二、制约中国轮胎翻新行业发展的几个因素：
! \, o# W* |& A2 y- U
8 q8 b1 A& z1 ^; h- Y3 N　　目前中国轮胎翻新行业发展迅速。但和发达国家对比还是比较落后，仍存在非常大的距离。但这也意味着轮胎翻新市场有着巨大的拓展空间。

　　目前阻碍轮胎翻新发展的一些因素：
9 ~: N) a% s; ^7 R8 ~% O+ Y
+ O7 D( Q4 B6 W' d+ r, C: d　　1. 轮胎使用者的意识 由于各种原因，目前大多数轮胎使用者对翻新轮胎没有足够的认识，缺乏信心，普遍认为翻新轮胎并不安全，为了降低运输成本而过度地使用轮胎，许多轮胎的使用已超过磨耗标志，甚至已损伤轮胎的骨架结构，致使轮胎损耗过大，胎体不能再循环利用，导致可翻新胎体数量大大减少，这就是许多翻新厂觉得胎体难找的主要原因。虽然有些人已经意识到轮胎翻新的许多优点，但却又担心翻新轮胎质量和车辆行驶安全而不敢使用翻新轮胎，这也制约了轮胎翻新厂的销售。鉴于以上的原因，我们今后应该加大轮胎翻新优势方面的宣传和推广力度，应尽快建立轮胎翻新安全检测的相关标准，使用户对翻新轮胎的安全性有足够的信心。成立一些专业的轮胎翻新学校，为我国培养出大量的专业技术人员。同时增加与国外一些专业翻胎公司的技术交流，引进先进技术，提高整个行情的技术水平，缩短与国外同行的距离，改变我国现在落后的面貌。

9 Z3 U" G: g1 e. H　　2. 翻新厂家的存在问题 由于目前国内翻新轮胎的销售价格普遍偏低，许多厂家为了提高经济效益采取了许多降低成本的措施，例如降低设备投入的标准，甚至采用自制的设备工具代替标准的设备工具，选取价格低廉的胎面胶和中垫胶来降低生产成本，选用价格低廉的修理材料（补片）等等。这些方法无疑有效地降低了成本，使产品在价格上具有竞争性，但同时也为翻新轮胎质量的稳定性，使用寿命和安全性带来许多隐患，直接影响了翻新轮胎的声誉和使用量。由于质量问题导致使用量的下降，又直接影响了翻新轮胎的价格，这样很容易形成一种恶性循环，使轮胎翻新厂陷入困境。
: L% @5 G( K( k/ o0 Q; C/ l. p( O
  C1 @2 H6 {! V　　3．翻新轮胎销售方式存在的问题 目前大多数翻新轮胎的销售是以翻胎厂 轮胎销售商 使用者这种方式进行销售。另外一种是翻胎厂为使用者加工方式。这些销售方式难以建立翻新轮胎的品牌，也不容易对轮胎进行有效的跟踪和售后服务。橡胶技术网介绍，同一个厂家的同型号轮胎，由于不同的销售商的不同销售方式或客户，很容易造成不同的销售价格，这对翻胎厂来说很难进行价格控制，而且会直接或间接地影响到翻新轮胎价格的下滑。由于中国各地市场的消费习惯，经济发展状况的不同，也就注定了每个轮胎翻新厂的业务范围和服务范围有很大的局限性，其销售方式和销售量不可能拓展到很大的区域，这也意味着很难建立翻新轮胎的品牌效应。

　　总而言之，目前制约国内轮胎翻新发展的主要因素是：意识观念、厂家质量控制和翻新胎销售方式这三大因素。要做的是加大宣传力度，规范行业标准，尽快形成翻新轮胎是安全可靠的轮胎这种思想观念。

　　三、轮胎翻新的发展趋势：
$ o/ f0 B, j. S2 Q9 j* K- u
　　随着国内经济与高速公路的快速发展，全钢子午线轮胎需求量不断增长，轮胎使用占运输行业的营运成本越来越大，用户对轮胎翻新的需求急速增加。各大轮胎生产厂家为了配合新轮胎的销售，对轮胎翻新越来越重视。就连全球三大最着名的轮胎公司米其林（法国），普利司通（日本），固特异（美国）都要求其经销商要有轮胎翻新和修补的项目及服务内容。由于高速公路的发展，对高质量的轮胎翻新需求加大。所以，今后轮胎翻新的市场是以高品质的预硫化翻新技术为主导的发展趋势。由于中国地大物博，幅员辽阔，各地的人文、经济、交通状况都存在着较大的差异。虽然轮胎翻新需求日益增长，但大型翻胎厂投资大，风险高，预硫化技术落后以及胎体回收困难等因素，不得不使投资者打退堂鼓。大、中翻胎厂型在大城市尚可发展，但到县以下的地方其服务必然受运输成本的加大而受到限制，因此小型翻胎厂恰恰能解决这些问题。根据国外发展的经验，设备投资额在30多万元人民币,月产量500-2500条的小型轮胎翻新厂是非常适合中国的国情。
, b8 O. C" u% T$ c: U
　　1、 小型轮胎翻新厂市场预测 ：目前，国内小型轮胎翻新厂不太多，在许多远离大城市的县、镇行政区几乎是空白。所以，小型轮胎翻新厂有着广大的市场前景，是大有作为的。估计几年后数量可多达20家以上。据说印度约有200多家小型翻胎厂。而中国的经济、土地、人口、高速公路网络、汽车数量、轮胎销量、市场容量、科技、人才等各方面都优胜于印度。没有理由中国的轮胎翻新市场会比印度小。

