废旧轮胎污染环境问题已解决

lwg010927

21世纪，人口、环境、资源是影响世界经济发展的三大课题，只有解决好这三个问题，才能保持经济的快速发展，随着全球经济的蓬勃发展，车辆的数量也随之迅猛增加。而汽车所更换下的数量惊人的废旧轮胎也慢慢对地球形成了一种新的污染——“黑色污染”。“黑色污染”及其引发的橡胶资源的严重浪费已经引起全球相当大的重视，资源无害化的循环再利用也成为各国经济活动的准则。
/ Q" o! R; U; `" b  p' |  N    据统计，目前全世界旧轮胎已积存30亿条，并以每年10亿条的数字增长，其中欧盟15国每年新增2.5亿条。这些不熔或难熔的高分子弹性材料长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫，传播疾病，引发火灾。如被简单用做燃料，则会造成严重的空气污染，没有解决环保的实质性问题。随着汽车市场的蓬勃发展，与这种快速的市场发展不相匹配的是在废旧轮胎的再利用上却严重滞后。资料显示，不少地区对废旧橡胶的处理还是采取比较原始的焚烧、填埋等处理方法，污染严重。为此，废旧轮胎等再生资源产业化问题被明确列为六大资源综合利用重点之一。
' Y0 t. z7 V3 Q5 I1 X2 H3 u    早在上世纪70年代，世界发达国家已开始停止生产通用型再生胶，转入胶粉进行活化改性或精细胶粉的直接利用。与传统的用废轮胎生产再生胶相比，橡胶粉有着不可替代的优势，无须脱硫，生产过程耗费能源少，没有废水、废气排放，减低污染环境，而且胶粉性能优异，用途极其广泛。橡胶粉产品科技含量高，设备和产品适合国际化经营，符合国际发展趋势，其优势在于可恢复废轮胎的利用率达到100%，可以循环使用，是真正的循环利用并且可持续发展。
/ h* i( \; h" R8 o) z( {6 B) I9 f    江苏鑫达药化机械有限公司依托雄厚技术力量，长期致力于高性能、高品质的机械设备研制、开发及生产工作。日前，经过公司多年研究与实验，具备国际水平的“废旧轮胎常温制取精细胶粉工艺及成套生产线”成功问世。
/ t! J* {" P+ `! I3 S    此生产线再生过程结构严谨、运行流畅，可完美实现橡胶、钢丝、尼龙这三类废旧轮胎内原料、纤维的彻底分离，并且，生产出的10~120目橡胶粉质量上乘，纤维含量小于1%。同时，生产线综合耗能低、无任何二次三废污染（无尘、无味、无废水），可有效解决废旧轮胎污染环境的问题。
" E4 p9 h9 c: ?6 m! p    另外，此生产线采用整胎进料法，全自动操作方便简单。并采用40-120目的无级自动气流分选，运行稳定可靠，可自由配置功率及为全套或单机量身订做的优质服务，获得了国内外用户的一致好评。
2 j% {1 }  r1 M5 M( R    通过此生产线再生工艺流程生产出的“精细胶粉”有着天然橡胶的弹性和再交联的性能，除可用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高等级公路、铁路和地铁轨枕垫、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑行业、橡塑制品等领域都有着广泛的应用。同时，精细胶粉还在许多新的领域不断开发市场，如草坪建设、体育运动场铺设，塑料改性、水泥改性等。
# ^. Z- e$ w8 f, {$ Z1 P    我们相信，精细橡胶粉的附加值蕴藏着巨大的商机，其延伸应用和深加工则会令这个新兴产业更加蓬勃发展，有望为交通、化工、建材等相关行业带来一场原材料的成本革命。

caisenqun

胶友十年前俺用过活化精细胶粉不合算,还是10mpa以上胎胶好用也合算.

之见

标题有点大了。

姜平辉

废旧轮胎的环境问题丶不是那么好解决的

terryl2009

废旧轮胎的问题，是要整个社会齐心合力才能解决的问题——政府要带头！