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[求助]汽车导线管配方救助啊~

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发表于 2007-5-10 19:34:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我公司生产的汽车导线管总是需要2次硫化才不会喷霜,请各位前辈做做指教一下配方是不是有什么问题啊~
. f) j! e/ s1 |* CEPDM     1009 u$ F! j) U% r+ z7 p2 c$ y
EWO        5
# E: E2 E0 }2 G1 HS         1.5, a! k  ]( x) B. I% P# S" ~5 o2 T
SA        1
* }# F+ H" d; i3 m9 K8 V) tDM        1
5 J' l6 P. _+ w( f9 M3 }7 MTT       1.5
' ^" H9 S0 e; @) d. w% EPW        1' N* x9 G4 N& |# {( `
ENSA      3
% A  {8 w$ U2 {( p) {+ ]N330      204 w) Q3 \* B# t" \
N754      25
* Q3 F0 ]+ u; p0 i7 z7 BCUW7      35/ K/ ?4 D; J& S5 x; }% b
石蜡油       35
* j( G' @1 B* e. |) a- J6 n. S! X要求  -40摄氏度 70小时和+70摄氏度 70小时之后弯曲不允许有裂纹$ i  Y9 J! j% ?5 l# r1 H
% @- U( S# [8 f

4 B' j" S! ^* d6 M2 I% R3 S3 w7 n. e请各位前辈多多指教一下啊~
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发表于 2007-5-10 23:24:04 | 显示全部楼层
调整硫化体系,TT用量不能超过0.5
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发表于 2007-5-10 23:27:53 | 显示全部楼层
技术网内有很多关于EPDM喷霜的好贴,请游览。
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发表于 2007-5-11 06:53:30 | 显示全部楼层
哪个是氧化锌?9 k, Z: d. R' f* y) H
我认为主要是S和TT的原因,调整一下试试,向下调整,呵呵
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发表于 2007-5-11 07:26:15 | 显示全部楼层
这些“EWO、PW、ENSA、CUW7”分别是啥料?
: v% c9 l( R2 M, ]; \- o( S* T; x  V
: M+ G- X/ a7 m- S9 J: n
这么高的含胶率,还出问题------硫化体系不合理!4 {3 A8 s: r2 k4 u2 _, m
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wanghailong_19 该用户已被删除
发表于 2007-5-12 02:34:46 | 显示全部楼层
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