降噪轮胎配方及设计：高混合比例的硅胶，硅橡胶！

大虫

众所周知固特异之前的产品相对于其他品牌来说胎噪都比较明显，这点已经是不争的事实了。但是在当今这个更多追求舒适性的时代，噪音也被越来越多的人看重。
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9 `/ d4 y* b8 x& C% C9 G    或许是迫于趋势所致，固特异推出了这款号称是“固特异史上最安静，最舒适的轮胎”----Eagle EfficientGrip 御乘。下面是这款轮胎的上市发布视频！
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" L9 Z/ Q0 O9 ?$ y9 u[youku1]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTkzNjM1MDU2/v.swf[/youku1]
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    我们都知道旧轮胎要比新轮胎噪音低，更舒适。那是因为轮胎的胎面花纹已经基本被磨平，轮胎已经趋于平滑。而且由于长时间使用，轮胎胶体已经老化变软，所以旧轮胎相对新轮胎要更舒服，噪音更低。在这个原理的基础上加以优化，在胎面花块做文章，使轮胎在兼顾舒适和低噪的情况下保证了安全。下面我们就看看它到底是怎么达到最安静，最舒适的。

# J; ]' c$ H3 m; s& K7 A★ “静音胎面”花纹设计。

2 B  Z$ ?- M( b2 A5 Q    1、封闭式胎肩设计，这样的设计使轮胎更趋向于光头胎，而且有效的阻止了声波的传播，从而降低了外部和内部感知噪音的水平。

. u1 I, a' m- r    2、胎面花块的均匀性分布，与大多数非对称胎面花纹的轮胎不同的是御乘使用了胎面花块均匀分布的设计，并且这些花块都是有一定斜度，与地面接触时更为柔和，降低了撞击噪音也阻止了音频的共振传播。

    3、垂直花块边缘设计，御乘的胎面花块之间衔接的很紧密，并没有留出过多的沟壑。这样就降低了花块的刚性变形，和花块间的蠕动。也就避免了轮胎在长时间磨损后因花纹不均匀磨损产生的噪音。
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" x6 y1 s* H7 e★ “减震胎体结构设计”
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    胎面底胶下添加了吸震胶，车辆在不平整路面行驶的时候，轮胎因撞击不平整路面边缘而会产生一定的噪音。避免的方式唯独就是使胎壁变软来缓冲路面带来的冲击。但如果那样，就损失了很大一部分操控性。而御乘是在胎面底部加吸震胶，这样既能减少震动又保留了轮胎的支撑操控性能。

★ “经济燃油胎面橡胶配方”

    1、高混合比例的硅胶，硅橡胶：是一种高活性吸附材料，属非晶态物质，其化学分子式为mSiO2·nH2O。不溶于水和任何溶剂，无毒无味，化学性质稳定，除强碱、氢氟酸外不与任何物质发生反应。各种型号的硅胶因其制造方法不同而形成不同的微孔结构。硅胶的化学组份和物理结构，决定了它具有许多其他同类材料难以取代得特点：吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度等。 硅胶根据其孔径的大小分为：大孔硅胶、粗孔硅胶、B型硅胶、细孔硅胶。（注：名词解释来自百度名片。）由于硅橡胶的这些独特的稳定性致使硅胶胎相对于普通轮胎更耐磨和抗老化，也就对降低油耗做了很大的贡献。
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! o1 O1 e8 s% x- `    2、刚性胎面底胶，在这些硅胶分子底部还分布着坚固的橡胶材料，它的作用是和上层的硅胶胎面配合从而降低花块因路面不平而引起的花块移动，并且减少胎面震动降低油耗。！（文/图 汽车之家 任朝梁）

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提高性能和品质很有学习的必要，噪音的研究和降低国内轮胎企业目前缺少此方面的研究，此方面更是如今消费者注重的，谢谢楼主的好资料！

之见

资料不错，但说是硅胶胎面还是很难相信

大虫

准确的说应该是并用了一点硅胶的胎面。

之见

我怀疑把SILICA误当作SILICON RUBBER 了，是白炭黑吧。

姜平辉

资料不错丶谢楼主

卡卡北

好资料，但是不能评分，不知怎么回事，遗憾。。

大虫

原帖由 之见 于 2010-8-5 10:22 发表

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4 Z% r! W; d" [* ?+ B2 w我怀疑把SILICA误当作SILICON RUBBER 了，是白炭黑吧。

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这个固特异官方网站有新闻，原文见：
http://www.goodyear.com.cn/news/media_article.asp?id=93
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- ], c' i$ b7 ^+ Z( D5 z固特异发布Eagle EfficientGrip御乘轮胎
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2 E- u" q6 W4 P固特异史上最安静，最舒适的轮胎

+ R9 h, n- d( _8 {, r（珠海，2010年7月) 7月28日，固特异轮胎有限公司正式向市场推出御乘轮胎（Eagle EfficientGrip）。这款被视为固特异史上最安静、最舒适的轮胎，是这家领先轮胎企业的最新创新成果；产品采用了独创的“静音胎面”设计，最大限度地降低了轮胎在路面行驶的噪音；同时，在确保安全性能毫无折损的前提下，还能保证车辆行驶平滑流畅——这也是固特异轮胎一贯的特点。

