我国轮胎业面临最严重透支

平常心

今年以来，一股轮胎投资热迅速在全国蔓延，来势之猛令人始料未及。据不完全统计，轮胎企业新上项目多达40个，全钢胎规模少则60万套，多则上千万套；乘用胎少则300万套，多则1500万套，产能已严重超过需求。记者呼吁这一现象亟须引起有关部门及行业的高度关注。有关专家也提醒轮胎企业要理性投资，降低风险。
$ H2 i- v  R: K: `8 Q8 D

　　记者调研得知，素有“轮胎窝”之称的山东广铙近期掀起了全钢及半钢子午胎项目建设的高潮，项目达10多个，子午胎项目的在建规模就达5000万套，预计在今明两年可形成产能。其中，山东金宇公司计划扩产全钢胎规模至300万套/年，半钢胎至1500万套/年；山东万达公司刚启动1500万套/年半钢子午线轮胎项目；山东德瑞宝轮胎有限公司总投资23亿元建设600万套/年全钢载重子午胎项目；山东沃森橡胶有限公司350万套/年载重全钢胎项目总投资75亿元，分3期完成；山东兴源公司现启动了250万套/年全钢胎项目扩产……另外，令人惊诧的是，浩宇物资集团有限公司、山东华泰集团等非轮胎制造商也看中了这一领域并正在进入，预计规模都达到200万套/年。
$ w; }" n! y; C; [) K

5 M( A) U2 ?4 r0 L8 g& U　　广铙之外的山东各地的子午胎项目也有10多个。山东三角集团计划新增全钢胎产能150万套；山东玲珑公司启动1200万套/年半钢胎项目，计划在近年内将轮胎年总产能提升至3000万套/年；香港永裕集团投资的文登南海全钢胎项目计划建设规模为1200万套/年，实现销售收入200亿元；黄海橡胶公司启动500万套/年半钢胎技术改造项目，总投资5亿元；青岛森麒麟轮胎有限公司计划投建1625万套/年半钢及全钢工程子午线轮胎项目，其中半钢高性能子午线轮胎1200万套/年，全钢子午线卡车胎400万套/年，工程子午线轮胎25万套/年。
% E2 t& ?, x" I8 _  ^
, _- {" X! S1 j5 Q5 y1 c
/ H; m  ~" {. P2 a# Q6 G  p　　“不仅如此，山东高密、平度等地的数十家小型斜交胎企业，在目前斜交胎市场不景气情况下，正采取简易办法生产子午胎，其产品质量更令人担忧。”有业内人士透露。
# q- n9 n$ m1 a- f9 u/ W7 b- q5 C

　　另据记者了解，山东省以外的轮胎企业投资热也在蔓延。杭州中策橡胶公司扩产全钢载重子午线轮胎100万套，启动下沙基地新建1380万套/年半钢胎项目；上海双钱股份有限公司在如  基地扩产了60万套/年全钢胎，在重庆基地扩产了50万套/年全钢胎；华南轮胎橡胶公司在从化新建30万套/年全钢胎，预计年底形成产能；贵州轮胎股份公司在近日完成70万套/年全钢胎招标，预计明年一季度投产；河南风神股份公司启动500万套/年半钢胎项目；陕西延长集团计划总投资48亿元建设2000万套/年子午线轮胎项目，现120万套/年全钢胎项目近日贯通；正新轮胎有限公司计划在长寿建设1000万套/年子午线轮胎项目，总投资10亿美元，建成后形成800万套/年半钢子午线轮胎，200万套/年全钢胎的能力，年产值90亿元；而海大集团、中国化工集团橡胶桂林有限公司、武汉奥来斯轮胎公司、河南好友轮胎有限公司、江西台轮橡塑有限公司等全国各地的轮胎企业也纷纷在启动轮胎项目。
% \. k" t' {2 {2 d  E( [* l7 j' ]& u

; o5 H3 r" J, F& B　　记者在调查采访各地纷纷上马轮胎项目的原因时，杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣表示，今年年初，市场普遍预计今年世界经济将继续呈复苏态势，因此轮胎市场均处于补库存的状态。在这一过程中，厂家会得到一个错误的信号，认为市场前景向好。所以，大部分厂家都想当然地加快生产和扩大产能。集中、大规模、快速投建扩产轮胎项目，将严重加剧轮胎行业竞争的激烈和无序，眼下过度扩产风险已开始显现。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，今年1至5月，我国主要43家轮胎企业库存同比增长23%，大多轮胎厂周围又现轮胎堆积现象。6月份轮胎价格较最高峰普遍降幅在15%左右，不少企业无奈只能开始限产。

3 x! F, s/ p9 A/ H7 L
　　针对当前我国轮胎投资热，中国橡胶工业协会名誉会长鞠洪振忧心忡忡。他拿2008年出现工程巨胎热作比喻说，当年的工程胎热造成目前我国工程巨胎严重过剩，大多数工程巨胎生产线投产之日就是停产之时。但今年轮胎投资热已胜过当年工程胎的热度，这是在严重透支我国轮胎行业的未来，对行业的发展极为不利。希望轮胎企业理性投资，保持行业健康发展。

之见

我坚决不用国内自主品牌的轮胎。汽车文化问题。

y_y_ping

全钢载重有内胎子午胎基本上全部是内销。

lhx0309

盲目投资，大干快上。这是我国特色

平常心

未来几年可能到液压橡胶软管了

caixia0613

支持国产~~~~~~~~~~

sherman

好多 无三包轮胎售价和外资品牌制造成本一个价格。

橡胶=小余

没有办法。那里有钱赚。那里就有一窝蜂的跟上。市场上的战争有输有赢。我看什么时候那些公司倒闭和合并

liuzhaowang

说的很现实：大多数工程巨胎生产线投产之日就是停产之时。现在维持生产并能坚持住的就是好企业！
下一轮竞争将会更加残酷，期待资金的理性投资！

fxtx0310

这让我们轮胎相关从业者忧心忡忡，是不是会迎来行业寒冬同时经历个人事业的严寒。