轮胎知识

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据介绍，轮胎分为全标轮胎、销标轮胎、和割标轮胎，全标轮胎是轮胎生产企业将生产的轮胎由企业质检部门对照相应的国家标准或企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的轮胎。而有涂抹或刀刻划的轮胎，质量没有保证。销标轮胎有两种情况：一种是轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的轮胎；另一种是生产日期超过两年或3年的库存积压轮胎。销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责售后服务。
8 {6 A9 m, {5 ?& `7 h    据玲珑轮胎技术专业人士表示：“轮胎在出厂前的质量的检验中，就几十道工序把守，从开始密炼工序、胶部件准备、挤出、压延、到圈胎的成型，硫化、最后检验的检验程序后，还会制定更为严格的质量检验程序，当轮胎被正式投入生产之后，仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的。”
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$ ^* L$ ]/ [4 h9 D% b1 d. h; ?7 g- {   根据行业相关规定，普通轮胎的正常使用期是出厂之日起的3-5年。如果在这个期限内，不是因为碰撞等特殊原因造成鼓包，那么轮胎的质量可能存在问题。
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目前，锦湖轮胎已经是世界第九大轮胎企业，已经为国内几十家汽车厂商实施轮胎配套，其中包括一汽-大众、上海通用、长安福特、北京现代，东风悦达起亚，东风雪铁龙等知名厂商，轮胎配套数量每年超过600万条。　

( f- M4 d/ A1 [7 x　调查显示，中国汽车轮胎的实际寿命还不到正常寿命的30%；38%的胎冠扎有钉子或者有刺伤；36%的胎侧有割伤、划伤、裂纹等现象；21%的轮胎老化，需要及时更换；17%的轮胎存在啃胎、偏磨问题，须做四轮定位校正；11%的胎侧严重损伤、起包。轮胎出现这样的问题,产生爆胎事故的可能性非常大,一般行驶都有危险，更不能再跑高速,必须马上更换轮胎。但直到被检测出来之前，消费者仍然对轮胎存在的安全隐患一无所知。

/ K' Y9 X1 N2 l' i# b   中国橡胶工业协会专家表示:“轮胎异常存在极大的安全隐患。如果轮胎鼓包，在高速驾驶中很可能造成突然的爆胎，致使车辆失控，从而甚至酿成车祸惨剧。所以在轮胎检测种会特别重视，一般企业如果按规定程序路线走，从半成品阶段就有专业人士对其进行检测，如果轮胎大批量地出现鼓包，则很大程度上是由于质量问题造成的。企业的质量体系上可能出现某种问题。”

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    另一份调查显示,34%的汽车在出长途或上高速公路前轮胎没有进行过检查；52%的汽车消费者居然不知道自己所开的汽车使用的轮胎是什么品牌和型号；60%以上的汽车消费者对胎压不正常导致的危害不清楚。而在所有检测中,只有9%的轮胎没有任何问题。
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   汽车上的轮胎是需要有很高的机械强度的。在长期使用后由于磨损、老化、疲劳及机械损伤等，其机械性能已大打折扣，不能满足车辆高速行驶的需要，它会在高速行驶中突然爆胎，容易产生重大交通事故，后果十分可怕。根据全国各地安全交通管理部门的资料统计，根据全国各地安全交通管理部门的资料统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项占事故总量的70%。

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有车的应该好好看看免出事故。

zhushuai

买轮胎一定要买质量好一点的，安全第一