这个断面使用会处什么问题啊？

lambert79 · 发表于 2010-8-12 09:17:12

感觉两边沟的胎面胶料多了点

y_y_ping · 发表于 2010-8-12 10:58:20

外观胎里不平，起隆。
5楼，11楼说的有道理，楼主可以参考一下。
没有经过市场检验，谁也不知道会出什么问题。
不过设计可能不是这样的吧，楼主还是改正的好。

hippo229 · 发表于 2010-8-12 11:15:38

没搞过全钢，学习学习...
但俺觉得新规格的开发，产品投入市场能否让消费者放心使用，也让开发者自已放心，光看切片断面是不可行的，厂内要作一些检测验证，至少要作强度、走行（高速、耐久）测试等...

轮胎设计 · 发表于 2010-8-12 11:20:20

:lo那为说是电动车的胎，我算是服你了！哈哈！真实电动车一辈子不用换胎了！
这是次品无内胎295/75R22.5 驱动轮！呵呵！

caixia0613 · 发表于 2010-8-12 11:41:22

能想到是电动车胎，想象力实在太丰富了。。。。。。。。

batman · 发表于 2010-8-12 12:39:11

2#、3#带束之间好像没用带束垫胶吧？

whinfo · 发表于 2010-8-12 15:43:45

你这个是四层带束层结构设计的全钢无内胎。2、3层带束层没有设计包边，1、3层带束层宽度差的大一些，成品胎胎里还起凸，辅鼓周长是不是小了？肩垫的位置和厚度好像也有点问题。估计上市场上的话问题能不少。

jkf1860 · 发表于 2010-8-12 15:53:29

全钢胎，骨架结构合理，可能是胶囊不合适或硫化过程中压力不稳造成的。个人愚见，

jinyutyres · 发表于 2010-8-12 21:21:40

严重的胎里不平,应该调整一下,减小平宽,适当减小胎面厚度.这种胎在市场上一般肩部的毛病比较多

cht6229360 · 发表于 2010-8-13 17:34:02

硫化定型压力太大，造成胎里不平，设计方面，估计1#带有点窄，其他没有问题，主要是工艺问题。投入市场后肩部带束层边部应力比较集中，容易出现肩空，肩裂等肩部问题。

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