丁基内胎混炼胶

jkf1860

有人做丁基内胎的吗？想了解一下，回收丁基胶混料胶片除要求强度外，黑度有什么要求吗?100%卤化丁基配方是否可行？

caixia0613

可以使用卤化丁基橡胶。。。。。。。。。。

linshidewo

原帖由 jkf1860 于 2010-8-12 08:14 AM 发表

                               
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有人做丁基内胎的吗？想了解一下，回收丁基胶混料胶片除要求强度外，黑度有什么要求吗?100%卤化丁基配方是否可行？

/ n, t# R8 _. j" s5 C* {做丁基内胎假如卤化丁基你觉得合适吗

fengyu

看了俩遍，没看出啥意思！！！

之见

看不明白，象自言自语。

y_y_ping

丁基胶较卤化丁基胶便宜，国内丁基内胎基本上以丁基胶为主生产丁基内胎（蓝色色标线）。
使用卤化丁基胶也可以生产丁基内胎（表面为绿色色标线），但没听说哪个内胎厂家在用。
6 W: f# x% ^' _卤化丁基胶基本上在轮胎气密层上用量最大（也不可能将其做成卤化丁基再生胶，来源是哪？）。

2 e. O: }3 c" R* D: @& |使用丁基胶与卤化丁基胶生产内胎配方和工艺是有很大区别的。
如果误将卤化丁基再生胶当做普通丁基再生胶使用生产内胎的话，内胎厂混炼工序就会出大问题的？

) t% ]# P+ z0 d丁基再生胶指标：
门尼粘度ML1+4（100）≤65（一般厂家要求也不一样）
丙酮抽出物%        ≤15.0
拉伸强度           ≥7.0
$ Y6 B+ k3 o+ m扯断伸长率 %        ≥450
灰分 %                ≤10.00
比重 g/cm2        ≤1.18（很少有再生胶能做到这个比重！）
其中以拉伸强度为主，达到8.0MPa更好，一般5~6MPa也可以用。价格可能会不同。
/ c- y+ X# e3 U4 u" J/ j比重也检验丁基再生胶的一个重要指标。

qxj111

“回收丁基胶混料胶片除要求强度外，黑度有什么要求吗?”
其实楼主这个问题是做高品质内胎的工艺应该去管控的要点！！！看不懂或许是因为我们都还没有做到楼主这么细致吧..............................理解补充以下供探讨
1.回收混料胶片要求强度
* o4 I! E, Q- ^) R   1.1回收料的品质对押出内胎品质的影响，目前大多只是控制回收料掺用比例
   1.2回收料因回收次数、放置时间、滑石粉量等等影响，回收料的品质性能与
      原胶的性能存在差异，这种差异我们目前有控制吗？强度性能差异多少就
6 F+ s& F. e  ?  X" D( W      不能在回收、或者回收比例对应缩减？这样掺入后才不会影响生产内胎品质
2.回收料黑度要求
    2.1同样道理回收料因回收次数、放置时间、滑石粉量等等影响，其外观颜色
+ }- ?6 y. s$ J/ R3 a       与原胶也会有差异
9 I: @& n/ o# E; _# i. Z' K    2.2内胎品品质影响度有多大？那这种差异我们有作管控吗？
以上可能才是楼主这个问题的关键点，俺也是看了几天、几遍后才悟出的，供交流探讨！
/ {/ L3 Y+ z' _* H" `搞技术的对提高生产制品品质性能的研究是责无旁贷的!

纳米郎

现在丁基按照来源的，大厂，如安固、安基、双钱、朝阳的厂家货啊

kendyfjk

正新 建大的丁基内胎好！

songli86296100

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