$ w) g) K: e) E$ k; K　　四、轮胎翻新发展的设想 针对以上所说的情况，为了改变目前国内轮胎翻新较落后和轮胎翻新行业所存在的问题，质量控制和销售方式可以采取选择高端设备将投资的百分之六十的资金放入设备和翻胎技术中，建立一支完善的销售团队，进行终端和渠道并存的销售模式
8 F- F. o; u+ N7 ]$ Q
: i+ p& b& D0 ^　　五、轮胎翻新厂生产成本及利润估算表

) d, ]& A; b& T0 |/ M8 r　　11.00-20 所需胎面：11 公斤/条 胎面胶价格：16元/公斤左右
1 d/ L: v1 w5 s6 r/ I0 P　　所需垫胶：1.5公斤/条 中垫胶价格：17/公斤左右
　　所需胶条：2公斤/条 胶 条价格：17/左右
　　所需电费：12元/条 还得看地区，一条胎所用的电是5度左右
　　人员工资：13元/条
8 a. B/ X+ S- g0 w  h　　胎体价格： 250元/条
　　11.00-20 加工胎（就是别人给你胎体翻新）价格：450 商品胎（自己买胎体来翻新，这样的较少）销售价格：750元/条
0 m( O0 o2 z4 E
    具体做法如下：
  q/ M5 K. R. }9 g: Z) d
4 `  h+ s$ U7 ]　　1、前店后厂的模式 以前店后厂的小型预硫化轮胎翻新连锁店的模式进行经营，此模式投资少，风险低。因设备投资只需30多万元人民币，（硫化罐以8条胎为宜）。厂房面积在300平方米左右。这种投资厂房翻新胎的月产量最高可达1500条，而月产量在300条以上就可获利润。这样一来，前店也可以实行由轮胎的修补，至新胎的销售、旧胎体的回收、翻新胎的加工、翻新胎的销售等一条龙的服务。有些客户甚至会将胎体直接送到前店给予加工，这样既能解决部分胎体的来源又能减少运输成本，面对面地与客户进行直接交流，了解客户的须求，更容易取得客户的信任。橡胶技术网介绍，如服务半径设定在50公里范围，就更利于对翻新轮胎的跟踪，缩短运输距离和时间，减少运输成本，及时服务于客户，售后服务也将做得更好、更及时。这种模式场地租金增加不多，员工增加不多，成本很低。此外还可减少中间环节，管理简单，有效地控制销售价格，保障了企业最大的利润。

+ Y, |' ^7 W0 H% ~4 J3 p　　2、建立单一轮胎翻新厂 此类翻胎厂可直接与轮胎批发商达成长期合作关系，也可直接发展终端客户，与货运或客运公司签定长期加工协议，这类客户也可获得较高利润。
9 z) U; f% S: ~2 k9 k4 Q$ N
　　3、锁定加盟客户(目标客户) 在全国范围内寻找当地有影响力的省、市一级轮胎批发商。与他们建立永久性的战略联盟，一级批发商又能发展其客户，这能达到多方共赢的局面。因其已有一定的销售网络，基础好，能很快收回投资。
* C" J# ~) Q/ T/ L
/ X. I' U5 I8 K) q2 h! M　　六、开翻胎厂所必备的条件
5 e4 x. ~* _& ^
9 ]7 Y: J/ U+ g3 i2 b　　1. 须拥有该项目的投资资金。（总投资约人民币80万元，其中设备投资约40万，配件、运输工具及流动资金等约40万）。
　　2．生产厂房面积在300平方米以上并配备有额定功率80KW的电源。
' _7 I$ n. T. O- F4 |* e5 r　　3．最好有靠路边的新胎、翻新胎或补胎销售店。
　　5．一辆载重量1.25吨的物流配送服务车。
　　6．配备精干销售员2名、生产技术人员5名。
　　7.要有一定的决心，不要怕累，不要怕脏。
, T1 O6 L+ L. t& P" |9 f6 p　　8.用于学习高端技术，走在别人的前面，不要用低端是技术和自己比较，不要看别人的技术就这样的，你也这样。一定要勇敢的走在前面
　　投资有风险，本文仅供参考。

rtiany

翻胎是循环使用，利于环境。

TBR砖家

能抓住国家政策，和政府合作，每年的奖励都不少

姜平辉

轮胎翻新这个项目是不错丶主要是要有胎源

qxj111

原帖由 姜平辉 于 2010-9-28 12:22 发表

5 \2 ~" C" {6 Q: z$ D2 p8 _                               
登录/注册后可看大图

轮胎翻新这个项目是不错丶主要是要有胎源

: J. U' N# p& C5 f% L. Q9 A0 M任何新事物来到中国后都会出现“水土不服”，轮胎翻新一样不例外！
8 R) x3 s) o9 k0 ~先了解轮胎翻新应该做的前提基础的工作：
1.新轮胎使用替换周期限定法规要求
   轮胎使用时间、程度达到一定状态就必须更换下来、不是等到破坏后才换下来，这样才有翻新的价值；
   可国内现况是轮胎被使用到极限才更换，这样的轮胎再来翻新其性能质量可想而知喽，而且更换下来的轮胎也就相应减少了
2.翻新轮胎质量要求标准
   生产者、监管者、使用者均必须足够了解翻新胎，才能正确使用翻新胎、也才能促使翻新工厂提升质量和管理！
5 T( b: @: W% M" x) l8 g, i% S+ }

596558584

好++++++++++++++++=

leo.zheng

低碳，节能降耗，关键是废胎回收困难

xufuyong

是啊，现在的轮胎不使用到最后一秒钟，是不会被报废的，国家得要出台强制性文件啊，为自己为别人

mazinga

寫的很好啊，學習了！

美森

很多戳了洞不能用但胎体较新的轮胎能不能翻新？