谈谈氯化聚乙烯橡胶 的应用

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氯化聚乙烯(简称CPE) 是聚乙烯经氯化反应后制得的一种新型材料,氯化聚乙烯含氯量范围在25～48 %(重量份) 。由于CPE 结构上饱和性而具有优良的耐臭氧和耐热老化性能。其加工性能好,耐紫外线、耐化学药品、耐天候,色泽稳定性、耐油性、耐燃性优异。氯化聚乙烯具有足够的电绝缘性,使用温度在115 ℃寿命可达10万小时(约11 年) 。同时,磨耗性、屈挠性等机械性能也很优异,氯化聚乙烯既可单独配合,也可同其它种类橡胶并用,广泛用于多种橡胶制品中。
　　氯化聚乙烯的生产是将聚乙烯悬于水中再经过浮化,加入适量的引发剂,通过一定量的氯气,控制反应所需的时间,再经过后处理而制成的白色粉末状产品,也称粉末橡胶，由于合成原料易得，设备简单，决定其价格较低，目前11000元/吨左右。
; P8 \! S+ r: G: a- K1 o    因此，氯化聚乙烯在汽车胶管中的应用范围较大。主要应用在以下胶管中：
4 P5 a& ?: @% @. d  1 含油和含汽油蒸汽用的非补强胶管
* a, Z" h; S$ y5 l    典型制品有快燃发动机的曲轴箱用排汽胶管,它将汽缸和活塞间并经曲轴箱排出的燃气送回燃烧室。氯化聚乙烯能满足这种排气胶管的材料要求
2 冷却器胶管
   冷却器胶管的结构比排汽软管的结构复杂。一般采用人造丝为骨架材料,在要求压力负荷较高时则采用芳纶为增加层,连同内层胶和外层胶组成复合体。氯化聚乙烯兼有耐油、耐高温的综合性能,可用来制造耐油性好的高效能冷却器胶管外胶。也可用EPDM和氯化聚乙烯并用,其低温屈挠、压缩永久变形、在冷却剂中膨胀方面可获得良好的协调，不仅可用于胶管的内层胶,也可用作胶管的外层胶。
3 燃油胶管和刹车胶管以及空调设备胶管所用的外层胶
, g- c. s6 Q. G8 i6 w- J6 x   这方面用得最广的是氯丁胶,为获得足够的耐天候及耐臭氧性,则须在氯丁胶中添加防老剂,而这些防老剂会被燃料、水、油和甘油萃取出来。所以美国所使用的胶管外层胶中不许加防老剂。用氯化聚乙烯作为耐臭氧和耐天候的弹性体能满足这些先决条件。
$ a  u# R3 E; d( s! O2 K# A% \4 刹车胶管的内层胶
   氯化聚乙烯不仅耐DOT3 和DOT4 ,而且也耐以矿物性为基的刹车液,因此,可以使用氯化聚乙烯作为刹车胶管的内层胶。一般选用氯含量为30 %的氯化聚乙烯橡胶,它能更好地满足低温曲挠性能的要求。
% G2 s. u, y& J5 u4 W5 汽车空调设备胶管的内层胶
* m4 E7 V3 @' U: s* e' X$ b   氯化聚乙烯对制冷剂的渗透率与氯含量有关,其渗透率和氯磺化聚乙烯橡胶的渗透率相类似，而氯磺化聚乙烯比氯化聚乙烯价格要贵。因此,空调设备用胶管的内层胶采用氯化聚乙烯在技术上是有吸引力的。
, r8 J, v  Z. v6 @6 燃油胶管的内层胶
2 q6 k7 _; w4 Z( M  氯化聚乙烯在甲醇和乙醇中,具有较理想的稳定性,故适用于燃油胶管的内层胶。只要汽车采用M —100 燃油进行操作,氯化聚乙烯用于燃油胶管是可行的。氯化聚乙烯橡胶对现有燃油品级的抗耐性不够,可在软管内加一层氟橡胶制成耐燃油更好的内衬层。
7 动力转向胶管
: X  z- I4 a7 \0 [5 r  汽车中使用ATF 油作为液压流体。转向器的转向机构和贮存容器之间,贮存容器和泵之间均用液压胶管连接,所用胶管必须耐150 ℃温度,耐久、耐油。根据工作压力不同,此种胶管可采用一层或两层增强织物。汽车液压胶管除压力负荷外,还对橡胶提出动态负荷要求。氯化聚乙烯可以满足这种要求,既可作内层胶,也可作外层胶。
# @) }; |2 l, `1 o  v6 C4 l    氯化聚乙烯具有橡胶和塑料的双重性,使其在汽车胶管方面得到广泛的应用,其加工工艺简单,成本较低,有很大的推广意义。
    国外公司（如道化学公司）已研制出一种用于汽车胶管的耐150 ℃胶料配方并正在成功地应用在汽车胶管中。虽然，氯化聚乙烯橡胶在国内刚刚发展，硫化体系和加工工艺还存在许多问题，氯化聚乙烯与织物的粘着问题还不好解决，但经过一代橡胶人的努力，氯化聚乙烯橡胶现已成功用于钢编胶管外胶，并努力向汽车胶管中应用，相信，不久的将来，氯化聚乙烯橡胶将广泛地运用在汽车胶管中，希望广大胶友根据自己的运用体会，互相交流，共同进步。

之见

学习一下CPE的介绍 谢谢！

KRMQ

楼主资料不错！！！！！！！

linxiao2010

氯化聚乙烯以其优异的耐臭氧和耐热老化性能，在橡胶行业中应用广泛。谢谢奉献的资料！！！

530494962

好资料谢谢了不知这材料环保吗

a196589

我做过多次试验，排除其他能影响硫化的各种助剂外，只要一加入粘合剂，就严重影响硫化（我用的国产TDD和NC及上海悠伦、衡水松衫等进口的TCHC、T1681、T1682等复合硫化剂），至今为止，还没有找到合适的粘合剂，胶料既能硫化充分，又能解决与纤维材料的粘合。
有这方面研究的专家请指教一下。
4 m- n7 n* u" Q0 T0 |新增：
很想听听大家对氯化聚乙烯橡胶的使用心得，不论配方上，还是工艺使用上，可是发帖3天了，怎么没人参加讨论呢？

zirkyful

CPE气密性好，压延的时候容易出现气泡，很是头疼，而且粘模，污染模具。
我目前还是用Na22硫化，尝试想用其他硫化剂（非过氧体系的）。

zheng213

cpe，感觉很好啊，有前景

tw118

这个用过氧是最好的选择，要不就得提高反应活性。

风行剑

CPE确实不错,但无法用在有无卤要求的产品中.