固特异御乘轮胎专为豪华车开发设计，将使旅途更为安静、舒适。在他们跨进座驾的那一刻起，仿佛进入另一个空间：脱离城市的喧嚣，享受这一刻的静谧。
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“中国的豪华车车主希望享受到驾驶乐趣。无论是平时行驶于城市的繁忙街道上，还是周末远程自驾，这些关注轮胎品质的车主们都期望在保证安全的前提下，拥有舒适愉悦的驾乘体验，”固特异北亚区市场部副总裁马海安先生说。“好的座驾需要配好的轮胎。固特异御乘轮胎就是这样一款技术先进的产品，既能够降低噪音，使车辆行驶平滑流畅，同时又能保证车辆的稳固牢靠。拥有这款轮胎，轻松与快乐驾驶将变得如此简单。”

固特异内部测试结果表明：御乘是固特异有史以来最安静的轮胎。此外，在第三方权威机构的湿地刹车性能测试中，这款轮胎比另一行业领先的轮胎公司的同类高端产品成绩更胜一筹。
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固特异将御乘轮胎定位为用于豪华轿车的高档轮胎，具有领先的技术和非凡的性能。使用这款轮胎的豪华车车主可以安坐于爱车之中尽享纯粹的驾乘乐趣。
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“静音胎面”花纹设计——持久的静音驾乘
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固特异御乘轮胎采用“静音胎面”花纹设计，在长时间驾驶过程中都能保持安静。封闭式胎肩设计能有效阻止声波的传播从而使内部和外部的感知噪音降到最低水平。均匀的花块设计使轮胎花块在接触地面时更为柔和，从而降低花块撞击地面的噪音。垂直花块边缘设计可缓慢地减少花块的刚性变形，降低花块之间蠕动，能有效避免轮胎在长期磨损后因为花纹的不均匀磨损产生的噪音。
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1 I1 @* w9 z4 w主动减震胎体结构——平滑的舒适体验
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, l& L3 J1 e5 B固特异御乘轮胎具有主动减震胎体结构。在胎面地胶下添加了吸震胶能有效吸收因为地面不平而产生的震动和噪音。
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根据固特异卢森堡创新技术中心位于泰国的产品性能部门对205/55 R16规格御乘轮胎进行的车内及车外噪音测试，以及在城市驾驶环境下对比御乘其他同级别高档轮胎，得出结论：御乘是固特异史上最安静，最舒适的轮胎。
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最大化抓地力——驾驶尽在掌控

  r* F2 I0 H, G3 P& V9 A3 P  ^固特异御乘轮胎的设计保证了在各种行驶条件下最优化的操控性能及更短的湿地刹车距离，从而能保证车辆行驶稳定。此款轮胎具有大量的尖锐边角设计，可牢牢地抓住地面从而产生更大的抓地力。此款轮胎与地面接触部分含有多个刀槽，能给人更多安全感，并且在任何驾驶状况下都具有最大化的抓地力。
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在一项由第三方权威机构对湿地刹车性能进行的测试中，固特异御乘轮胎与同类高端产品相比，成绩更为优异。这项湿地刹车测试由第三方TÜV南德意志集团在法国米偌沃固特异测试中心进行，轮胎规格为205/55 R16，测试路面为低湿度的柏油路面。结果显示，固特异御乘轮胎与竞品相比，具有更短的湿地刹车距离——有1.7米的差距。
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0 f( a  ], d0 J1 b% D高混合比例硅胶成分——卓越的燃油效能
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; O2 ]2 p# J. W+ z  S固特异御乘轮胎中的成分含有高混合比例的硅胶，可有效减少内部分子间的摩擦力，减少效能损失和滚动阻力。坚固的橡胶材料分布在花块底部，可降低由于路面不平所引起的花块移动，从而降低整个轮胎的震动。能非常有效的降低油耗。

! H' k# g8 ^6 P: y  m“固特异公司拥有110多年的创新成就及领先地位。通过推出固特异史上最安静的御乘轮胎，我们将进一步满足高档轮胎市场消费者的期望，兑现对中国市场的承诺！” 马海安先生总结道。

各种规格应有尽有

1 ]3 L5 u9 d: v* ^4 O- ]/ R' D御乘轮胎的尺寸覆盖了50-65系列，15-17英寸轮缘，V、W和Y速度级别，目前共有11种不同规格可供选择。未来会有更多的规格来满足中国市场的需求。

之见

http://eu.goodyear.com/uk_en/tir ... ient_grip/index.jsp

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1.“在胎面地胶下添加了吸震胶能有效吸收因为地面不平而产生的震动和噪音”
: ^) i" r# [3 T( ?-------------------------或许应该从这里才能和楼主的文章联系上的吧
: s) W+ g' Y0 q% l' X3 h/ Y2.（珠海，2010年7月) 7月28日
' l4 {, v. _2 T) E  N% e2 X-------------------------我想固特异不会这么晚才发现白炭黑胎面吧？
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2 c$ F: F. E4 H' D1 |. z: I+ `以上拙见