轮胎断面水平轴位置的确定

cht6229360 · 发表于 2010-8-2 16:56:11

马上注册，结交更多胶友，享用更多功能！

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册

×

在橡胶工业手册中，书中明确指出，断面水平轴位置确定靠近胎圈位置即H1/H2小于1较好，可提高胎侧刚性和轮胎耐磨性，但是在轮胎工业2008年版中，风神轮胎385/55R22.5的设计思路是水平轴取较高位置，一般H1/H2大于1。求高手解决到底哪种思路正确，又或者是不同的轮胎有不同的设计思路，请具体说下何种轮胎用何种设计思路，在此感谢

长夜漫漫 · 发表于 2010-8-2 17:25:19

楼主是新手吧，这种问题最好问问结构设计工程师，他们都知道

cht6229360 · 发表于 2010-8-2 18:49:02

是啊，刚开始搞设计，所以来橡胶技术网求解释
新增：
没有回帖啊？？？？？？？？

aliaswater · 发表于 2010-8-6 13:27:24

轮胎工业的文章有很多是假的有很大的误导性千万不要按上面的做

shenchunx · 发表于 2010-8-6 15:39:38

貌似斜交胎一般要小于1。全钢一般大于1

jinyutyres · 发表于 2010-8-6 17:52:23

这个主要是设计思路的问题，斜交胎的设计思路是着合宽度为标准轮辋宽度，所以有水平轴位置的问题，其实现在子午胎的设计已经有很多思路了，没有固定的水平轴应该在什么位置，这要与你的着合宽度的设计有关，在轮胎使用中其实最主要的是轮胎使用中的实际的水平轴的位置，你们说是不是呀。

linxiao2010 · 发表于 2010-8-6 22:05:44

同意楼上的观点，轮胎实际使用情况是很复杂的，在使用状况下的水平轴位置才是我们要关注的啊。

青竹 · 发表于 2010-8-6 22:34:03

LZ是个新人呀！如果你工作地是个斜交胎厂，可以参考工业手册；子午胎厂就有别的制造理论使用了，LZ可以多跳几个就都会了。
新增：
LZ是个新人呀！如果你工作地是个斜交胎厂，可以参考工业手册；子午胎厂就有别的制造理论使用了，LZ可以多跳几个就都会了。

轮胎设计 · 发表于 2010-8-7 18:23:07

我是做TBR结构设计的！已经5年了，水平轴的取值H1/H2＞1，轿车一般取1.0--1.2，全钢载重最高可取1.4
载重断面高H与断面宽B之比为1时，上胎侧高H2的确定计算公式为：H2=(H-FH)×0.59 FH为轮辋的轮缘高

呵呵！有不对的大家多指教！下网更多搞结构的多多交流，共同进步！我叫程小虎河南好友轮胎厂技术中心我的邮箱： cxh6279@163.com

shihubo · 发表于 2010-8-7 19:12:15

学习。。。。。。。。。。
橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-58155-1-1.html
新增：
学习...................
橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-41503-1-1.html

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

[新技术] 轮胎断面水平轴位置的确定

马上注册，结交更多胶友，享用更多功能！

回复 2楼的长夜漫漫的帖子

回复 3楼的 cht6229360 的帖子

评分

评分

[新技术] 轮胎断面水平轴位置的确定

马上注册，结交更多胶友，享用更多功能！

回复 2楼的 长夜漫漫 的帖子

回复 3楼的 cht6229360 的帖子

评分

评分

回复 2楼的长夜漫漫的帖子